Entretoise de corps de papillon pour Volkswagen Routan (2011-2014) 3,6 L

Entretoise de corps de papillon en aluminium taillé dans la masse pour Volkswagen Routan 2011-2014

Fonction : Augmente le volume du plénum d'admission et optimise la vitesse de l'air entrant entre le corps de papillon et le collecteur d'admission afin d'améliorer le couple à bas régime et la réponse à l'accélération sur le V6 3,6L.

La restriction du flux d'air d'origine du Routan

Le conduit d'admission de type RT d'origine Chrysler sur le V6 3,6L présente une transition abrupte directement derrière le papillon. Lors de l'ouverture du papillon sous charge, l'air d'admission à haute vitesse frappe la jonction des conduits sans volume de plénum suffisant, créant une turbulence de couche limite et une traînée localisée. Sur un châssis lourd, cette inefficacité volumétrique provoque une hésitation notable lors de l'enfoncement de la pédale et une accélération poussive au démarrage avant que le couple à mi-régime n'intervienne.

La solution technique

Usinée avec précision par commande numérique (CNC) à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, cette entretoise ajoute un volume de plénum critique directement en aval du corps de papillon. La géométrie de l'alésage ingéniée stabilise la dynamique de la charge d'admission, lissant la transition du flux d'air vers les conduits du collecteur d'admission pour améliorer la vitesse de la charge d'air. Une finition anodisée empêche l'oxydation et résiste à l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur. Le kit comprend du matériel en acier inoxydable 304 résistant à la corrosion pour un ajustement direct et une étanchéité parfaite, sans nécessiter de reprogrammation de l'ECU.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Routan 2011 V6 3,6L (S, SE, SEL, SEL Premium)
• Volkswagen Routan 2012 V6 3,6L (S, SE, SEL, SEL Premium)
• Volkswagen Routan 2013 V6 3,6L (S, SE, SEL)
• Volkswagen Routan 2014 V6 3,6L (S, SE)

La norme utilitaire Volkswagen

Conçu pour restaurer une réponse directe à la pédale sous charge de passagers et de marchandises, cet ajout modulaire améliore la réponse à l'accélération tout en conservant l'étalonnage complet des capteurs d'origine et la conformité aux émissions, sans aucun voyant moteur (CEL).