Amélioration de la poulie de suralimentation pour Jaguar (1998-2008) 4.0L 4.2L suralimenté

Amélioration de la poulie du compresseur haute précision pour Jaguar XJR, S-Type R, XKR 1998-2009 (4,0 L et 4,2 L suralimentés)

Fonctionnement : Cette poulie de diamètre réduit de 10 % augmente la vitesse de rotation du compresseur Eaton M112 par rapport au régime moteur, augmentant ainsi efficacement la pression de suralimentation pour offrir un gain de 25 à 35 ch sans nécessiter de recalibrage du PCM.

Le goulot d’étranglement des performances des modèles XJR, S-Type et XKR d’origine

Les moteurs AJ-V8 suralimentés d’origine de 4,0 L et 4,2 L ont été conçus avec des seuils de pression de suralimentation conservateurs afin de répondre aux normes d’émissions étendues et de minimiser le bruit, les vibrations et la dureté (NVH). Le diamètre de la poulie d’origine est dimensionné pour une puissance modeste, laissant une part importante du potentiel inexploité de la cartographie du compresseur Eaton M112. En conservant un diamètre plus grand, la configuration d’origine limite le volume de flux d’air à haut régime, ce qui entraîne une courbe de couple plus plate. De plus, les poulies en acier d’origine sont sujettes à l’accumulation de chaleur lors d’une conduite sportive, ce qui peut affecter la tension de la courroie et l’efficacité globale par rapport à la puissance moteur. Ce rapport de transmission conservateur empêche le moteur d’exploiter pleinement son rendement volumétrique, en particulier dans le couple moteur où ces châssis de luxe axés sur la performance en ont le plus besoin.

La solution technique

Notre poulie haute performance est usinée CNC en acier allié de haute qualité et dotée d’un revêtement en poudre noir afin de reproduire les normes d’origine d’Eaton en matière de résistance thermique et d’adhérence de la courroie. En réduisant le diamètre de 10 %, nous obtenons une augmentation de 12 % de la puissance du compresseur, se traduisant directement par une amélioration de la pression dans le collecteur. Cette modification lève la limitation du flux d’air du moteur AJ-V8 suralimenté, offrant une augmentation immédiate de 25 à 35 chevaux. Comme la tolérance entre la poulie et le carter du compresseur est extrêmement réduite sur l’Eaton M112, l’usinage du nez du compresseur est nécessaire lors de l’installation afin d’assurer un dégagement suffisant pour le diamètre réduit. L’utilisation d’acier allié garantit que la poulie conserve son intégrité structurelle sous les fortes forces centrifuges et les charges thermiques inhérentes à un environnement V8 suralimenté.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Jaguar XJR 4,0 L suralimenté 1998-2003
• Jaguar XJR 4,2 L suralimenté 2003-2009 (2003 au Royaume-Uni/UE ; 2004-2009 aux États-Unis)
• Jaguar S-Type R 4,2 L suralimenté 2002-2008 (2002 au Royaume-Uni/UE ; 2003-2008 aux États-Unis)
• Jaguar XKR 4,0 L suralimenté 1998-2002 (1998-1999 au Royaume-Uni/UE ; 2000-2002 aux États-Unis)
• Jaguar XKR 4,2 L suralimenté 2003-2009

La norme de performance Jaguar

Pour les passionnés européens de performance, la précision est primordiale. Cette amélioration offre une augmentation significative de la puissance tout en conservant une maniabilité et des paramètres de gestion moteur similaires à ceux d’origine. Elle permet une installation propre et professionnelle qui ne déclenche pas le voyant moteur (CEL) et ne nécessite pas de modifications logicielles invasives, préservant ainsi le caractère raffiné de la plateforme Jaguar AJ-V8.

Questions fréquentes

À quels modèles et moteurs Jaguar cette poulie de compresseur est-elle compatible ?
Cette poulie est compatible avec les modèles Jaguar V8 suralimentés équipés d’un compresseur Eaton M112, notamment les XJR 1998-2008 (4,0 L et 4,2 L), les XKR 1998-2009 (4,0 L et 4,2 L) et les S-Type R 2002-2008 (4,2 L).

Cette poulie est-elle compatible avec une Jaguar XJ8, une XK8 ou une S-Type d’entrée de gamme à moteur atmosphérique ?
Elle est spécialement conçue pour les moteurs AJ-V8 d’origine de 4,0 L et 4,2 L suralimentés, équipés d’un compresseur Eaton M112.

De combien de puissance cette poulie à diamètre réduit de 10 % permet-elle de gagner ?
La réduction de 10 % du diamètre augmente la puissance du compresseur de 12 %, offrant un gain de 25 à 35 chevaux.

Cette amélioration nécessite-t-elle un recalibrage de l’ECU ou du PCM ?
Aucun recalibrage du PCM n’est nécessaire pour l’installation, car la poulie fonctionne en toute sécurité dans les limites de gestion moteur d’origine.

Une modification est-elle nécessaire lors de l’installation ?
Comme l’espace entre la poulie réduite de 10 % et le carter du compresseur Eaton M112 est très réduit, l’usinage du nez du compresseur est nécessaire pour assurer un montage correct.