Vase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour Subaru WRX (2008-2014) GR Hatchback / GV Sedan

Améliorez votre WRX turbocompressée avec un réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement en aluminium offrant une capacité supérieure de 25 %, s'adaptant parfaitement aux configurations FMIC et résistant à la chaleur d'une conduite sportive.

Un meilleur refroidissement pour votre WRX suralimentée

La WRX (GR à hayon et GV berline) de 2008 à 2014 représente l'une des plateformes turbocompressées les plus populaires de Subaru. Que votre EJ255 soit d'origine ou suralimenté, il génère une chaleur importante, surtout après modification ou conduite sportive. Le vase d'expansion en plastique d'origine remplit sa fonction sur un véhicule de série, mais il est volumineux, sujet aux fissures sous l'effet des variations de température et constitue un véritable obstacle avec un échangeur frontal.

Ce vase d'expansion en aluminium résout ces trois problèmes. Conçu avec précision pour s'adapter à la plateforme WRX, il repositionne le réservoir pour un dégagement parfait avec la tuyauterie de l'échangeur frontal, tout en augmentant sa capacité de 25 % par rapport à la pièce d'origine. Sa construction en aluminium soudé résiste aux variations de température extrêmes sans se fissurer, et le bouchon de pression de 1,3 bar inclus maintient une pression optimale pour un refroidissement constant, que ce soit sur circuit, sur routes sinueuses ou dans les embouteillages.

Aperçu des principales caractéristiques

• Installation directe : conçu spécifiquement pour les WRX 2008-2014 – aucune modification requise
• Capacité accrue de 25 % : Contient plus de liquide de refroidissement que le réservoir d'origine pour une meilleure gestion de la chaleur lors d'une conduite sportive.
• Conception compatible avec les échangeurs frontaux : la nouvelle position de montage dégage la tuyauterie de l'échangeur frontal sans interférence.
• Construction en aluminium soudé : résiste aux cycles de chaleur extrêmes et aux températures sous le capot sans se fissurer comme le plastique
• Bouchon de pression 1,3 bar inclus : maintient une pression optimale du système de refroidissement ; compatible également avec le bouchon d’origine si nécessaire.
• Un compartiment moteur épuré : une élégante finition en aluminium confère une allure sportive sous le capot.

Installation et compatibilité

L'installation est simple et ne nécessite que des outils de base. Le réservoir se fixe dans une position repositionnée, idéale pour les véhicules d'origine, tout en offrant le dégagement nécessaire pour les kits d'échangeur frontal adaptables. Cette amélioration est essentielle lors de l'installation d'un kit d'échangeur frontal, mais elle constitue également une mise à niveau préventive judicieuse pour tout propriétaire de WRX souhaitant optimiser le refroidissement et éviter tout risque de fissure des pièces en plastique d'origine.

Conçu pour la suralimentation et la chaleur

Sa construction en aluminium soudé garantit que ce réservoir résiste aux contraintes thermiques des moteurs turbocompressés à haute pression, aux journées sur circuit ou à une conduite sportive. Contrairement au plastique cassant d'origine qui se fragilise avec le temps, ce réservoir en aluminium conserve son intégrité malgré d'innombrables cycles de chauffe. Sa capacité accrue offre à votre système de refroidissement une plus grande réserve de puissance lorsque les températures grimpent, vous assurant une conduite sereine et performante.

Ce qui est inclus

• Réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement en aluminium
• Bouchon de radiateur haute pression 1,3 bar
• Toute la quincaillerie de montage nécessaire
• Instructions d'installation

Compatibilité : Subaru WRX/Impreza WRX 2008-2014 (ne convient pas aux STI)