Admisión de aire frío para BMW 228i, 328i, 420i y 428i (2012-2016) con motor 2.0T N20 y N26 Turbo

Sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento para BMW N20 / N26 2.0L Turbo

Libere el rendimiento oculto en el cuatro cilindros turboalimentado de su BMW

Cuando BMW presentó el motor N20 en 2011, se ganó un lugar en la lista de los 10 mejores motores de Ward, un testimonio de su ingeniería avanzada. Este motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0L fue diseñado para reemplazar el N52/N53 de seis cilindros de aspiración natural, produciendo una potencia similar con mayor par motor a bajas revoluciones y mejor eficiencia. Pero hay un potencial sin explotar esperando ser liberado.

Nuestro sistema sellado de admisión de aire frío está diseñado específicamente para maximizar las capacidades del N20/N26 al abordar una limitación crítica: la restricción del flujo de aire. Las pruebas de dinamómetro de fábrica revelan que el N20 está realmente subestimado, produciendo alrededor de 275hp y 290 lb-ft en el cigüeñal en las variantes 28i, más de los 241hp anunciados. Con un flujo de aire mejorado que alimenta su turbocompresor de doble entrada, esta admisión desbloquea ganancias medibles en caballos de fuerza, torque y respuesta del acelerador en todo el rango de RPM.

Por qué su BMW necesita esta mejora

El BMW N20 es extremadamente receptivo a las modificaciones, lo que facilita relativamente alcanzar más de 350 caballos de fuerza en la rueda con la combinación correcta de piezas. Esta admisión de aire frío es la mejora fundamental que mejora la eficiencia de la respiración sin requerir una sintonización inmediata de la ECU, aunque combinarla con una sintonización maximizará sus ganancias.

El sistema reemplaza su restrictiva admisión de fábrica con una trayectoria de aluminio de alto flujo de 3.5" que entrega aire más frío y denso directamente al turbocompresor. La caja de aire sellada y aislada se integra con la toma de aire de fábrica para forzar la entrada de aire frío a la admisión mientras minimiza la acumulación de calor del compartimiento del motor, algo crítico para mantener un rendimiento constante durante la conducción deportiva o las sesiones en pista.

Características principales

• Inducción de alto flujo: El tubo de admisión de aluminio de 3.5" curvado con mandril y acabado con recubrimiento de polvo negro reduce significativamente la restricción del flujo de aire sobre el sistema de plástico de fábrica.
• Diseño de caja de aire sellada: La construcción aislada evita que el calor radiante del motor caliente la carga de admisión; se integra a la perfección con la toma de aire OEM para una máxima entrega de aire frío.
• Filtración avanzada: El diseño del filtro de aire de cono invertido proporciona una mayor superficie para una mejor respiración manteniendo una excelente filtración, lavable y reutilizable de por vida.
• Hardware de precisión: Incluye adaptador y filtro de purga SAI (inyección de aire secundario) de palanquilla, además de un soporte de montaje de palanquilla reforzado para eliminar el traqueteo durante cargas de alto par.
• Sonido inspirado en la competición: Ofrece una nota de inducción turboalimentada agresiva bajo presión que transforma la experiencia de conducción.
• No se requiere ajuste: Diseñado para funcionar con los parámetros de la ECU de fábrica, aunque un ajuste desbloqueará ganancias de rendimiento adicionales.

Beneficios de rendimiento que sentirá

• Mejora de la respuesta del turbo: La reducción de la restricción de admisión significa que su turbocompresor se carga más rápido con menos retraso.
• Más potencia en todo el rango de RPM: El aire más frío y denso optimiza la eficiencia de la combustión para obtener ganancias medibles de caballos de fuerza y ​​torque.
• Sensibilidad del acelerador mejorada: Respuesta de aceleración más nítida desde el pedal, especialmente notable durante las incorporaciones en carretera y las maniobras de adelantamiento.
• Mejor gestión del calor: La caja de aire sellada mantiene las temperaturas de admisión más bajas, manteniendo un rendimiento constante incluso durante la conducción prolongada con cargas elevadas.
• Base para futuras mejoras: Combina perfectamente con un downpipe mejorado y una reprogramación para alcanzar el objetivo de más de 350 caballos de fuerza en la rueda.

Compatibilidad del vehículo

Compatible con los siguientes modelos BMW 2.0L Turboalimentados (N20 / N26):

• BMW Serie 2 (F22/F23): 220i, 228i (2013–2016)
• BMW Serie 3 (F30/F31/F34): 320i, 328i (2012–2016)
• BMW Serie 4 (F32/F33/F36): 420i, 428i (2014–2016)
• Nota: Se adapta tanto a las variantes RWD como a las xDrive (AWD)

⚠️ Aviso importante sobre la compatibilidad

Compatibilidad de la toma de vacío: Este tubo de admisión no incluye una toma de vacío. Verifique si su configuración de fábrica requiere una conexión de línea de vacío en el tubo de admisión antes de comprar para garantizar la compatibilidad. Si no está seguro, contáctenos con su número de VIN y confirmaremos la compatibilidad.

Especificaciones del producto

• Motor: N20 / N26 2.0L Turbo I4
• Diámetro del tubo: Aluminio de 3.5 pulgadas con curvatura de mandril
• Tipo de filtro: Cono invertido de 3.5 pulgadas (lavable y reutilizable)
• Acabado: Recubrimiento en polvo negro
• Material: Construcción de aluminio ligero con hardware de montaje reforzado

El paquete completo incluye

• Tubo de admisión de aluminio de 3.5" (con recubrimiento de polvo negro)
• Caja de aire sellada/aislada con integración de toma de aire OEM
• Filtro de aire de cono invertido de alto flujo
• Adaptador y filtro de purga SAI de palanquilla
• Soporte de montaje de palanquilla (diseño antirruido)
• Acoples de silicona de alta resistencia y abrazaderas de acero inoxidable
• Todo el hardware necesario para una instalación completa

Instalación

Diseñado para una instalación sencilla por entusiastas con habilidades mecánicas básicas. La mayoría de las instalaciones se completan en 1-2 horas utilizando herramientas manuales comunes.

Consejo de instalación: Ver guía - Desconecte el terminal NEGATIVO de la batería antes de comenzar la instalación. Después de completar la instalación, deje la batería desconectada durante al menos 60 segundos para permitir que la ECU se reinicie y se adapte al aumento del flujo de aire. Esta optimización ayuda a prevenir errores de la luz de verificación del motor y garantiza las máximas ganancias de rendimiento. Realice siempre la instalación con el motor completamente frío.

Perfecto para:

• Conductores diarios que buscan una mejor respuesta del acelerador y eficiencia
• Entusiastas que buscan un paquete de pernos completo
• Guerreros de pista que necesitan un rendimiento constante bajo carga
• Propietarios de BMW que planean futuras mejoras (downpipe, reprogramación, mejora del turbo)

Cree su paquete de rendimiento: Esta admisión combina perfectamente con un downpipe mejorado y una reprogramación de la ECU para desbloquear el verdadero potencial del N20/N26. Con las modificaciones de apoyo adecuadas y una sintonización conservadora, el N20 puede ofrecer más de 300 caballos de fuerza y ​​torque, transformando su BMW en una máquina de conducción potente, receptiva y eficiente en el consumo de combustible.