Système d'admission d'air froid à double filtre pour Mercedes-Benz C300 / C350 (2008–2012) – Moteurs V6 M272 3.0L et 3.5L

Optimisez le potentiel respiratoire de votre W204 grâce à un système de double filtration de conception allemande.

Votre Mercedes-Benz Classe C W204 (2008-2012) équipée du moteur V6 M272 incarne l'approche raffinée de Mercedes en matière de berlines sportives. La C300, avec son moteur de 3,0 litres, développe 228 chevaux et un couple de 300 Nm, tandis que la C350 offre 268 chevaux à 6 500 tr/min et un couple de 350 Nm à 3 500 tr/min. La C350 atteint les 100 km/h en environ 6,1 secondes, une performance remarquable pour une berline de luxe atmosphérique.

Cependant, le moteur M272 n'est pas le plus mélodieux des moteurs Mercedes : son ralenti est irrégulier et il broute entre 1 500 et 1 800 tr/min, un défaut caractéristique dû aux normes antipollution. La boîte à air d'origine, restrictive, aggrave ces problèmes en limitant le flux d'air et en bridant le potentiel du V6. Ce système d'admission d'air froid à double filtre, conçu avec précision, métamorphose votre Classe C en lui fournissant un flux d'air important et sans restriction grâce à deux filtres rouges haute performance. Résultat : une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance accrue et une sonorité d'admission plus raffinée.

Comprendre la plateforme M272 V6

Le moteur M272 de la BMW E35 a été optimisé en 2008 pour développer 316 ch (232 kW) à 6 500 tr/min et un couple de 359 Nm à 4 900 tr/min, grâce à une augmentation du régime maximal à 7 200 tr/min, du taux de compression et à une modification de la distribution. Ce V6 sophistiqué à 90° est doté d'une distribution variable et témoigne de l'engagement de Mercedes envers les performances atmosphériques avant l'avènement de la suralimentation.

Cependant, le moteur V6 M272 présente un problème connu d'arbre d'équilibrage : un petit engrenage situé au cœur du moteur s'use prématurément, provoquant un fonctionnement irrégulier et l'allumage du voyant moteur. Les réparations coûtent souvent 4 000 $ ou plus. Bien que cette admission d'air froid ne résolve pas les problèmes mécaniques, elle optimise le flux d'air, permettant ainsi au moteur de respirer correctement et de fonctionner plus efficacement tout au long de sa durée de vie.

Le moteur M272 offre une grande flexibilité de personnalisation grâce à un large éventail d'options de réglage, notamment l'augmentation de la cylindrée, les arbres à cames hautes performances de Kleemann et Schrick, et la reprogrammation du calculateur. Ce système d'admission à double filtre constitue la première étape essentielle avant d'envisager des modifications plus poussées.

Caractéristiques principales

• Double filtration à haut débit : deux filtres rouges haute performance maximisent l’apport d’air froid tout en assurant une filtration supérieure, aspirant un air plus frais et plus dense pour une efficacité de combustion optimale.
• Puissance accrue : Un flux d'air amélioré permet une augmentation de la puissance jusqu'à 10 % et du couple jusqu'à 8 % sur toute la plage de régime.
• Construction en aluminium T6063 de qualité supérieure : la tuyauterie légère et résistante à la corrosion assure solidité, durabilité et un ajustement précis de qualité OEM.
• Réponse à l'accélérateur améliorée : la réduction de la restriction d'admission offre une puissance plus immédiate lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, corrigeant ainsi le délai caractéristique du M272.
• Son d'admission raffiné : une tonalité d'admission profonde et sportive qui améliore l'expérience de conduite sans être désagréable, transformant le caractère brut du M272 en quelque chose de plus fonctionnel.
• Filtres lavables et réutilisables : performance à long terme et coûts d’entretien réduits – nettoyez et huilez au besoin au lieu de remplacer fréquemment les filtres en papier.
• Installation directe par boulonnage : le kit complet comprend tous les tuyaux, colliers et éléments de fixation nécessaires pour une installation simple avec des outils à main de base.
• Aucun réglage requis : gains de performance immédiats sans modification du calculateur, bien que cette admission s’associe parfaitement aux réglages de performance.

Avantages en matière de performance pour les passionnés de conduite

• Accélération améliorée : Aidez votre C350 à se rapprocher de son potentiel de 0 à 60 mph en 6,1 secondes grâce à une meilleure respiration.
• Meilleure traction à mi-régime : flux d’air optimisé dans la plage critique de 3 500 à 5 000 tr/min où le M272 produit un couple maximal.
• Puissance délivrée plus régulière : La réduction des restrictions contribue à minimiser les ratés et les à-coups au ralenti des moteurs M272 conformes aux normes d'émissions.
• Potentiel d'amélioration du rendement énergétique : Une combustion plus efficace peut contribuer à optimiser votre consommation de carburant en conduite normale.
• Base pour les constructions futures : Modifications de soutien essentielles pour le réglage de l’ECU, les arbres à cames de performance, les collecteurs d’échappement et autres améliorations de performance M272.
• Expérience de conduite améliorée : Un son d’admission plus raffiné crée un lien plus viscéral avec votre Mercedes.

Compatibilité avec le véhicule

✅ Modèles compatibles :

• Mercedes-Benz C300 (2008-2012) : V6 3,0 L (M272 E30) – 228 ch / 300 Nm
• Mercedes-Benz C350 (2008-2011) : V6 3,5 L (M272 E35) - 268 ch / 350 Nm
• Compatible avec les modèles à transmission automatique (7G-Tronic) et manuelle
• Compatible avec les configurations à propulsion arrière (RWD) et à traction intégrale 4MATIC.
• Comprend deux filtres rouges haute performance à signature double

⚠️ Remarques importantes :

• Conçu spécifiquement pour les moteurs M272 V6 (3,0 L et 3,5 L)
• Non compatible avec les modèles C300/C350 de 2013 et plus équipés du moteur M276 (système d'admission différent).
• NON compatible avec les modèles C63 AMG (moteur V8 M156 de 6,2 L)
• Non compatible avec les modèles à quatre cylindres ou diesel
• Ce produit n'est pas homologué CARB et est destiné exclusivement à une utilisation hors route ou sur circuit.

Spécifications du produit

• Application moteur : M272 E30 (3,0 L) / M272 E35 (3,5 L) V6
• Plateforme : Classe C W204 (avant et après restylage)
• Matériau du tuyau : Aluminium T6063 (léger, résistant à la corrosion)
• Type de filtre : Deux filtres rouges haute performance lavables à haut débit
• Entretien du filtre : Nettoyer et huiler à nouveau au besoin (généralement tous les 30 000 à 50 000 miles).
• Gains de puissance : jusqu’à 10 % de puissance en plus, 8 % de couple en plus.
• Installation : Fixation directe par boulonnage – aucune découpe ni modification permanente
• Temps d'installation : 60 à 90 minutes avec des outils à main de base
• Compatibilité avec les réglages : Fonctionne avec le calculateur d'origine ; s'associe parfaitement aux réglages de performance.

Le forfait complet comprend

• Tuyauterie d'admission en aluminium T6063 conçue pour le V6 M272
• Filtres à air haute performance lavables à double débit rouges
• Tous les tuyaux et raccords en silicone nécessaires
• Pinces robustes en acier inoxydable
• Matériel de montage complet pour une installation sécurisée

Installation

Conçu pour une installation facile par les passionnés de Mercedes-Benz à l'aise avec les travaux mécaniques de base. Ce système utilise les points de fixation d'origine pour un ajustement sûr et de qualité d'origine.

Outils nécessaires : tournevis de base, clés à douille et pinces

Installation professionnelle recommandée : Bien que l’installation soit accessible aux bricoleurs, une installation professionnelle est recommandée afin de garantir que toutes les connexions soient correctement scellées et étanches à l’air pour des performances optimales.

Ressources d'installation : Les instructions d'installation générales sont disponibles sur www.performancechiptuning.com/installation . Des tutoriels vidéo supplémentaires sont disponibles sur YouTube en recherchant « Installation d'une admission d'air froid pour Mercedes-Benz Classe C W204 ».

Note importante concernant l'installation : Débranchez le câble de masse négatif de votre batterie avant de commencer l'installation. Une fois l'installation terminée, laissez le câble débranché pendant au moins 60 secondes afin de permettre au calculateur moteur (ECU) de se réinitialiser et de s'adapter au débit d'air accru. Le calculateur moteur réapprendra les corrections de carburant et les paramètres du capteur MAF au cours des 80 à 160 premiers kilomètres. Pour des raisons de sécurité, effectuez toujours l'installation sur un moteur complètement froid.

Idéal pour :

• Les propriétaires de Classe C à la recherche d'une meilleure réactivité à l'accélération et de performances améliorées
• Les passionnés qui envisagent une reprogrammation du calculateur moteur ou une préparation complète du moteur M272
• Pour les conducteurs quotidiens qui souhaitent améliorer le ralenti irrégulier caractéristique et la puissance délivrée du M272.
• Les propriétaires de Mercedes qui conservent leur W204 sur le long terme (plus de 240 000 km)
• Les passionnés de journées sur circuit qui recherchent tous les avantages de la puissance atmosphérique
• Quiconque est frustré par le caractère étouffé et restreint du système d'admission d'origine
• Les conducteurs qui apprécient la qualité de fabrication allemande et souhaitent optimiser leur investissement

Pourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?

• Libérez le potentiel du M272 : l’admission d’origine privilégie la conformité aux normes d’émissions ; laissez votre V6 respirer correctement.
• Meilleure distribution de puissance : la réduction des restrictions contribue à lisser le ralenti irrégulier et les ratés caractéristiques du M272.
• Sensations d'accélération améliorées : une réponse plus immédiate de l'accélérateur rend votre Classe C plus dynamique et plus attrayante.
• Caractère sonore raffiné : Transformez la sonorité rauque des émissions du M272 en un son plus affirmé et sportif.
• Bases du réglage : Première étape essentielle avant le réglage du calculateur, l’installation d’arbres à cames hautes performances, de collecteurs d’échappement ou l’augmentation de la cylindrée.
• Avantage de la double filtration : Les deux filtres offrent une distribution et une filtration de l’air supérieures aux systèmes à filtre unique.
• Valeur à long terme : les filtres lavables éliminent le besoin de remplacer fréquemment les filtres en papier.

La réalité de la plateforme W204

Le restylage de la Mercedes-Benz Classe C en 2012 était bien plus qu'un simple lifting : il s'agissait d'une transformation complète intégrant plus de 2 000 nouvelles pièces. Cependant, le problème d'arbre d'équilibrage du moteur V6 M272 demeure le principal point faible des premières W204, les réparations coûtant souvent 4 000 $ ou plus. Un système d'admission d'air froid ne peut résoudre ce problème, mais un entretien et une surveillance appropriés permettent d'éviter une panne catastrophique.

Pour les propriétaires fidèles à leur W204, ce système d'admission d'air à double filtre représente un investissement judicieux. Dès 2010 et 2011, Mercedes avait résolu la plupart des problèmes mécaniques des premiers modèles, rendant les versions pré-restylées plus fiables. Si vous comptez conserver votre Classe C sur le long terme – et le moteur M272 offre de nombreuses possibilités de personnalisation grâce à un large choix de pièces détachées – optimiser le flux d'air est une première étape logique.

Améliorations complémentaires des performances

Créez un ensemble de performances complet pour votre Classe C équipée du moteur M272 :

• Réglage du calculateur : Le calculateur M272 E35 peut être réglé pour atteindre environ 300 ch avec un étalonnage approprié.
• Collecteurs d'échappement haute performance : OBX et d'autres marques proposent des collecteurs d'échappement spécialement conçus pour le moteur W204 M272.
• Échappement Cat-Back : Réduit la contre-pression et amplifie la sonorité du V6
• Arbres à cames hautes performances : arbres à cames Kleemann Super Sport et arbres à cames Schrick 268° disponibles pour le V6 M272
• Poulies légères : AMS Performance propose des poulies en aluminium pour le M272

⚠️ Avertissement légal : Ce produit n’est pas homologué par le CARB (California Air Resources Board) et est destiné à un usage hors route ou sur circuit uniquement. Son installation peut avoir une incidence sur la conformité aux normes d’émissions dans certaines juridictions. Veuillez consulter la réglementation locale avant tout achat.

En résumé : Votre Mercedes-Benz C300 ou C350 (2008-2012) équipée du moteur V6 M272 est une berline sport allemande raffinée qui mérite une admission d'air optimale. Bien que le M272 présente des problèmes mécaniques connus nécessitant un entretien rigoureux, optimiser le flux d'air contribue à un fonctionnement plus efficace et à des performances dignes de Mercedes. Ce système d'admission d'air froid à double filtre, avec ses filtres rouges caractéristiques, transforme votre Classe C en réduisant les restrictions, en améliorant la réactivité de l'accélérateur et en produisant une sonorité d'admission plus raffinée. Que vous souhaitiez simplement profiter de meilleures performances ou poursuivre votre optimisation pour atteindre plus de 300 chevaux grâce à une reprogrammation du calculateur et d'autres modifications, une admission d'air optimale commence par la suppression de la boîte à air d'origine restrictive. Offrez à votre W204 le flux d'air nécessaire à son plein potentiel.