Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Porsche - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi de couple)

Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Porsche

Module de performance prêt-à-l'emploi pour voitures et SUV Porsche équipés d'un port OBD2 (modèles 1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +61 Nm sur les moteurs turbocompressés. Aucune reprogrammation, aucun déverrouillage de calculateur, aucune application nécessaire.

• Jusqu'à +40 ch / +61 Nm sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne selon l'année, le modèle et le moteur de votre Porsche que vous indiquez sous les options.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en une minute environ ; débranchez-le à tout moment pour revenir à l'origine.

Noté 4,9/5 par 19 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, livraison sous 3 à 5 jours pour la plupart des commandes | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Compatibilité : Voitures et SUV Porsche de 1996 et plus récents équipés d'un port OBD2, incluant 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Moteurs 4, 6, 8 et 10 cylindres.

Choisir la cylindrée et les options

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ? Voici un guide rapide.

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à la configuration actuelle de votre véhicule.
Réglage pour : Performance pour une configuration Stage 3 complète ; MPG pour un réglage plus fluide axé sur l'économie si vous faites principalement de la route.

Cylindrée (moteurs Porsche courants) :

• 4 cylindres : 2.0L / 2.5L turbo (718 Boxster, Cayman, Macan)
• 6 cylindres : 3.0L / 3.4L / 3.6L / 3.8L / 4.0L flat-6, 2.9L / 3.0L / 3.6L V6
• 8 cylindres : 4.5L / 4.8L / 4.0L V8 (Cayenne, Panamera, 918)
• 10 cylindres : 5.7L V10 (Carrera GT)

Indiquez ensuite votre marque, modèle et année dans le champ optionnel "Entrez la marque, le modèle et l'année". En cas de doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus rapide. Réduction de ce temps de latence au démarrage ou lors d'un dépassement.
• Plus de couple à mi-régime. Meilleure insertion, dépassements facilités, montées en charge avec du poids.
• Aucun changement dans vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels que Porsche les a conçus.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module externe, pas d'une reprogrammation complète du calculateur (ECU). Jusqu'à +40 ch / +61 Nm sur les moteurs turbo ; les moteurs non turbo gagnent moins. (Stage 1 : +20 ch / +22 Nm ; Stage 2 : +30 ch / +33 Nm)

Comment ça fonctionne

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle avec le calculateur d'origine. Il est adaptatif : il analyse votre style de conduite, de la position de l'accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite souple reste fluide ; dès que vous sollicitez la puissance ou tractez, il vous offre un surplus. Aucune donnée interne du calculateur n'est réécrite. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année indiqués ainsi que les options choisies.

Installation en une minute environ

1. Localisez le port OBD2 sous le tableau de bord, côté conducteur.
2. Moteur coupé, connectez le module avec le câble inclus (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les voyants LED PWR, LNK et DAT s'allument pour confirmer la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets le temps que le module s'adapte.

Visite chez le concessionnaire ou rappel constructeur ? Débranchez-le simplement pour retrouver l'état d'origine de votre Porsche.

100 % sûr et respectueux de la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si le produit ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédition sous 24 heures ; livraison sous 3 à 5 jours pour la plupart des commandes.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Contenu de la boîte : le module (avec voyants LED PWR / LNK / DAT) et un câble de connexion OBD2.
• Des questions ? Contactez-nous et un membre de notre équipe vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Porsche ?
Si elle possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera et autres. Choisissez votre cylindrée et indiquez la marque, le modèle et l'année lors de la commande.

Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +61 Nm sur les moteurs turbo. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une meilleure réactivité à l'accélération et plus de force à mi-régime.

Que signifie "adaptatif" ?
Le module surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant pour s'ajuster. Une conduite tranquille reste fluide ; une accélération franche ou le remorquage déclenchent la pleine puissance du Stage 3.

Pas sûr de la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste ci-dessus indique les moteurs Porsche courants. Toujours indécis ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant toute intervention et votre Porsche sera totalement d'origine. Aucune trace ne reste dans le calculateur moteur.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de la marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour votre Porsche spécifique, assemblée aux États-Unis, et couverte par notre garantie à vie et notre fenêtre de retour de 30 jours.