Turbocompresseurs pour Ford Taurus (2010-2018) 3,5 L EcoBoost gauche et droit

Paire de turbocompresseurs de remplacement direct pour Ford Taurus 2010-2018 (D258)

Fonction : Cet ensemble de turbocompresseurs gauche et droit remplace les turbos d'origine défectueux, usés ou présentant des fuites d'huile sur la Ford Taurus SHO 2010-2018 afin de rétablir la pression de suralimentation du collecteur d'usine, la réponse à l'accélération et d'éliminer les codes d'erreur de sous-pression.

Défaillance des roulements et de la soupape de décharge des turbocompresseurs d'origine de la Ford Taurus

Les turbocompresseurs d'origine GT1549SL montés sur la plateforme transversale 3.5L EcoBoost (Cyclone) sont soumis à un stress thermique extrême au sein du compartiment moteur exigu du châssis D258. Avec le temps, les températures élevées des gaz d'échappement et les cycles thermiques répétés provoquent la cokéfaction de l'huile dans le corps central (CHRA), privant les roulements à paliers de lubrification et endommageant les rondelles de butée internes. Cette dégradation entraîne un jeu excessif de l'arbre de turbine, une rupture des joints dynamiques, de la fumée d'échappement bleue, une accumulation d'huile dans les tuyaux de suralimentation de l'échangeur frontal et un fonctionnement bruyant du compresseur. De plus, la bague de pivot du bras de la soupape de décharge interne s'use prématurément, provoquant des cliquetis, des fuites de suralimentation et des codes d'erreur de diagnostic P0299 récurrents en charge.

La solution d'ingénierie

Conçu selon les spécifications OEM exactes, cet ensemble de double turbocompresseur restaure toute l'efficacité de la suralimentation de votre groupe motopropulseur. Chaque unité est dotée d'un corps central de type GT1549SL équilibré avec précision, avec des paliers refroidis par eau et lubrifiés à l'huile, conçus pour dissiper la chaleur résiduelle et limiter la dégradation de l'huile. Les carters de turbine en fonte ductile haute résistance supportent les températures des gaz d'échappement sans fissuration thermique, tandis que les carters de compresseur en aluminium moulé de précision assurent un flux d'air laminaire à travers la roue. Les actionneurs pneumatiques de soupape de décharge pré-calibrés éliminent les variations de pression et les flottements, se plaçant fermement contre l'orifice interne pour restaurer un couple immédiat à bas régime. Conçus comme un assemblage prêt à poser, les deux unités correspondent aux conduites d'alimentation en huile, au routage du liquide de refroidissement, aux brides de descente d'échappement et aux goujons du collecteur d'échappement d'usine pour une intégration transparente.

Contenu du colis

• 1 Turbocompresseur côté droit (RH / côté passager)
• 1 Turbocompresseur côté gauche (LH / côté conducteur)
• Kit de joints d'installation

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Taurus SHO 3.5L EcoBoost Twin-Turbo V6 AWD 2010-2018

Foire aux questions et avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec la Taurus D258 ?

Oui, il s'agit d'un remplacement direct pour la Ford Taurus 2010-2018 équipée du moteur 3.5L EcoBoost biturbo. Cet ensemble ne convient PAS aux modèles V6 3.5L Duratec atmosphériques ou aux modèles 4 cylindres en ligne 2.0L EcoBoost.

Quelles sont les étapes critiques à respecter lors de l'installation du turbo ?

Vous devez impérativement vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre, rincer ou remplacer les conduites d'alimentation/retour d'huile, nettoyer les conduits de l'échangeur d'air de tout résidu d'huile et amorcer soigneusement les entrées d'huile des deux corps centraux avant le premier démarrage du moteur.

La norme Ford Performance

Conçu pour les performances élevées des moteurs biturbo américains, cet ensemble de turbocompresseurs de remplacement résiste aux profils de suralimentation agressifs et aux sollicitations prolongées sur autoroute sans compromettre la conduite ou la réactivité à bas régime d'origine.