Libérez la véritable puissance et la gloire de votre bélier

Conçu pour servir. Pensé pour travailler. Optimisé pour dominer.

Les camions Ram règnent en maîtres sur l'intérieur moderne et les capacités tout-terrain. Que vous optiez pour le légendaire V8 Hemi 5,7 L , le puissant Cummins 6,7 L ou le V6 eTorque de pointe, votre camion est une véritable bête de course. Cependant, le réglage d'usine, notamment les modes « Éco » et la désactivation des cylindres (MDS), bride souvent cette puissance, provoquant des temps de réponse frustrants à l'accélération et des rétrogradages poussifs au moment où vous en avez le plus besoin.

Le module de performance Stage 3 « Hauler-Spec » est l'amélioration indispensable pour votre véhicule. Conçu pour optimiser les moteurs Hemi V8 et Cummins Diesel , ce module OBDII améliore la réactivité de l'accélérateur, minimise le temps de réponse du système MDS et fournit le couple brut nécessaire pour tracter de lourdes charges en toute confiance.

✔ Réveillez le Hemi. ✔ Couple Cummins phénoménal. ✔ Éliminez le « temps mort » de l'accélérateur.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• L'Éveil du Hemi : Pour les propriétaires de moteurs 5,7 L et 6,4 L, débloquez en toute sécurité jusqu'à +40 chevaux et +50 lb-pi de couple . La puce optimise l'allumage pour une conduite plus réactive et dynamique, masquant la lenteur de la transition du système à cylindrée variable (MDS).
• Cummins Command : Pour les propriétaires de 2500/3500, c’est une véritable révolution. Libérez en toute sécurité jusqu’à +75 pi·lb de couple à bas régime , réduisant considérablement le temps de réponse du turbo et vous aidant à maintenir votre vitesse en côte sans rétrograder.
• Correction du délai de réponse de la boîte automatique : La boîte ZF à 8 rapports est excellente, mais hésite souvent à rétrograder. Nous optimisons la réactivité de l’accélérateur, forçant ainsi la boîte à réagir instantanément lorsque vous appuyez à fond sur la pédale.
• Capacité de remorquage : Qu’il s’agisse d’un bateau, d’une caravane ou d’une remorque à plateau, le couple supplémentaire dans la plage de 1 500 à 3 000 tr/min rend les charges lourdes beaucoup plus légères.
• Compatibles TRX et Rebel : Calibrés pour les versions hautes performances, améliorant la courbe de suralimentation des modèles suralimentés pour une accélération implacable.
• Installation Plug & Play : Installation en moins de 60 secondes via le port OBDII. Aucun déverrouillage du PCM, aucun remplacement d’ECU et aucune annulation de garantie.

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Réglage intelligent pour la culasse Ram

Les camions Ram utilisent une gestion avancée du groupe motopropulseur. Le boîtier de réglage Stage 3 interagit avec les systèmes du camion pour optimiser son rendement.

Solution MDS (modèles V8) : Bien que cette puce ne désactive pas définitivement le mode 4 cylindres (MDS), la sensibilité accrue de l'accélérateur maintient le moteur en mode V8 plus souvent lors de l'accélération, évitant ainsi ce « trou » et ce « bourdonnement » agaçants lorsque vous appuyez légèrement sur l'accélérateur.

La stratégie Cummins : le réglage d'usine limite la pression dans la rampe d'injection pour protéger la transmission lors des changements de vitesse. Notre module optimise la pression entre les changements de vitesse et sous charge, vous offrant ainsi la puissance de traction exceptionnelle que vous recherchez avec un moteur diesel.

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100 % sûr et conforme à la garantie

Nous savons que vous travaillez dur pour votre camion. La puce de performance Stage 3 est 100 % réversible .

Aucun déverrouillage du PCM requis : contrairement aux boîtiers de reprogrammation coûteux qui nécessitent l’envoi physique de votre calculateur pour le déverrouillage (sur les modèles 2015 et plus récents), notre appareil se branche directement. Il ne laisse aucune trace numérique . Si vous devez vous rendre chez un concessionnaire, il vous suffit de le débrancher, et votre Ram retrouve instantanément sa configuration d’origine.

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Choisissez votre profil de performance

Le modèle Stage 3 « Hauler-Spec » est notre produit le plus vendu pour les propriétaires de camions qui utilisent réellement leur benne et leur attelage.

Module de performance	Gain de puissance (Max)	Gain de couple (Max)	Avantage principal
Étape 1	+20 CV	+25 pi·lb	Consommation de carburant maximale (MPG)
Étape 2	+30 CV	+35 pi·lb	Conduite quotidienne (à vide)
Étape 3 (Spécifications du transporteur)	+40 CV	+75 pi·lb	Remorquage et charge utile lourde

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Foire aux questions

Cela fonctionnera-t-il sur les modèles eTorque (V6/V8) ?
Oui. La puce fonctionne parfaitement avec le système hybride léger eTorque. Elle optimise les performances du moteur à essence lors de son activation, pour une transition plus fluide et plus puissante.

Est-ce compatible avec l'EcoDiesel ?
Absolument. Le moteur EcoDiesel 3.0L bénéficie de gains fantastiques en termes de couple et d'une réduction du temps de réponse du turbo, ce qui le rend beaucoup plus réactif au démarrage.

Cela annulera-t-il ma garantie ? (Déverrouillage du PCM ?)
Non. C'est le principal avantage de notre module pour les propriétaires de Ram 2015 et plus récents. Comme il se branche sur le port OBDII et ne modifie pas la mémoire permanente du PCM verrouillé, il ne compromet pas votre garantie et ne nécessite aucun service de déverrouillage coûteux.

Est-ce que cela permettra de réduire la consommation de carburant ?
Oui. Les propriétaires de Ram constatent souvent une amélioration de 1 à 2 MPG sur autoroute. Grâce à un couple plus élevé, le moteur peut maintenir la 8e vitesse plus longtemps en côte sans rétrograder, ce qui permet de réaliser des économies de carburant.