Turbocompresseur GTA3776B GTA3782B pour International 4300 4400 (2002-2006) 7,6L

Turbocompresseur de remplacement direct GTA3776B / GTA3782B pour International 4300, 4400 (DuraStar) de 2002 à 2006

Fonction : Le turbocompresseur GTA3776B / GTA3782B remplace les turbos d'usine défaillants sur les camions International 4300 et 4400 de 2002 à 2006 afin de rétablir la pression de suralimentation du collecteur, la réponse transitoire de l'accélérateur et la capacité de remorquage pour service intensif.

Points de défaillance du turbocompresseur d'origine des International 4300, 4400

Dans des cycles de fonctionnement continus et sous l'effet de la fatigue thermique, le turbocompresseur d'usine sur la plateforme DT466 / DT466E subit une usure des paliers lisses, une dégradation des joints d'huile dynamiques et un jeu excessif de l'arbre. Avec le temps, les températures élevées des gaz d'échappement provoquent une friction des paliers de butée et une cokéfaction du carbone dans les passages d'huile. Cette usure entraîne un passage d'huile au-delà des segments d'étanchéité du piston vers les carters de la turbine et du compresseur, produisant une épaisse fumée d'échappement noire, une faible pression de suralimentation au collecteur, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et une perte critique de couple de traction sous charge.

La solution technique

Conçu selon les tolérances OEM exactes, cet ensemble turbo est doté d'une roue de turbine en alliage K418 résistant à la chaleur, conçue pour survivre à des charges thermiques extrêmes sans fluage ni fissuration des aubes. Associé à une roue de compresseur en aluminium moulé de type 6+6 équilibrée avec précision (inducteur de 59,2 mm / exducteur de 82,04 mm) avec un profil trim de 52, il délivre un débit d'air massique constant sur toute la plage de puissance intermédiaire. L'unité correspond au carter central refroidi par huile d'usine et aux spécifications standard de la bride d'échappement Navistar, facilitant une installation directe sans fuite qui permet de retrouver l'efficacité de suralimentation nominale.

Contenu du colis

• 1 Turbocompresseur (spécification GTA3776B / GTA3782B)
• 1 Joint de bride d'admission de turbine
• 2 Joints de conduite d'huile

Spécifications techniques

Compatibilité

• International 4300 DuraStar 2002-2006 (Diesel DT466 / DT466E 7.6L)
• International 4400 DuraStar 2002-2006 (Diesel DT466 / DT466E 7.6L)
• Applications commerciales Navistar DT466, DT466E, DT466P, DT408P, I530E (vérifiez le numéro de pièce OE)

Questions fréquentes & Avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec les DuraStar 4300, 4400 ?

Oui, il s'agit d'un remplacement direct pour les International 4300, 4400 de 2002 à 2006 équipés du moteur DT466 / DT466E ; vérifiez toujours que la plaque signalétique de votre turbo correspond à la référence OEM 1826344C93 ou aux numéros de pièces associés.

Quelles étapes de pré-installation sont nécessaires avant le démarrage initial ?

Vous devez remplacer l'huile moteur et les filtres, nettoyer ou remplacer les conduites d'alimentation et de retour, et pré-lubrifier l'orifice d'admission d'huile du turbo pour éviter d'endommager les paliers à sec lors du premier démarrage.

La norme internationale

Conçu pour un usage commercial et professionnel, ce turbocompresseur de remplacement restaure toute la puissance de traction, réduit les températures de fonctionnement et assure la fiabilité du remorquage quotidien pour les flottes commerciales.