Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour RAM - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)
Impossible de charger la disponibilité du retrait
- Ajustement garanti
- Testé en termes de performance
- Garantie à vie
Expédié sous 24 heures. La plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour RAM
★ 4,7/5 selon 35 avis sur la RAM Stage 3 · Garantie de remplacement à vie · Compatible avec la garantie : se débranche pour revenir aux réglages d’origine · Ne nuira pas à votre moteur
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Module de performance à brancher pour les voitures, camions et VUS RAM équipés d’un port OBD2 (modèles de 1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucun flashage, aucun déverrouillage du calculateur, aucune application.
Noté 4,7/5 par 35 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédié sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule
Choisir la cylindrée de votre moteur et les options
Sélectionnez les trois options ci-dessus, puis saisissez la marque, le modèle et l’année dans le champ « Saisissez la marque, le modèle et l’année » juste en dessous.
Cylindrée du moteur (moteurs RAM courants) :
- 4 cylindres : 2,4 L (ProMaster City)
- 6 cylindres : V6 Pentastar 3,6 L, V6 EcoDiesel 3,0 L, I6 Cummins 5,9 L / 6,7 L
- 8 cylindres : V8 4,7 L, HEMI 5,7 L / 6,4 L, moteur suralimenté 6,2 L (TRX)
- 10 cylindres : V10 8,0 L
Modifications du moteur (le cas échéant) : Véhicule d’origine, admission, ou admission et échappement, afin de correspondre à l’équipement actuel de votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour la configuration Stage 3 complète ; MPG pour un réglage plus doux et axé sur l’économie si vous roulez principalement à vitesse constante.
Vous hésitez ? Contactez-nous avant de commander.
À quoi vous attendre
- Réponse plus rapide à l’accélérateur. Moins de temps de latence lorsque vous accélérez à partir d’un arrêt ou pour dépasser.
- Plus de couple à mi-régime. Pour s’insérer dans la circulation, dépasser ou gravir une pente avec une charge.
- Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d’origine restent tels que RAM les a configurés.
- Gains réalistes. Il s’agit d’un module à brancher, pas d’un reflashage complet du calculateur. Jusqu’à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs non turbocompressés obtiennent des gains moindres. (Stage 1 : +20 ch / +25 lb-pi ; Stage 2 : +30 ch / +35 lb-pi)
Comment ça fonctionne
Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle de l’ordinateur moteur d’origine. Il est adaptatif : il analyse votre façon de conduire, de la position de l’accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa puissance en conséquence. La conduite tranquille reste douce ; accélérez ou tractez, et il vous offre davantage. Rien n’est réécrit dans l’ordinateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l’année que vous saisissez, ainsi que pour les options que vous choisissez.
Installation en environ une minute
- Trouvez le port OBD2 sous le tableau de bord du côté conducteur.
- Moteur éteint, connectez le module à l’aide du câble à brancher inclus (assez long pour tout véhicule).
- Tournez la clé. Les voyants LED PWR, LNK et DAT confirment qu’il est connecté. Roulez normalement pendant quelques trajets.
Visite chez le concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le d’abord et votre RAM revient à son état d’origine.
100 % sûr et compatible avec la garantie
Le module fonctionne dans des limites sûres pour votre moteur et laisse la programmation d’origine intacte.
- Garantie à vie sur le module.
- Retours sous 30 jours. S’il ne vous convient pas, renvoyez-le.
- Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours.
- Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
- Dans la boîte : le module (avec les voyants LED PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 à brancher.
- Des questions ? Contactez-nous et une personne réelle vous répondra.
Questions fréquentes
Est-il compatible avec ma RAM ?
Si elle possède un port OBD2 (modèles de 1996 et plus récents), oui : 1500, 2500, 3500, ProMaster, ProMaster City et bien plus encore. Sélectionnez la cylindrée de votre moteur et saisissez la marque, le modèle et l’année lors de votre commande.
Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques obtiennent des gains moindres. Vous ressentirez surtout une réponse plus vive à l’accélérateur et un couple plus fort à mi-régime.
Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l’accélérateur et la demande en carburant, puis s’ajuste. La conduite tranquille reste douce ; l’accélération franche et le remorquage bénéficient de la pleine puissance du Stage 3.
Fonctionne-t-il sur les moteurs diesel ?
Oui. Sous Cylindrée du moteur, sélectionnez 6 cylindres pour les moteurs Cummins 5,9 L ou 6,7 L et pour le moteur EcoDiesel 3,0 L.
Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l’entretien et votre RAM sera entièrement d’origine. Rien ne reste dans l’ordinateur moteur.
Pourquoi le module porte-t-il la mention JDM PROM ?
JDM PROM est la marque figurant sur le module et sa boîte de vente au détail. Chaque unité est programmée en interne pour votre marque et modèle spécifiques de RAM, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre délai de retour de 30 jours.
Questions fréquemment posées
Comment l’installer ?
Il se branche directement sur le port OBD2 sous le tableau de bord, généralement près de la colonne de direction. Aucun outil, aucun câblage et aucune nécessité d’ouvrir le capot.
Compatibilité
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Garantie
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