Entretoise de corps de papillon pour Dodge Charger (2011-2017) 3,6 L

Entretoise de corps de papillon en aluminium taillé dans la masse pour Dodge Charger 2011-2017

Optimise la vitesse de la charge d'admission et le volume du plénum : Se monte directement entre le corps de papillon électronique d'origine et le plénum d'admission pour stabiliser les transitions de flux d'air et améliorer la réponse de l'accélérateur à bas et moyen régime.

La transition d'admission et le délai de flux d'air de la Charger d'origine

L'architecture d'admission du moteur 3.6L Pentastar d'usine achemine l'air entrant directement du corps de papillon vers un collecteur composite. Cette entrée abrupte crée une turbulence localisée et une séparation de la couche limite juste au niveau de la division des conduits lors de l'ouverture initiale de l'accélérateur. La décélération de la vitesse de l'air qui en résulte se manifeste par une accélération poussive au démarrage et une réponse différée de la pédale sous charge partielle.

La solution technique

Usinée avec précision par commande numérique CNC à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, cette entretoise allonge le conduit d'admission pré-plénum pour adoucir les transitions de charge entrante. Son profil d'alésage conçu techniquement atténue la turbulence de cisaillement avant que le flux d'air ne se répartisse vers les conduits d'admission, préservant ainsi la vitesse d'admission. Doté d'un revêtement anodisé protecteur pour résister à la chaleur du compartiment moteur et à l'oxydation, le kit comprend de la visserie en acier inoxydable de grade 304 pour maintenir une force de serrage rigide et éliminer les fuites de vide avec les joints conformes aux spécifications d'usine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Dodge Charger SE (3.6L V6) 2011-2017
• Dodge Charger SXT (3.6L V6) 2011-2017
• Dodge Charger SXT Plus / Rallye (3.6L V6) 2012-2017
• Dodge Charger Pursuit (3.6L V6) 2012-2017

La norme Dodge Muscle

Les performances d'une berline muscle car pleine grandeur exigent une réponse moteur immédiate et prévisible. Cette amélioration mécanique boulonnée offre une dynamique de démarrage du Pentastar plus nerveuse sans compromettre le vide du collecteur d'usine, l'intégrité des capteurs ou le calibrage de l'ECU.