Turbocompresseurs pour Ford Explorer (2013-2018) 3.5L EcoBoost gauche et droit

Paire de turbocompresseurs de remplacement direct pour Ford Explorer (U502) 2013-2018

Fonction : Cette paire de turbocompresseurs de remplacement restaure la pression de suralimentation d'usine, la réponse à l'accélération et les performances de remorquage sur le Ford Explorer 3.5L EcoBoost 2013-2018 en éliminant le refoulement d'huile interne et le jeu de la soupape de décharge.

Points de défaillance des turbocompresseurs d'origine du Ford Explorer

Les turbocompresseurs d'usine du V6 EcoBoost 3.5L biturbo monté transversalement souffrent avec le temps d'une usure accélérée des paliers lisses, d'une cokéfaction du carbone dans les conduites d'alimentation en huile et d'une dégradation des joints internes de la turbine. Sous de fortes charges thermiques et des cycles de chauffe fréquents, les turbocompresseurs GT1549SL d'origine développent un jeu radial excessif de l'arbre, entraînant un frottement de la roue du compresseur, une migration d'huile dans les conduits de suralimentation et des fissures au niveau des bagues du clapet de décharge. Ces défaillances se manifestent par des codes défaut (DTC) de sous-pression sévères (P0299), de la fumée visible à l'échappement, une réponse de suralimentation lente et un sifflement des paliers du CHRA sous pression.

La solution technique

Cet ensemble de turbocompresseurs gauche (côté conducteur) et droit (côté passager) utilise des carters de turbine en fonte de qualité supérieure et des carters de compresseur en aluminium usinés avec précision, conçus pour un montage direct sur le châssis U502. Construit selon les spécifications OEM GT1549SL, chaque unité dispose de cartouches (CHRA) refroidies par eau et par huile pour gérer les contraintes thermiques, d'actionneurs de soupape de décharge calibrés et de brides de collecteur conformes aux spécifications d'origine pour éliminer les fuites d'échappement. Le rétablissement d'une étanchéité dynamique à l'huile et d'une tension calibrée de la soupape de décharge permet de retrouver les caractéristiques de montée en pression d'origine, le couple à bas régime et la capacité de remorquage, sans nécessiter de recalibrage du PCM.

Contenu du kit

• 1 Turbocompresseur côté droit (RH / Passager)
• 1 Turbocompresseur côté gauche (LH / Conducteur)
• Joints d'installation

Spécifications techniques

Compatibilité

• Ford Explorer Sport 3.5L EcoBoost 2013-2018
• Ford Explorer Platinum 3.5L EcoBoost 2016-2018

Questions fréquentes & Avertissements de compatibilité

Ce produit est-il compatible avec l'Explorer U502 ?

Oui, il s'agit d'une pièce de montage direct pour le Ford Explorer 2013-2018 équipé du moteur V6 3.5L EcoBoost Biturbo. Ne convient pas au V6 3.5L atmosphérique, au 2.0L / 2.3L EcoBoost, ou aux modèles 2019.

Quelles étapes de pré-installation sont essentielles pour éviter une défaillance prématurée du turbo ?

Rincez ou remplacez les conduites d'alimentation et de retour d'huile, changez l'huile moteur et le filtre, inspectez les conduits de l'intercooler pour détecter d'éventuels résidus d'huile et amorcez complètement les paliers centraux avec de l'huile propre avant le premier démarrage.

La qualité Ford Utility

Conçue pour répondre aux exigences de suralimentation soutenue sous forte charge, cette paire de turbocompresseurs restaure la stabilité de remorquage rigoureuse et la traction soutenue à bas régime attendues de votre Explorer biturbo.