Réveillez votre Toyota : fiabilité et réactivité

Vous l'avez achetée parce qu'elle est faite pour durer. Maintenant, faites-en une voiture que vous aimez.

Toyota construit les véhicules les plus fiables au monde. Que vous partiez à l'aventure en Tacoma , que vous transportiez votre famille en Highlander ou que vous fassiez vos trajets quotidiens en Camry , vous savez que votre moteur est à toute épreuve. Mais soyons honnêtes : le réglage d'usine de Toyota privilégie la consommation de carburant au détriment du plaisir de conduite. Résultat ? Les fameux à-coups à l'accélération en côte, une réponse à l'accélérateur un peu lente et l'impression que le véhicule force inutilement.

Le module de performance Stage 3 « Adventure-Spec » est la solution. Conçu pour optimiser les robustes moteurs VVT-i et D-4S , ce module OBDII affine la cartographie d'accélération et optimise la logique de passage des vitesses, offrant à votre Toyota la puissance immédiate et rassurante pour laquelle elle a été conçue.

✔ Corriger le problème de changement de vitesse intempestif du Tacoma. ✔ Améliorer le comportement du 4Runner. ✔ Éliminer le temps de réponse de la pédale.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Solution pour les changements de vitesse intempestifs : Le principal reproche des propriétaires de Tacoma et de 4Runner concerne les changements de vitesse constants de la transmission sur autoroute. En augmentant le couple à bas régime, notre puce permet au véhicule de maintenir le rapport engagé en côte, pour une conduite plus souple et silencieuse.
• Libérez la puissance du V6 (3,5 L / 4,0 L) : les moteurs 2GR et 1GR sont légendaires, mais manquent de réactivité. Débloquez en toute sécurité jusqu’à 35 chevaux et 54 Nm de couple supplémentaires . Ressentez la différence lors des insertions sur l’autoroute ou du franchissement d’obstacles.
• Harmonie hybride : Pour les propriétaires de Prius, RAV4 hybride et Sienna, la puce optimise l’engagement du moteur à essence, offrant une poussée de puissance fluide lors des dépassements, sans que le moteur ne hurle.
• Remorquage en toute confiance : Pour les propriétaires de Tundra et de Sequoia, le gain de couple dans la plage de 2 000 à 3 000 tr/min rend le remorquage de bateaux et de remorques beaucoup moins stressant.
• Supra & GR86 Performances : Libère le potentiel caché du moteur B58 d'origine BMW et du moteur Boxer, améliorant la réactivité de l'accélérateur et augmentant la pression de suralimentation (Supra).
• Installation facile et rapide : Installation en moins de 60 secondes via le port OBDII. Aucun outil, aucun mécanicien et aucun fil à couper.

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Réglage intelligent pour le long terme

Les calculateurs Toyota sont complexes et alternent souvent entre les cycles Otto et Atkinson. Le boîtier de réglage Stage 3 permet de combler cet écart.

Solution au temps de réponse de l'accélérateur : Toyota utilise une cartographie d'accélérateur « non linéaire » pour économiser du carburant. Cela donne l'impression que le premier quart de la course de la pédale est inerte. Nous linéarisons ce signal afin que, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la voiture se mette réellement en mouvement.

Optimisation VVT-i : Nous ajustons la logique de la distribution variable pour que la puissance soit disponible plus tôt. Au lieu d’attendre 4 000 tr/min pour obtenir la puissance, vous la ressentez dès 2 500 tr/min.

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100 % sûr, fiable et réversible

Nous savons que vous prévoyez de parcourir 480 000 kilomètres avec votre Toyota. La puce de performance Stage 3 est 100 % sûre .

Garantie préservée : cet appareil fonctionne comme un système additionnel. Il ne modifie pas la cartographie de votre calculateur. Si vous devez vous rendre chez votre concessionnaire pour l’entretien programmé, il vous suffit de débrancher l’appareil. Votre Toyota retrouve instantanément ses paramètres d’usine, sans laisser de trace.

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Choisissez votre profil de performance

La version Stage 3 « Adventure-Spec » est notre option haut de gamme, conçue pour le conducteur quotidien qui souhaite des performances à la demande.

Module de performance	Gain de puissance (Max)	Gain de couple (Max)	Avantage principal
Étape 1	+15 PV	+20 pi·lb	Consommation de carburant maximale (Éco)
Étape 2	+25 PV	+30 pi·lb	Conduite quotidienne équilibrée
Étape 3 (Spécial Aventure)	+35 CV	+40 pi·lb	Remorquage, conduite hors route et dépassement

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Foire aux questions

Est-ce que cela empêchera mon Tacoma de changer de vitesse constamment ?
Cela fait une grande différence. La transmission change de vitesse car le moteur manque de couple pour maintenir la vitesse en rapport élevé. En ajoutant 54 Nm de couple, le camion a la puissance nécessaire pour maintenir la 5e ou la 6e vitesse plus longtemps en côte.

Est-ce compatible avec les modèles hybrides (Prius/RAV4) ?
Oui. Cela optimise le fonctionnement du moteur à combustion interne du système hybride. En cas de besoin de puissance, le moteur thermique réagit plus rapidement et plus efficacement, ce qui rend les insertions sur autoroute beaucoup plus sûres.

Est-ce que ça fonctionnera avec mon kit de surélévation et mes gros pneus ?
Absolument. Des pneus plus gros réduisent la puissance et perturbent la transmission. La puce Stage 3 rétablit cette puissance perdue, contribuant à « recalibrer » la sensation de conduite pour compenser la masse en rotation supplémentaire.

L'installation est-elle difficile ?
C'est très simple. La prise OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement près de la poignée d'ouverture du capot). Il suffit de la brancher. Cela prend moins de 60 secondes.