Entretoise de corps de papillon pour Infiniti I35 (2002-2004) 3,5 L

Entretoise de corps de papillon en aluminium taillé dans la masse pour Infiniti I35 2002-2004

Optimisation directe du plénum d'admission : Augmente le volume d'admission avant le collecteur et redresse le flux d'air entrant pour améliorer la réactivité à l'accélération et le couple à bas régime sur les moteurs V6 3,5 L.

La restriction du flux d'admission d'origine de l'I35

La configuration du collecteur d'admission d'origine de l'A33 monte le corps de papillon à commande électronique directement contre le plénum d'admission en aluminium moulé. Dans sa configuration d'origine, les transitions abruptes de section juste après le papillon provoquent une séparation de la couche limite et une turbulence localisée. Cette turbulence perturbe la fluidité de la vitesse d'admission lors d'une sollicitation rapide de l'accélérateur, produisant un temps de réponse perceptible à bas régime et une accélération transitoire lente sur la plateforme atmosphérique VQ35DE.

La solution technique

Usinée par CNC à partir d'un bloc d'aluminium 6061-T6, cette entretoise de corps de papillon à montage direct augmente la longueur de dégagement entre le papillon et la chambre du plénum. En lissant le passage de l'air entrant et en stabilisant la vitesse de l'air dans le plénum, elle optimise le remplissage des cylindres sur les bas et moyens régimes. Son profil structurel rigide résiste à la déformation due aux cycles thermiques du compartiment moteur, garantissant une performance sans fuite sans déclencher de codes défauts ou nécessiter une reprogrammation de l'ECU.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Infiniti I35 Base 3.5L V6 2002 (VQ35DE / A33)
• Infiniti I35 Base 3.5L V6 2003 (VQ35DE / A33)
• Infiniti I35 Base 3.5L V6 2004 (VQ35DE / A33)

La précision du calibre Infiniti VQ

Conçue pour compléter le profil acoustique et la dynamique à haut régime de la famille de moteurs Nissan VQ, cette entretoise offre une sensation de pédale précise et un couple net à mi-régime sans compromettre les systèmes antipollution d'usine ou la conduite quotidienne.