Collecteurs d'échappement Hugger en acier inoxydable pour moteurs Ford Short Block Windsor 260, 289, 302 et 351

Collecteurs d’échappement inox à profil bas pour V8 Ford et Mercury Small Block classiques

Améliorez le débit d’échappement et obtenez un compartiment moteur bien dégagé grâce à ces collecteurs d’échappement inox à profil bas, conçus pour les Ford et Mercury classiques équipées d’un moteur V8 Small Block. Épousant étroitement le bloc moteur, ils offrent un excellent dégagement dans les compartiments moteur exigus, ce qui en fait un choix idéal pour les restaurations classiques, les préparations routières et les restomods où l’espace et l’ajustement sont essentiels.

Conçus pour les légendaires moteurs Ford Small Block, notamment les 260, 289, 302 et 351, ces collecteurs optimisent le balayage des gaz d’échappement tout en restant compatibles avec les compartiments moteur d’origine. Leur configuration de tubes 8–2 favorise un flux d’échappement plus régulier, contribuant à améliorer la réponse à l’accélération et le rendement global du moteur, sans compromettre l’agrément de conduite.

Conçus pour la performance et la durabilité

Fabriqués en acier inoxydable de haute qualité, ces collecteurs à profil bas résistent à la corrosion, à la fatigue thermique et à l’usure à long terme. Ils constituent ainsi une amélioration fiable par rapport aux collecteurs en fonte restrictifs. Les brides usinées par CNC garantissent une étanchéité uniforme au niveau de la culasse, tandis que la combinaison de soudures TIG et MIG assure une grande robustesse aux endroits les plus sollicités.

Les collecteurs présentent une finition polie en trois étapes qui leur confère un aspect soigné et haut de gamme, en harmonie avec les compartiments moteur classiques, tout en facilitant l’entretien.

Caractéristiques et avantages

• Conception à profil bas offrant un dégagement maximal dans les compartiments moteur exigus
• Améliore le débit d’échappement par rapport aux collecteurs d’origine
• Construction en acier inoxydable pour une résistance à la corrosion et une longue durée de vie
• Brides usinées par CNC pour un ajustement précis et une étanchéité fiable
• Finition polie qui rehausse l’apparence du compartiment moteur
• Idéaux pour les restaurations de muscle cars classiques et les préparations routières axées sur la performance

Caractéristiques techniques

• Orifices pour sondes O₂ : aucun
• Conception des collecteurs : configuration de tubes 8–2
• Dimensions des tubes primaires : 1.75" x 1.25"
• Diamètre de sortie du collecteur : 2.00"
• Épaisseur des brides de culasse : 7/16"
• Épaisseur des brides de sortie : 3/8"
• Soudage : construction soudée TIG et MIG
• Finition : acier inoxydable poli en trois étapes

Compatibilité avec les véhicules

Ford

• Mustang (1964–1973) – 4.3L 260, 4.7L 289, 5.0L 302, 5.8L 351
• Fairlane (1966–1970)
• Falcon (1962–1970)
• Maverick (1971–1977)
• LTD (1968–1978)
• Custom (1968–1970)
• Torino (1969–1976)

Mercury

• Montego (1969–1971)
• Cougar (1969–1973)
• Comet (1969–1972)

Remarques sur l’installation

• Les instructions d’installation ne sont pas incluses
• Il est recommandé de confier l’installation à un professionnel ou de consulter un manuel d’atelier/d’entretien d’origine

Questions fréquentes

Quels moteurs Ford et Mercury sont compatibles avec ces collecteurs à profil bas ?
Ces collecteurs sont conçus pour les moteurs V8 Ford et Mercury Small Block Windsor classiques, notamment les 4.3L 260, 4.7L 289, 5.0L 302 et 5.8L 351.

Ces collecteurs conviennent-ils à ma Ford Mustang V8 de 1964 à 1973 ?
Oui, ils sont conçus pour les Ford Mustang de 1964 à 1973 équipées d’un moteur V8 Small Block Windsor 260, 289, 302 ou 351, ainsi que pour les modèles Fairlane, Falcon, Maverick, LTD, Custom, Torino, Montego, Cougar et Comet des années indiquées, de 1962 à 1978.

Quelles sont les dimensions des tubes primaires et de la sortie du collecteur ?
Ils présentent une configuration de tubes 8–2, avec des tubes primaires de 1.75" x 1.25", une sortie de collecteur de 2.00", des brides de culasse de 7/16" d’épaisseur et des brides de sortie de 3/8" d’épaisseur.

Ces collecteurs sont-ils dotés d’orifices pour sondes O2 ?
Ces collecteurs classiques pour Small Block ne sont pas dotés d’orifices pour sondes O2 et sont destinés aux configurations anciennes à carburateur.

Les instructions d’installation sont-elles incluses dans la boîte ?
Les instructions d’installation imprimées ne sont pas incluses. Il est recommandé de consulter un manuel d’atelier d’origine ou de confier l’installation à un garage professionnel.