Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Subaru - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)

Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Subaru

Module de performance prêt à brancher pour voitures, camions et VUS Subaru équipés d'un port OBD2 (1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucune reprogrammation, aucun déverrouillage de l'ECU, aucune application.

• Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne pour l'année, le modèle et le moteur de votre Subaru que vous indiquerez sous les options.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en environ une minute ; débranchez-le à tout moment pour revenir à l'origine.

Noté 4,8/5 par 24 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Compatible avec : les voitures, camions et VUS Subaru de 1996 et plus récents équipés d'un port OBD2, y compris WRX, Forester, Outback, Crosstrek, Impreza, Legacy et Ascent. Moteurs 4 et 6 cylindres.

Choisir la cylindrée et les options

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée de votre moteur ? Voici un guide rapide.

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à ce qui est actuellement sur votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour la configuration complète Stage 3 ; MPG pour une configuration plus souple, axée sur l'économie si vous faites principalement de la route.

Cylindrée (moteurs Subaru courants) :

• 4 cylindres : boxer 2.0L / 2.5L, turbo 2.0L / 2.4L / 2.5L (WRX, STI, Ascent, Forester XT)
• 6 cylindres : flat-6 3.0L / 3.6L (Outback, Legacy, Tribeca), 3.3L (SVX)

Ensuite, saisissez votre marque, modèle et année dans la case optionnelle « Enter Make, Model, Year ». Vous avez un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus rapide. Moins de temps de latence lorsque vous appuyez sur la pédale au démarrage ou pour doubler.
• Plus de puissance à mi-régime. Pour s'insérer, doubler ou monter une pente avec une charge.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels que Subaru les a configurés.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module prêt à brancher, pas d'une reprogrammation complète de l'ECU. Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs non turbo gagnent moins. (Stage 1 : +15 ch / +20 lb-pi ; Stage 2 : +25 ch / +30 lb-pi)

Comment ça fonctionne

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne avec le calculateur moteur d'usine. Il est adaptatif : il lit votre façon de conduire, de la position de l'accélérateur à la demande de carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite tranquille reste fluide ; accélérez fort ou tractez une charge et il vous en donne plus. Rien n'est réécrit dans le calculateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous saisissez ainsi que pour les options que vous choisissez.

Installation en une minute environ

1. Trouvez le port OBD2 sous le tableau de bord côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module avec le câble inclus (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les voyants LED PWR, LNK et DAT s'allument pour confirmer la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets le temps que le module s'adapte.

Un passage chez le concessionnaire ou un rappel ? Débranchez-le d'abord et votre Subaru retrouve son état d'origine.

100 % sûr et respectueux de la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si cela ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédition sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Contenu de la boîte : le module (avec voyants LED PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 prêt à brancher.
• Des questions ? Contactez-nous et une vraie personne vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Subaru ?
Si elle possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : WRX, Forester, Outback, Crosstrek, Impreza, Legacy, Ascent et plus encore. Choisissez votre cylindrée et indiquez votre marque, modèle et année lors de la commande.

Quelle puissance vais-je réellement gagner ?
Jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous le ressentirez surtout par une accélération plus vive et un meilleur couple à mi-régime.

Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant pour s'ajuster. Une conduite tranquille reste fluide ; une accélération franche ou le remorquage sollicitent toute la puissance du Stage 3.

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus affiche les moteurs Subaru courants. Toujours incertain ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l'entretien et votre Subaru est totalement d'origine. Rien ne reste dans le calculateur moteur.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de la marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour la marque et le modèle spécifiques de votre Subaru, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre délai de retour de 30 jours.