Entretoise de corps de papillon pour GMC Sierra (2007-2012) 4,8L 5,3L 6,0L 6,2L

Entretoise de corps de papillon en aluminium taillé dans la masse pour GMC Sierra 2007-2012

Fonctionnement : Allonge le conduit d'admission et optimise la vitesse du flux après le papillon pour améliorer la réponse de la pédale au démarrage et renforcer le couple à bas régime.

La restriction du flux d'air d'origine du Sierra

Le système d'admission d'usine des camions GMT900 présente des transitions brusques immédiatement derrière le papillon. À mesure que l'air entrant pénètre dans le plénum composite d'origine, les turbulences et la séparation de la couche limite réduisent l'efficacité volumétrique à bas régime. Ces turbulences retardent la réponse lors de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur, provoquant un temps de réponse perceptible lors du démarrage ou de la traction de lourdes charges en dessous de 3 000 tr/min.

La solution technique

Usinée avec précision par commande numérique à partir d'un bloc d'aluminium 6061-T6, cette entretoise augmente le volume du plénum d'admission tout en dirigeant le flux d'air à travers un alésage conçu à cet effet. La transition usinée stabilise la vitesse de l'air entrant avant qu'il n'atteigne les tubulures du collecteur d'admission, favorisant un remplissage uniforme des cylindres et réduisant les chutes de pression dans le collecteur. Dotée d'une finition anodisée protectrice, elle résiste aux cycles thermiques sous le capot et à la corrosion galvanique. Livrée avec le matériel de montage dédié et les joints nécessaires pour garantir une étanchéité parfaite contre les fuites de vide.

Spécifications techniques

Compatibilité

• GMC Sierra 1500 2007-2012 (V8 4,8L, V8 5,3L, V8 6,0L, V8 6,2L)
• GMC Sierra 2500HD 2007-2012 (V8 6,0L)
• GMC Sierra 3500HD 2007-2012 (V8 6,0L)

La norme GMC pour usage intensif

Conçue pour supporter des cycles de remorquage sévères et les vibrations hors route, cette amélioration mécanique offre un effort de traction constant à bas régime sans déclencher de codes d'erreur de diagnostic ni nécessiter de recalibrage du calculateur moteur.