• Cold Air Intake for Toyota Tacoma T-100 (1995-1998) 3.4L V6 Engine - Blue
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Admission d'air froid pour moteur 3.4L Toyota Tacoma T-100 (1995-1998) - Bleu

$94.99
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Kit d'admission d'air froid pour 4Runner, Tacoma et T-100 (1995-1998) – Moteur V6 3,4 L

Libérez tout le potentiel de votre légendaire camion Toyota.

Votre 4Runner, Tacoma ou T-100 a acquis la réputation d'être l'un des 4x4 d'aventure les plus fiables jamais construits. Ces Toyota du milieu des années 90 sont réputées pour leur capacité à aller partout, leur robustesse à toute épreuve et leur longévité exceptionnelle. Mais il existe un domaine où Toyota a privilégié le silence à la puissance : la boîte à air d'origine.

Pourquoi votre V6 3,4 L mérite un meilleur flux d'air

Imaginez-vous gravir un col escarpé avec une benne chargée, ou accélérer pour vous insérer sur l'autoroute. Cette hésitation fugace que vous ressentez ? C'est votre moteur qui lutte contre une admission d'air d'origine restrictive, conçue pour les trajets silencieux, et non pour la performance. Ce système d'admission d'air froid de haute précision remplace ce goulot d'étranglement par un passage libre qui permet à votre V6 de respirer comme il se doit.

En aspirant un plus grand volume d'air frais et riche en oxygène grâce à une tuyauterie légère en aluminium T-304, vous bénéficierez d'une réponse à l'accélérateur plus vive sur toute la plage de régime. Que vous pratiquiez le franchissement d'obstacles rocheux, que vous tractiez vos véhicules de loisirs ou que vous profitiez simplement d'une conduite dynamique au quotidien, cette amélioration vous offre l'accélération immédiate et la puissance maîtrisée dont vos aventures ont besoin.

Conçu pour égaler la robustesse de votre Toyota

  • Tuyauterie en aluminium haute vitesse : la construction en acier inoxydable T-304 résiste à la chaleur du compartiment moteur et aux vibrations du terrain tout en maintenant un flux d'air régulier et sans restriction.
  • Alimentation en air optimisée : des températures d’admission plus basses signifient un air plus dense et une combustion plus efficace, ce qui se traduit par de meilleures performances au moment crucial.
  • Filtre lavable et réutilisable : une filtration de qualité supérieure protège votre moteur tout en réduisant les coûts d'entretien à long terme ; il suffit de le nettoyer et de le réinstaller.
  • Compatibilité universelle avec les transmissions : Conçu pour fonctionner parfaitement avec les transmissions manuelles et automatiques.
  • Kit d'installation complet : comprend tous les raccords, colliers et la visserie nécessaires pour une mise à niveau facile et rapide à l'aide d'outils à main de base.

Compatibilité du véhicule

  • 4Runner : 1996–1998 (tous les modèles V6 3,4 L)
  • Tacoma : 1995–1998 (tous les modèles V6 3,4 L)
  • T-100 : 1995–1998 (tous les modèles V6 3,4 L)

Conseil de pro pour l'installation

Débranchez la borne négative de votre batterie avant de démarrer et laissez-la débranchée pendant au moins une minute après l'arrêt. Cette simple étape permet au calculateur moteur de reconnaître et de s'adapter aux caractéristiques améliorées du flux d'air, garantissant ainsi des performances optimales dès le premier jour. Guide d'installation de base

Offrez à votre fidèle Toyota la mise à niveau qu'elle mérite. Ressentez la différence qu'apporte une circulation d'air optimale lors de votre prochaine sortie en sentier ou sur l'autoroute.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Toyota

Cylindrée
  • 3,4 L

Année
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation

1995-1998 Toyota Tacoma T100 3.4L Intake Installation Guide

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic hand tools, perfect for a weekend driveway session.

Tools You Will Need

  • 10mm and 12mm sockets
  • Ratchet with a 6-inch extension
  • Flathead and #2 Phillips screwdrivers
  • Needle-nose pliers
  • 8mm socket or nut driver (for new band clamps)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 5VZ-FE 3.4L engine is legendary, but the factory vacuum lines and the plastic VSV (Vacuum Switch Valve) nipples are baked brittle by decades of engine heat. Do not yank the factory hoses off. Use a pick tool or gently twist them loose with pliers first. Also, the factory MAF sensor screws are incredibly soft—press firmly with your Phillips screwdriver so you don’t strip the heads.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and allow the ECU to reset.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow sensor on the factory intake tube. Press the locking tab and pull the harness plug straight out. Do not pull by the wires.
  3. Remove the Vacuum Lines: Using your needle-nose pliers, pinch the factory spring clamps and slide them back. Gently twist and pull the PCV and vacuum hoses off the factory intake resonator.
  4. Loosen the Clamps: Grab your 10mm socket or a flathead screwdriver to loosen the hose clamps securing the intake tube to the throttle body and the factory airbox.
  5. Remove the Airbox: Use a 12mm socket and a 6-inch extension to unbolt the factory airbox from the fender apron. Pull the entire clunky OEM intake silencer assembly out of the engine bay.
  6. Extract the MAF Sensor: Carefully remove the two screws holding the MAF sensor to the factory housing using a #2 Phillips screwdriver. Pull the sensor straight up. Set it in a safe, clean spot. Do not drop it or touch the fragile wire elements inside.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Toyota Tacoma T-100 (1995-1998) 3.4L Engine - Blue

  1. Prep the Throttle Body: Slide the supplied silicone reducer coupler onto the 5VZ throttle body. Slide two hose clamps over it, but leave them loose for now.
  2. Transfer the MAF Sensor: Carefully insert your factory MAF sensor into the billet flange on your new Blue Cold Air Intake tube. Secure it using the supplied hardware (typically requiring a Phillips screwdriver or small Allen key). Snug it down to create a vacuum seal, but do not overtighten and crack the plastic flange.
  3. Mount the Intake Tube: Drop the new blue intake tube into the silicone coupler at the throttle body. Align the mounting bracket on the tube with the factory chassis mounting point. Fasten the bracket down using a 10mm socket.
  4. Tighten Down and Connect: Lock down the silicone coupler clamps at the throttle body using an 8mm socket. Slide the new blue cone filter onto the end of the intake tube and tighten its band clamp.
  5. Reroute Vacuum Hoses: Connect the factory vacuum lines to the new welded aluminum nipples on the intake tube. Secure them with the OEM spring clamps using your needle-nose pliers. Plug the MAF sensor harness back in until it clicks.
  6. The ECU Relearn Protocol: Reconnect the negative battery terminal using your 10mm wrench. Start the engine. On the first startup of your 1995-1998 Toyota Tacoma T100 3.4L, the vehicle gas pedal should not be touched for 20 seconds until the ECU adjusts to the massive new volume of airflow. Let it idle and check for any hissing vacuum leaks.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1995-1998 Toyota Tacoma T100 3.4L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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