Kit de admisión de aire frío para Dodge Dakota (2000-2002) con motor 4.7LV8 rojo
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Mejore el rendimiento del V8 de 4.7 L de su Dakota con esta admisión de alto flujo, diseñada para hasta un 10 % más de potencia, una respuesta del acelerador más rápida y una banda sonora V8 agresiva.
Construido resistente, respira mejor
La Dakota de segunda generación fue la camioneta mediana de Dodge: una camioneta capaz, capaz de afrontar obras entre semana y aventuras los fines de semana. Impulsada por el confiable motor PowerTech V8 de 4.7L, estas camionetas tenían un gran potencial, pero la caja de aire de fábrica estaba diseñada para un funcionamiento silencioso en lugar de maximizar el flujo de aire. Este sistema de admisión de alto flujo cambia esto al reemplazar la restrictiva configuración de fábrica con un paso aerodinámico que permite que el V8 absorba el aire que necesita.
La recompensa es inmediata: hasta un 10 % más de potencia y par, una respuesta del acelerador más precisa y un sonido de admisión más profundo que te recuerda que hay un V8 bajo el capó. Ya sea que estés transportando provisiones, remolcando un barco o simplemente adelantando tráfico lento con confianza, esta admisión le da a tu Dakota la potencia extra que ha estado conteniendo.
Rendimiento que marca la diferencia
- Power Boost: aumento de hasta un 10 % en caballos de fuerza y torque en todo el rango de RPM
- Respuesta más rápida: elimina la restricción de admisión para una entrega de potencia inmediata cuando pisa el acelerador.
- Mejor flujo de aire: el tracto de admisión de alto volumen alimenta a su V8 con el aire que necesita bajo cargas pesadas
- Sonido agresivo: rugido de admisión profundo y resonante durante la aceleración que se estabiliza a velocidades de autopista
- Filtro reutilizable: El filtro de rendimiento lavable ahorra dinero a lo largo del tiempo: solo límpielo y vuelva a engrasarlo según sea necesario
- Instalación atornillada: ajuste directo utilizando puntos de montaje de fábrica con herramientas manuales básicas
Instalación sencilla
Guía de instalación : Este sistema reemplaza la caja de aire de fábrica y se monta utilizando los puntos de fijación existentes. La mayoría de las instalaciones tardan entre 60 y 90 minutos con herramientas manuales comunes. Antes de comenzar, desconecte el terminal negativo de la batería para que la ECU se reinicie y se adapte al flujo de aire mejorado. Trabaje siempre con el motor frío por seguridad.
Se adapta perfectamente a tu Dakota
Vehículos compatibles:
- Dodge Dakota 2000-2002 con motor V8 de 4.7L
- Todos los niveles de equipamiento y configuraciones de cabina (Club Cab, Quad Cab)
El sistema completo incluye
- Tubo de admisión de alto caudal con diseño optimizado
- Filtro de aire lavable de rendimiento premium
- Acopladores de silicona de alta resistencia
- Abrazaderas de acero inoxidable
- Hardware de montaje completo
- Instrucciones de instalación
Dale a tu Dakota la mejora de ventilación que se merece. Esta admisión ofrece mejoras de rendimiento reales para el trabajo, el remolque y la conducción diaria, con un sonido acorde con la capacidad de tu camioneta.
Mueble
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Instalación
Instalación
El tiempo de la llave
- Tiempo estimado: 45-60 minutos
- Dificultad: 2/10 - Apto para principiantes, se necesitan herramientas manuales básicas.
Herramientas que necesitarás
- Destornillador plano (o llave de tuercas de 8 mm) para abrazaderas de manguera.
- Dado de 10 mm con carraca y extensión (esencial para los tornillos del resonador y la batería).
- Dado de 13 mm (para quitar los tornillos de montaje de la caja de aire de fábrica en algunos modelos).
- Alicates (para la abrazadera de la manguera de ventilación del cárter).
- Lubricante seguro para sensores o un poco de aceite de motor limpio.
En el PowerTech V8 de 4.7L, el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) es el componente más crítico que tocarás. Se encuentra en el tubo/resonador de admisión de fábrica. Estos sensores de plástico se vuelven extremadamente frágiles después de más de 20 años de ciclos de calor. No lo arranques. Gíralo suavemente para romper el sello antes de tirar. Si la junta tórica parece aplanada o agrietada, reemplázala inmediatamente, o activarás una fuga de vacío y una luz de Check Engine (CEL).
Fase 1: Extracción de la caja de aire y el resonador de fábrica
- Desconectar la batería: La seguridad es lo primero. Utiliza un dado de 10 mm o una llave para desconectar el terminal negativo de la batería. Esto reinicia la ECU para que pueda volver a aprender el flujo de aire de tu Dodge Dakota 4.7L de 2000, 2001 o 2002.
- Desenchufar el sensor IAT: Localiza el arnés eléctrico conectado al tubo de admisión de aire. Presiona la pestaña y tira suavemente del enchufe (tira del enchufe, no de los cables).
- Retirar la manguera de ventilación: Utiliza alicates para deslizar la abrazadera hacia atrás en la manguera de ventilación del cárter conectada a la caja de aire y tira de la manguera para liberarla. Nota: Esta manguera de goma a menudo está reseca; manipúlala con cuidado.
- Desatornillar la "tapa" del resonador: El 4.7L tiene una gran caja resonadora de plástico que se asienta encima del motor. Utiliza tu dado de 10 mm para quitar los dos tornillos de montaje que lo aseguran al soporte del motor.
- Aflojar abrazaderas y quitar: Utiliza un destornillador plano para aflojar la abrazadera de la manguera en el cuerpo del acelerador. Tira de todo el conjunto del resonador y la caja de aire de fábrica fuera del compartimiento del motor.
Fase 2: Instalación del kit de admisión de aire frío para Dodge Dakota (2000-2002) con 4.7L V8
- Preparar el cuerpo del acelerador: Limpia la abertura del cuerpo del acelerador con un trapo limpio para eliminar cualquier residuo de aceite. Instala el acoplador de silicona suministrado en el cuerpo del acelerador y aprieta la abrazadera con un destornillador plano.
- Transferir el sensor: Localiza el orificio del ojal en el nuevo tubo de admisión de aluminio. Inserta el ojal de goma suministrado. Retira cuidadosamente el sensor IAT de tu admisión antigua, aplica una pequeña cantidad de lubricante a la junta tórica y empújala firmemente en el nuevo ojal hasta que esté asentado.
- Instalar el tubo de admisión: Desliza el nuevo tubo de admisión en el acoplador de silicona del cuerpo del acelerador. No aprietes completamente las abrazaderas todavía; déjalas ajustadas para que puedas ajustar el ángulo.
- Conectar la manguera de ventilación: Instala la manguera de ventilación suministrada desde el puerto del cárter del motor hasta el niple del nuevo tubo de admisión. Asegúrala con las abrazaderas proporcionadas.
- Instalar el filtro y el escudo térmico: Si tu kit incluye un escudo térmico, móntalo utilizando los puntos de montaje de la caja de aire de fábrica (generalmente tornillos de 10 mm o 13 mm). Instala el filtro cónico de alto flujo en el extremo del tubo y aprieta la abrazadera.
- Bloqueo final: Alinea el tubo para que no roce con ninguna línea metálica o el compresor de CA. Aprieta firmemente todas las abrazaderas de las mangueras. Vuelve a conectar el arnés del sensor IAT.
- El procedimiento de reaprendizaje: Vuelve a conectar el terminal negativo de la batería. Arranca el motor y déjalo en ralentí durante 10-15 minutos sin tocar el pedal del acelerador. Esto permite que la ECU se calibre para el mayor flujo de aire del motor 4.7L.
Descargo de responsabilidad: Esta es una guía general proporcionada para el ["2000","2001","2002"] ["Dodge"] ["Dakota"] ["4.7L"]. Consulta siempre tu manual de servicio de fábrica para conocer las especificaciones exactas de par y los procedimientos de seguridad.
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