Instructions d'installation du produit et guides d'assistance

Guide d'installation de la puce de performance

Guide d'installation du système d'admission d'air froid

Outils nécessaires

• Tournevis (plat et cruciforme)
• jeu de clés à douille
• outils à main de base

Instructions d'installation étape par étape

1. Laisser le moteur refroidir complètement

   Avant de commencer l'installation, assurez-vous que votre moteur est complètement froid afin d'éviter toute blessure ou tout dommage aux composants. Attendez au moins 30 minutes après avoir éteint votre véhicule.

2. Localisez et inspectez le boîtier d'admission d'air d'origine.

   Ouvrez le capot et repérez le boîtier d'admission d'air d'origine. Inspectez la zone environnante et rassemblez les outils nécessaires, généralement des tournevis et des clés à douille standard.

3. Retirez le boîtier d'admission d'air d'origine

   Débranchez les clips, colliers ou boulons fixant le boîtier de filtre à air d'origine. Retirez le boîtier d'admission d'air et tous les composants associés nécessaires pour dégager le conduit d'admission.

4. Retirez la tuyauterie d'admission d'usine si nécessaire

   Débranchez la tubulure d'admission d'origine du boîtier papillon ou du capteur MAF. Comparez les composants de votre nouveau kit d'admission d'air à ceux d'origine afin d'identifier les tubulures qui remplaceront celles d'origine.

5. Installer la nouvelle tuyauterie d'admission d'air

   Fixez le nouveau filtre à air au tuyau d'admission à l'aide du raccord en caoutchouc et des colliers fournis. Raccordez l'autre extrémité du tuyau d'admission à la tuyauterie existante de votre véhicule ou au corps de papillon.

   • Certains systèmes d'admission se connectent directement au corps de papillon.
   • D'autres se connectent au capteur de débit d'air massique (MAF).
   • Consultez les instructions spécifiques à votre véhicule pour connaître les points de connexion exacts.
6. Rebranchez tous les tuyaux et raccords.

   Rebranchez les durites de dépression, les tuyaux de reniflard et les capteurs qui ont été débranchés lors du démontage. Assurez-vous que le filtre à air et la tubulure d'admission sont bien en place et que tous les colliers sont serrés fermement, sans aucune fuite d'air.

   Remarque : Il est normal que certains systèmes d’admission d’air ne soient pas supportés ou semblent « flottants ». Tous les kits d’admission d’air ne comprennent pas de supports de montage, car certains modèles sont conçus pour être autoportants.

7. Réinitialisez l'ordinateur de bord de votre véhicule (recommandé).

   Débranchez la borne négative de votre batterie pendant 10 à 15 secondes pour réinitialiser votre calculateur moteur. Cela permettra à ce dernier de se reprogrammer et d'optimiser son fonctionnement en fonction du débit d'air accru.

Exemples vidéo d'installation de systèmes d'admission d'air

Visionnez ces vidéos d'installation pour voir le processus en action :

Guide d'installation du système d'échappement (silencieux et systèmes Cat-Back)

Outils et équipements nécessaires

• chandelles ou pont élévateur automobile
• jeu de clés à douille
• Huile pénétrante (pour la quincaillerie rouillée)
• Lunettes de sécurité et gants
• Clé dynamométrique (recommandée)

Avertissement de sécurité

Installation du système d'échappement étape par étape

1. Laisser le système d'échappement refroidir complètement

   Les composants du système d'échappement peuvent rester extrêmement chauds pendant plusieurs heures après l'arrêt du véhicule. Attendez au moins une à deux heures, voire plus, pour vous assurer que tous les composants sont suffisamment refroidis pour être manipulés en toute sécurité.

2. Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité.

   Soulevez votre véhicule à l'aide d'un cric hydraulique et sécurisez-le avec des chandelles sur une surface plane. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Assurez-vous de la stabilité du véhicule avant de poursuivre.

3. Inspectez le système d'échappement d'origine

   Repérez et identifiez la section d'échappement à remplacer. La plupart des systèmes d'échappement (silencieux et ligne d'échappement complète) s'installent en retirant les composants situés après le catalyseur. Prenez des photos pour référence si nécessaire.

4. Desserrez et retirez les colliers ou boulons d'usine.

   Appliquez de l'huile pénétrante sur les pièces rouillées et laissez agir 10 à 15 minutes. Maintenez le pot d'échappement d'une main pendant le retrait des supports afin d'éviter toute chute soudaine pouvant entraîner des blessures ou des dommages.

5. Installer les nouveaux composants d'échappement de l'avant vers l'arrière

   Commencez l'installation par l'avant (au plus près du moteur) et progressez vers l'arrière. Raccordez chaque section, mais laissez tous les colliers et fixations légèrement desserrés jusqu'à ce que l'ensemble du système soit en place et correctement aligné.

6. Vérifier le dégagement et l'alignement

   Vérifiez que le dégagement autour des éléments de suspension, des écrans thermiques, des conduites de carburant et des panneaux de carrosserie est suffisant. Ajustez le système si nécessaire pour éviter les cliquetis, les vibrations ou tout contact avec d'autres pièces. Assurez-vous que les embouts d'échappement sont correctement positionnés.

7. Serrez uniformément tous les colliers et boulons.

   Une fois l'alignement correct confirmé et les jeux vérifiés, serrez tous les colliers et boulons conformément aux spécifications du fabricant. Procédez de l'avant vers l'arrière en serrant uniformément pour garantir une connexion étanche et sécurisée.

8. Démarrez le véhicule et vérifiez s'il y a des fuites.

   Démarrez le moteur et soyez attentif à toute fuite d'échappement, bruit inhabituel ou cliquetis. Vérifiez l'étanchéité de tous les raccords. Resserrer les raccords si nécessaire. Laissez le système chauffer et effectuez une inspection finale.