Libérez l'âme rallye de votre Subaru

L'amour. C'est ce qui fait d'une Subaru une Subaru. Maintenant, ajoutez un peu d'adrénaline.

Vous avez choisi votre Subaru pour sa légendaire transmission intégrale symétrique et sa capacité à affronter tous les terrains. Que vous dévaliez les canyons en WRX , exploriez les sentiers en Outback Wilderness ou effectuiez vos trajets quotidiens en Crosstrek , vous savez que son châssis est exceptionnel. Cependant, les réglages d'usine – notamment la sensation de souplesse de la transmission CVT et la cartographie moteur Boxer peu performante – vous laissent souvent sur votre faim, notamment lors des insertions sur autoroute ou des montées abruptes.

Le module de performance Stage 3 « Rallye » est l'amélioration que mérite votre moteur Boxer. Conçu pour optimiser les plateformes **atmosphériques** et **turbocompressées**, ce module OBDII améliore la réactivité de l'accélérateur, réduit le temps de réponse de la transmission à variation continue (CVT) et libère le couple nécessaire pour transporter votre équipement, votre famille et votre soif d'aventure.

✔ Correction du phénomène d'« effet élastique » de la transmission CVT. ✔ Amélioration des performances des Crosstrek/Forester. ✔ Optimisation de la réactivité des WRX.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• La solution « Crosstrek » : Le principal reproche des propriétaires de Crosstrek et de Forester est leur accélération poussive. Débloquez en toute sécurité jusqu’à 30 chevaux et 47 Nm de couple supplémentaires pour vous insérer sur l’autoroute en toute sécurité et sans effort.
• Optimisation de la transmission à variation continue (CVT) : La CVT Lineartronic est efficace, mais manque parfois de réactivité. Nous optimisons le signal de couple pour une meilleure tenue des rapports, réduisant ainsi le bruit de roulement et offrant une conduite plus directe et dynamique.
• Turbo Spool (WRX/XT) : Pour les propriétaires de WRX, STI et Outback XT, la puce réduit le temps de réponse du turbo, permettant à la pression d'atteindre plus tôt dans la plage de régime pour cette sensation classique de rallye « au volant ».
• Prêt pour l'aventure : un couple accru à bas régime est essentiel lorsque vous avez un coffre de toit, un porte-vélos ou un coffre rempli de matériel de camping. Gravissez les cols sans que le moteur ne hurle à 5 000 tr/min.
• Compatibilité universelle avec le système Star Cluster : fonctionne parfaitement avec les modèles Outback, Forester, Crosstrek, WRX, STI, Legacy, Impreza, Ascent et BRZ.
• Installation simplifiée en moins de 60 secondes via le port OBDII. Aucun outil, aucun mécanicien, aucune reprogrammation permanente du calculateur.

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Réglage intelligent du moteur Boxer

Le moteur Subaru Boxer est unique. Le boîtier de réglage Stage 3 utilise une logique adaptative pour optimiser ses performances grâce à son centre de gravité bas.

Solution pour moteurs non turbo (2,0 L / 2,5 L) : Ces moteurs sont extrêmement robustes, mais peuvent manquer de puissance. Notre module avance l’allumage à mi-régime, offrant ainsi un second souffle à votre véhicule lors des dépassements.

Stratégie Turbo (FA20 / FA24 / EJ25) : Pour les modèles de performance, la puce affine la cartographie de l'accélérateur pour atténuer le « maintien du régime » d'usine et optimise la pression de suralimentation pour une conduite plus vive et plus agressive.

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100 % sûr, compatible avec EyeSight et réversible

La sécurité est une priorité chez Subaru. La puce de performance Stage 3 est 100 % sûre .

Compatible avec EyeSight : ce module fonctionne indépendamment du système d’aide à la conduite EyeSight. Votre régulateur de vitesse adaptatif et votre assistance au maintien de voie fonctionneront parfaitement ; vous disposerez simplement d’une puissance accrue lorsque vous en aurez besoin.

Compatible avec la garantie : ce dispositif fonctionne comme un système additionnel. Il ne modifie pas définitivement le calculateur moteur. Si vous devez vous rendre chez un concessionnaire pour un entretien, il vous suffit de débrancher le dispositif. Votre Subaru retrouve instantanément ses paramètres d'usine.

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Choisissez votre profil de performance

La version Stage 3 « Rally-Spec » est notre option haut de gamme pour passionnés, conçue pour tout gérer, des trajets scolaires aux chemins forestiers.

Module de performance	Gain de puissance (Turbo max)	Gain de couple (Max)	Avantage principal
Étape 1	+15 PV	+20 pi·lb	Efficacité énergétique (Éco)
Étape 2	+25 PV	+30 pi·lb	Conduite d'aventure chargée
Étape 3 (Spécifications Rallye)	+40 CV	+45 pi·lb	Boost et réponse maximum

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Foire aux questions

Cela fonctionnera-t-il avec le mode X ?
Oui. Le mode X modifie le contrôle de traction et la sensibilité de l'accélérateur pour une utilisation hors route. La puce fonctionne en harmonie avec le mode X, fournissant un couple constant et régulier qui vous permet de franchir les obstacles sans à-coups.

Est-ce que cela aide à résoudre le problème de "rev hang" sur les WRX à boîte manuelle ?
Oui. L'un des principaux reproches formulés à l'encontre de la WRX est que le régime moteur reste élevé lorsqu'on débraye. En optimisant la coupure du signal d'accélérateur, la puce permet une chute plus rapide du régime moteur, ce qui assure des passages de vitesses plus fluides et plus rapides.

Est-ce compatible avec l'Outback Wilderness ?
Absolument. Le Wilderness possède un développement plus court pour les montées. La puce Stage 3 ajoute le couple nécessaire pour s'adapter à ce développement, ce qui en fait une véritable bête de course sur les pentes raides et le sable mou.

L'installation est-elle difficile ?
C'est très simple. La prise OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement près de la commande d'ouverture du capot). Il suffit de la brancher. L'opération prend moins de 60 secondes.