Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour MINI - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)

Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour MINI

Module de performance prêt à l'emploi pour les voitures MINI équipées d'un port OBD2 (1996 et plus récentes). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Pas de reprogrammation, pas de déverrouillage de calculateur (ECU), pas d'application.

• Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne pour l'année, le modèle et le moteur de votre MINI que vous saisissez sous les options.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en environ une minute ; débranchez-le à tout moment pour revenir à l'origine.

Noté 5,0/5 par 20 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Compatibilité : Voitures MINI de 1996 et plus récentes équipées d'un port OBD2, incluant Cooper, Cooper S, John Cooper Works, Countryman, Clubman et Paceman. Moteurs 3 et 4 cylindres.

Choisir la cylindrée de votre moteur et vos options

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ? Voici un guide rapide.

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à ce qui est installé actuellement sur votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour la configuration complète Stage 3 ; Économie de carburant pour une configuration plus fluide et axée sur l'économie si vous conduisez principalement sur route.

Cylindrée (moteurs MINI courants) :

• 3 cylindres : 1,5 L turbo (Cooper)
• 4 cylindres : 1,6 L, 1,6 L turbo, 2,0 L turbo (Cooper S, JCW)

Ensuite, saisissez votre marque, modèle et année dans la case optionnelle « Entrez la marque, le modèle et l'année ». Vous avez un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus vive. Moins de temps de latence lorsque vous appuyez sur la pédale à l'arrêt ou pour doubler.
• Plus de couple à mi-régime. Pour s'insérer sur une voie, dépasser ou monter une côte en charge.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels que MINI les a configurés.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module prêt à l'emploi, pas d'une reprogrammation complète du calculateur. Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs sans turbo gagnent moins.

Comment ça fonctionne

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle avec l'ordinateur de bord d'origine. Il est adaptatif : il lit votre façon de conduire, de la position de l'accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite tranquille reste fluide ; accélérez fort ou tractez une charge et il vous donne plus de puissance. Rien dans l'ordinateur de bord n'est réécrit. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous saisissez, ainsi que pour les options choisies.

Installation en une minute environ

1. Localisez le port OBD2 sous le tableau de bord, côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module avec le câble fourni (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les voyants PWR, LNK et DAT s'allument pour confirmer la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets le temps que le module s'adapte.

Visite chez le concessionnaire ou rappel constructeur ? Débranchez-le d'abord et votre MINI sera à nouveau d'origine.

100 % sûr et compatible avec la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et ne modifie pas la programmation d'usine.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si cela ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec voyants PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2.
• Des questions ? Contactez-nous et une vraie personne vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce que ça ira sur ma MINI ?
Si elle possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : Cooper, Cooper S, John Cooper Works, Countryman, Clubman, Paceman et plus. Choisissez votre cylindrée et saisissez la marque, le modèle et l'année lors de votre commande.

Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous le ressentirez surtout par une pédale d'accélérateur plus vive et une meilleure reprise à mi-régime.

Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant et s'ajuste. Une conduite souple reste fluide ; une accélération franche ou le remorquage bénéficient de la pleine puissance du Stage 3.

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus affiche les moteurs MINI courants. Toujours pas sûr ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant une révision et votre MINI sera strictement d'origine. Rien n'est laissé dans l'ordinateur de bord.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour la marque et le modèle spécifiques de votre MINI, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre fenêtre de retour de 30 jours.