Entretoise de corps de papillon pour Jeep Grand Cherokee (1999-2004) 4,0 L

Entretoise de corps de papillon en aluminium usiné pour Jeep Grand Cherokee 1999-2004

Fonction : Augmente le volume du plénum d'admission et stabilise la vitesse de l'air d'admission entre le corps de papillon et le collecteur afin d'améliorer le couple à bas régime et la réponse à l'accélération sur les moteurs 4,0 L.

La restriction de vitesse d'admission d'origine du Grand Cherokee

L'ensemble d'admission d'usine du WJ 4,0 L place le corps de papillon en contact direct et brutal avec le plénum du collecteur d'admission moulé. Cette géométrie compacte des conduits provoque une turbulence localisée et un cisaillement de la couche limite lors de l'accélération initiale, perturbant le remplissage volumétrique régulier aux régimes bas à moyens. Lors de franchissements à basse vitesse ou en cas de remorquage, cette transition abrupte entraîne une réponse moteur poussive et un retard dans le développement du couple à bas régime.

La solution technique

Usinée CNC à partir d'un bloc d'aluminium 6061-T6, cette entretoise offre une rigidité structurelle et résiste à la déformation thermique sous une forte chaleur dans le compartiment moteur. La géométrie de l'alésage allongé accroît la longueur du conduit d'admission pour adoucir les vecteurs du flux d'air entrant directement dans les tubulures du collecteur, favorisant une distribution uniforme de la masse d'air. Une finition de surface anodisée prévient la corrosion galvanique, tandis que la visserie allongée en acier inoxydable 304 fournie maintient un couple de serrage uniforme sur le joint d'étanchéité pour éviter les fuites de vide.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Jeep Grand Cherokee WJ 1999-2004 (Moteur 4,0 L 6 cylindres en ligne)
• Compatible avec les finitions Laredo, Limited, Sport, Special Edition et Columbia Edition

La norme Jeep pour le tout-terrain

Conçue pour résister aux cycles thermiques prolongés, aux vibrations du châssis et aux contraintes sévères du tout-terrain, cette entretoise en aluminium usiné assure une modulation fiable de l'accélération à bas régime, sans risque de fissure ni de fuite d'air au niveau du collecteur en environnement hors-piste.