Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para BMW N20/N26 2.0L Turbo

Libere el rendimiento oculto del motor turboalimentado de cuatro cilindros de su BMW

Cuando BMW presentó el motor N20 en 2011, se ganó un lugar en la lista de los 10 Mejores Motores de Ward, un testimonio de su ingeniería avanzada. Este motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros fue diseñado para reemplazar al N52/N53 de seis cilindros atmosférico, produciendo una potencia similar con mayor par a bajas revoluciones y mayor eficiencia. Pero hay un potencial sin explotar esperando ser liberado.

Nuestro sistema sellado de admisión de aire frío está diseñado específicamente para maximizar las capacidades del N20/N26, solucionando una limitación crítica: la restricción del flujo de aire. Las pruebas de fábrica en el dinamómetro revelan que el N20 está subestimado, generando alrededor de 275 hp y 290 lb-ft en el cigüeñal en las versiones 28i, más que los 241 hp anunciados. Gracias a un flujo de aire mejorado que alimenta el turbocompresor twin-scroll, esta admisión permite mejoras apreciables en potencia, par motor y respuesta del acelerador en todo el rango de revoluciones.

Por qué tu BMW necesita esta actualización

El BMW N20 es extremadamente receptivo a las modificaciones, lo que facilita alcanzar más de 350 CV con la combinación adecuada de piezas. Esta toma de aire frío es la mejora fundamental que mejora la eficiencia de la ventilación sin necesidad de ajustar la ECU de inmediato; sin embargo, combinarla con una modificación maximizará las ganancias.

El sistema reemplaza la admisión restrictiva de fábrica con una vía de aluminio de alto flujo de 3.5" que suministra aire más frío y denso directamente al turbocompresor. La caja de aire sellada y aislada se integra con la toma de aire de fábrica para impulsar el aire frío hacia la admisión y minimizar la absorción de calor del compartimento del motor, fundamental para mantener un rendimiento constante durante la conducción intensa o las sesiones en pista.

Características principales

• Inducción de alto flujo: el tubo de admisión de aluminio doblado con mandril de 3,5" con acabado recubierto de polvo negro reduce significativamente la restricción del flujo de aire en comparación con el sistema de plástico de fábrica.
• Diseño de caja de aire sellada: la construcción aislada evita que el calor radiante del motor caliente la carga de admisión; se integra perfectamente con la toma de aire OEM para un suministro máximo de aire frío.
• Filtración avanzada: el diseño del filtro de aire de cono invertido proporciona una superficie más grande para una mejor respiración y al mismo tiempo mantiene una excelente filtración; lavable y reutilizable de por vida.
• Herrajes de precisión: incluye adaptador de respiradero SAI (inyección de aire secundaria) y filtro de palanquilla, además de un soporte de montaje de palanquilla reforzado para eliminar el traqueteo durante cargas de alto torque.
• Sonido inspirado en las carreras: ofrece una nota de inducción turboalimentada agresiva que transforma la experiencia de conducción.
• No requiere ajuste: diseñado para funcionar con los parámetros de la ECU de fábrica, aunque un ajuste desbloqueará ganancias de rendimiento adicionales.

Beneficios de rendimiento que sentirás

• Respuesta del turbo mejorada: la restricción de admisión reducida significa que el turbocompresor gira más rápido y con menos retraso.
• Más potencia en todo el rango de RPM: el aire más frío y denso optimiza la eficiencia de la combustión para obtener ganancias mensurables de potencia y torque.
• Sensibilidad mejorada del acelerador: respuesta de aceleración más nítida del pedal, especialmente notable durante las incorporaciones a la autopista y las maniobras de adelantamiento.
• Mejor gestión del calor: la caja de aire sellada mantiene las temperaturas de admisión más bajas, lo que mantiene un rendimiento constante incluso durante la conducción prolongada con carga alta.
• Base para futuras actualizaciones: combina perfectamente con un tubo de bajada mejorado y un ajuste para alcanzar ese objetivo de más de 350 caballos de fuerza en las ruedas.

Adaptación del vehículo

Compatible con los siguientes modelos BMW 2.0L Turbocharged (N20 / N26):

• BMW Serie 2 (F22/F23): 220i, 228i (2013-2016)
• BMW Serie 3 (F30/F31/F34): 320i, 328i (2012-2016)
• BMW Serie 4 (F32/F33/F36): 420i, 428i (2014-2016)
• Nota: Compatible con las variantes RWD y xDrive (AWD)

⚠️ Aviso importante de montaje

Compatibilidad del puerto de vacío: Este tubo de admisión no incluye puerto de vacío. Antes de comprar, verifique si su configuración de fábrica requiere una conexión de línea de vacío en el tubo de admisión para garantizar la compatibilidad. Si no está seguro, contáctenos con su VIN y confirmaremos la compatibilidad.

Especificaciones del producto

• Motor: N20 / N26 2.0L Turbo I4
• Diámetro del tubo: aluminio doblado con mandril de 3,5 pulgadas
• Tipo de filtro: cono invertido de 3,5 pulgadas (lavable y reutilizable)
• Acabado: Recubrimiento en polvo negro
• Material: Construcción de aluminio liviano con hardware de montaje reforzado

El paquete completo incluye

• Tubo de admisión de aluminio de 3,5" (revestido con pintura en polvo negra)
• Caja de aire sellada/aislada con integración de toma de aire OEM
• Filtro de aire de cono invertido de alto flujo
• Adaptador y filtro de respiradero SAI Billet
• Soporte de montaje de palanquilla (diseño anti-traqueteo)
• Acopladores de silicona de alta resistencia y abrazaderas de acero inoxidable
• Todo el hardware necesario para una instalación completa.

Instalación

Diseñado para una instalación sencilla por parte de aficionados con conocimientos básicos de mecánica. La mayoría de las instalaciones se completan en una o dos horas con herramientas manuales comunes.

Consejo de instalación: Consulte la guía . Desconecte el terminal NEGATIVO de la batería antes de comenzar la instalación. Tras finalizar la instalación, deje la batería desconectada durante al menos 60 segundos para que la ECU se restablezca y se adapte al aumento del flujo de aire. Esta optimización ayuda a evitar errores de la luz de verificación del motor y garantiza un rendimiento óptimo. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío.

Perfecto para:

• Conductores diarios que buscan una mejor respuesta y eficiencia del acelerador
• Los entusiastas se preparan para un paquete complementario integral
• Guerreros del día de pista que necesitan un rendimiento constante bajo carga
• Propietarios de BMW que planean futuras actualizaciones (tubería bajante, puesta a punto, actualización del turbo)

Crea tu paquete de alto rendimiento: Esta admisión se complementa a la perfección con un tubo de escape mejorado y una ECU optimizada para liberar todo el potencial del N20/N26. Con las modificaciones de apoyo adecuadas y una puesta a punto conservadora, el N20 puede generar más de 300 caballos de potencia y par, transformando tu BMW en una máquina potente, con gran capacidad de respuesta y un consumo de combustible eficiente.