• Universal OBD2 code reader scanner
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  • Universal OBD2 Code Reader Scanner on a garage workbench

Scanner universel de lecture de codes OBD2

$29.95
$29.95 $39.95
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  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

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Sachez pourquoi votre voyant moteur est allumé, en quelques secondes

Arrêtez de payer pour un diagnostic avant même de savoir ce qui ne va pas. Branchez ce lecteur de codes OBD2 sous votre tableau de bord et voyez le code d'erreur exact que l'ordinateur de votre voiture signale, directement sur l'écran LCD intégré. Pas de piles, pas de câbles supplémentaires, pas de rendez-vous, pas de comptoir de location.

Voyant moteur allumé ? Lisez le code, cherchez-le et décidez vous-même s'il s'agit d'une réparation rapide que vous pouvez effectuer ou d'un problème justifiant un passage à l'atelier. Dans les deux cas, vous arrivez informé.

Pourquoi les conducteurs l'adorent

  • Branchez et utilisez : Se connecte au port standard OBD-II à 16 broches sous le tableau de bord des véhicules de 1996 et plus récents. Il est alimenté par votre voiture, il n'y a donc ni piles ni adaptateurs à acheter.
  • Lisez et effacez les codes : Récupérez les codes d'erreur, puis réinitialisez-les une fois la réparation effectuée et éteignez ce voyant.
  • Réponses sur écran : L'écran LCD facile à lire affiche le code avec sa définition, et le menu multilingue est simple à naviguer.
  • Codes génériques et spécifiques au constructeur : Obtenez une vue d'ensemble, pas seulement les bases.
  • Données sur image figée : Voyez ce que faisait votre moteur au moment où le défaut a été déclenché.
  • Récupération du NIV : Lit votre numéro d'identification du véhicule sur les modèles 2002 et plus récents prenant en charge le mode 9.
  • Conçu pour les voitures modernes : Prend en charge le CAN et tous les autres protocoles OBD-II actuels.

L'accessoire indispensable pour votre boîte à gants

L'OBD-II est obligatoire sur chaque voiture vendue aux États-Unis depuis 1996, qu'elle soit nationale ou importée. Ce lecteur compact et portable offre aux bricoleurs et aux passionnés d'automobile un moyen abordable de vérifier les codes de diagnostic en cas de problème. Branchez-le, lisez le code, recherchez-le sur Google ou dans une base de données de codes OBD, et commencez à résoudre le problème. Il fonctionne sur la grande majorité des véhicules post-1996, quelle que soit la marque ou le modèle.

Compatibilité

  • Fonctionne avec les véhicules américains, européens et asiatiques conformes à la norme OBD-II (environ 95 % des véhicules aux États-Unis).
  • Conçu pour les véhicules utilisant les protocoles OBD-II standards ; pour les modèles européens non américains (comme certains véhicules Porsche, VW, Audi et Subaru), veuillez vérifier la conformité OBD-II standard de votre véhicule avant de commander.

Ne laissez pas un voyant allumé sur votre tableau de bord gâcher votre semaine. Ajoutez-le à votre panier et soyez prêt la prochaine fois qu'il s'allumera.

Ajustement

Faire

Cylindrée

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Année

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Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 5-10 minutes (installation et scan)
  • Difficulté : 1/10 - [Prêt à l'emploi, aucune intervention mécanique lourde requise.]

Outils dont vous aurez besoin

  • Lampe de poche LED ou lampe frontale (Le port OBD2 est souvent caché dans l'obscurité du plancher)
  • Tournevis plat (Certains véhicules ont un couvercle en plastique sur le port DLC)
  • Extracteur de fusible (Au cas où le port n'aurait pas de courant – courant sur les véhicules plus anciens)
  • Graisse diélectrique (Facultatif : Pour assurer une connexion solide sur les broches plus anciennes et corrodées)
Astuce de mécanicien (Le "piège") :
NE DÉBRANCHEZ PAS LA BATTERIE. Contrairement à la plupart des installations, débrancher la batterie ici effacera la mémoire volatile de votre calculateur. Cela efface les codes de diagnostic (DTC) et les données de "Freeze Frame" que vous essayez de lire, ce qui annule le but de l'outil. De plus, si votre scanner ne s'allume pas, vérifiez le fusible de l'allume-cigare/alimentation auxiliaire. Sur de nombreuses plateformes, le port OBDII partage ce circuit.

Phase 1 : Emplacement du port et préparation avant le scan

  1. Localisez le connecteur de liaison de données (DLC) : Sur la plupart des véhicules (1996+), le port trapézoïdal à 16 broches est situé sous le tableau de bord côté conducteur, à moins de 60 cm du volant. Utilisez votre lampe de poche pour le repérer.
  2. Vérifiez les obstructions : Certains fabricants (en particulier les modèles européens) cachent le port derrière un cache en plastique ou un capuchon factice. Si présent, ouvrez-le délicatement avec vos doigts ou un petit tournevis plat.
  3. Inspectez les broches : Avant de brancher quoi que ce soit, examinez attentivement le port du véhicule. Assurez-vous qu'aucune broche n'est tordue, enfoncée ou corrodée. Une broche tordue ici peut provoquer des erreurs de communication ou même court-circuiter le nouveau scanner.
  4. Position de la clé : Assurez-vous que le contact est en position OFF avant de brancher l'appareil afin d'éviter les surtensions.

Phase 2 : Connexion du lecteur de code OBD2 universel

  1. Branchez le scanner : Alignez soigneusement le connecteur. Il est conçu pour s'insérer dans un seul sens. Enfoncez-le fermement dans le DLC jusqu'à ce que vous sentiez qu'il est bien en place. Ne forcez pas ; si vous rencontrez une résistance, vous êtes probablement mal aligné et risquez de tordre les broches.
  2. Mise sous tension : Tournez votre clé de contact en position ON (Position II). C'est la position juste avant que le moteur ne démarre (voyants du tableau de bord allumés, moteur éteint). Cela alimente l'ECU.
  3. Établir la communication : Le scanner devrait s'allumer immédiatement. Suivez les invites à l'écran pour "Lier" ou "Connecter". S'il demande des détails sur le véhicule, saisissez correctement la marque/le modèle pour assurer la compatibilité du protocole (ISO, CAN, PWM, etc.).
  4. Lire les codes : Naviguez jusqu'au menu "Lire les codes". Notez tous les codes P (par exemple, P0171, P0300). Ne les effacez pas immédiatement ; recherchez d'abord les codes sur les forums de passionnés pour comprendre la cause profonde.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour des applications universelles. Référez-vous toujours au manuel d'entretien de votre véhicule pour connaître l'emplacement exact des fusibles et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Scanner universel de lecture de codes OBD2

$29.95
  • 5 stars: 11 (85%)
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A
Anonymous

This scanner is simple to use an works great. Could not be leave how quick i got it!

C
Claude Bedard
ODBII code reader

I used the reader to clear codes ahead of an annual state inspection. It has paid for itself already.

S
Stephan Lynn
Diagnostic reader

Works excellent for what I need

M
Manny
Review of the Universal 0BD2 Code Reader Scanner

Received the Code reader scanner before estimated date. Have not used yet, but have no reason to think it will not perform as it should. If I have a problem later, will try to submit another review.

S
Santiago
Obd2

Nice Lil reader works great easy to use priced just right highly recommend thanks guys

S
Santiago
Obd2

Nice Lil reader works great easy to use priced just right highly recommend thanks guys

J
Jenny P
Subaru Impreza

My check engine light was on, my husband bought it and figured out the code and fixed the car without taking it to a mechanic, we figured it saved us a couple of hundred bucks at least. Thanks Guys!!!

R
Richard Candelaria
Mercury Mountaineer

Was having issues with the Mountaineer stalling thought it was bad gas, had been sitting for awhile, but got the reader and found out I needed to replace the idle air control valve. Great product! Thanks

J
John D
Lexus GS

EXTREMELY EASY TO USE! HAD A STUTTERING ISSUE BUT HOOKED THIS UP, CROSS-REFERENCED THE CODE IT POPPED UP AND FOUND I HAD A MISFIRE IN CYL 5!!

J
Jim D
Nissan Pathfinder

car was dying randomly on the freeway and would barely stay running while puffing black smoke out of the exhaust. DID NOT want to pay someone $90/hr just to check it out. this was able to tell me i had a bad MAFS. Its portable and can be handy at any time. well worth a fraction of shops' costs to just diagnose.

M
Mojjgan Saberi
Ford Escort

Great little reader. Plugged it in and automatically scanned and determined correct comm protocol used and then displayed relevant codes. Good item for anyone who wants to have a little more control over what's going on with their car.

W
Walt white
Honda CRV

The unit arrived quickly.It was easy to use and worked as promised.I would recommend it as a good buy.It seems to work on most model vehicles.

A
Andy Touglang
Chrysler 300M

Received fast, easy to use, googled the codes. I was told it was 80-100$ by a mechanic for them to scan and figure out codes, waste of money since I did the research and figured out I could do it myself. -Andy Touglang