Puce de performance OBD2 adaptative de stade 3 pour Mercedes-Benz - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)

Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Mercedes-Benz

Module de performance prêt-à-brancher pour les voitures, camions et SUV Mercedes-Benz équipés d'un port OBD2 (1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucune reprogrammation, aucun déverrouillage de calculateur (ECU), aucune application.

Noté 4,8/5 par 21 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Choisir la cylindrée et les options de votre moteur

Sélectionnez les trois options ci-dessus, puis saisissez votre marque, modèle et année dans la case "Saisir Marque, Modèle, Année" juste en dessous.

Cylindrée (moteurs Mercedes-Benz courants) :

• 4 cylindres : 2.0L turbo (C300, CLA, GLA, GLC)
• 6 cylindres : 3.0L turbo V6 / 6 cylindres en ligne, 3.5L V6
• 8 cylindres : 4.0L biturbo V8 (AMG), 4.7L / 5.5L V8, 6.2L AMG V8
• 12 cylindres : 5.5L / 6.0L V12 (S600, SL600, S65)

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à ce qui est installé sur votre véhicule actuellement.
Réglé pour : Performance pour la configuration complète Stage 3 ; MPG pour une configuration plus souple axée sur l'économie si vous faites principalement de la route.
Un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus rapide. Moins de sensation de zone morte lorsque vous accélérez à l'arrêt ou pour dépasser.
• Plus de puissance à mi-régime. Pour les insertions, les dépassements, ou gravir une pente avec une charge.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels que Mercedes-Benz les a conçus.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module prêt-à-brancher, pas d'une reprogrammation complète de l'ECU. Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins. (Stage 1 : +20 ch / +15 lb-pi ; Stage 2 : +28 ch / +26 lb-pi)

Comment ça fonctionne

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle avec le calculateur d'origine. Il est adaptatif : il lit votre façon de conduire, de la position de l'accélérateur à la demande de carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite tranquille reste fluide ; accélérez franchement ou tractez une charge, et il vous donne plus de puissance. Rien n'est réécrit dans le calculateur du moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous saisissez, ainsi que pour les options choisies.

Installation en environ une minute

1. Localisez le port OBD2 sous le tableau de bord, côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module avec le câble fourni (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact. Les voyants PWR, LNK et DAT confirment que l'appareil est connecté. Conduisez normalement pendant quelques trajets.

Visite chez le concessionnaire ou rappel constructeur ? Débranchez-le simplement et votre Mercedes-Benz retrouve son état d'origine.

100 % sûr et respectueux de la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si cela ne vous convient pas, renvoyez-le-nous.
• Expédition sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec voyants PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 prêt-à-brancher.
• Des questions ? Contactez-nous et une vraie personne vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Mercedes-Benz ?
Si elle possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : Classe C, Classe E, GLC, GLE, Classe S, CLA, Classe G et plus. Choisissez votre cylindrée et saisissez votre marque, modèle et année lors de la commande.

Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une accélération plus vive et plus de répondant à mi-régime.

Que signifie "adaptatif" ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant pour s'ajuster. Une conduite légère reste souple ; une accélération forte ou le remorquage déclenchent la pleine puissance du Stage 3.

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus montre les moteurs Mercedes-Benz courants. Toujours indécis ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l'entretien et votre Mercedes-Benz est strictement d'origine. Rien ne reste enregistré dans le calculateur moteur.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de la marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour votre Mercedes-Benz spécifique, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre délai de retour de 30 jours.