Le meilleur ou rien... Maintenant plus vite.

L'ingénierie allemande est légendaire. Les restrictions imposées aux usines, en revanche, ne le sont pas.

Votre Mercedes-Benz est le summum de l'ingénierie automobile, conçue pour dominer l'Autobahn. Cependant, que vous conduisiez une agile Classe C , une luxueuse Classe E ou un imposant GLE/GLS , vous l'avez probablement déjà ressenti : ce léger délai à l'accélération. Ce « temps de réponse électronique » est dû à un réglage strict des émissions qui bride le moteur.

Le module de performance Stage 3 « Autobahn-Spec » est la clé pour libérer tout le potentiel de votre Star. Conçu pour optimiser les moteurs Kompressor, Biturbo et BlueTEC , ce module OBDII lève les restrictions, offrant une accélération instantanée et la puissance sans effort propre à Mercedes.

✔ Éliminez le temps de réponse de l'accélérateur. ✔ Libérez le potentiel du biturbo. ✔ Réponse digne d'une AMG.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Libérez toute la puissance : gagnez jusqu’à 50 chevaux et 81 Nm de couple en toute sécurité. (Résultats impressionnants sur les modèles C300, E350/450 et GLE450). Transformez votre berline de luxe en une sportive.
• Correction du problème d'hésitation en mode « Éco » : les boîtes de vitesses Mercedes (7G et 9G-Tronic) démarrent souvent en deuxième ou hésitent à rétrograder pour économiser du carburant. Nous optimisons le signal pour une réactivité instantanée lors des insertions sur autoroute.
• Domination du diesel : Pour les propriétaires de BlueTEC et CDI (Sprinter/GL/GLE), l’augmentation massive du couple à bas régime rend le remorquage et le transport de charges lourdes sans effort.
• AMG Agility : Pour les propriétaires d’AMG (C43/C63/GLC43), cette puce s’ajoute au réglage de performance d’usine, améliorant les coups d’accélérateur et maximisant la suralimentation à mi-régime.
• Compatibilité universelle Star : Fonctionne parfaitement avec les modèles Classe C, Classe E, Classe S, CLA, GLA, GLC, GLE, GLS et Classe G.
• Installation facile et rapide : installation en moins de 60 secondes via le port OBDII. Sans outils, sans mécanicien et sans se salir les mains.

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Réglage intelligent pour les plus belles voitures de Stuttgart

Les calculateurs Mercedes sont parmi les plus performants au monde. Le boîtier additionnel Stage 3 utilise une logique adaptative pour optimiser la dynamique de conduite sans compromettre le confort.

L'avantage Biturbo (C300 / E450 / GLC) : Les moteurs turbo Mercedes modernes sont fortement bridés. Notre module optimise la courbe de suralimentation, réduisant ainsi le temps de réponse des turbos. Vous bénéficiez ainsi des sensations d'un moteur de grosse cylindrée, avec une puissance immédiate dès 2 000 tr/min.

Le facteur douceur : contrairement aux puces bon marché qui rendent la voiture saccadée, la puce « Autobahn-Spec » préserve la douceur de votre transmission tout en garantissant la puissance disponible dès que vous en avez besoin.

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100 % sûr et conforme à la garantie

Nous savons que vous tenez à la valeur de revente et à la garantie de votre Mercedes. La puce de performance Stage 3 est 100 % sûre .

Ingénierie invisible : ce dispositif fonctionne comme un système additionnel. Il ne modifie pas la programmation de votre calculateur. Si vous devez vous rendre chez un concessionnaire pour une révision (A ou B), il vous suffit de débrancher le dispositif. Votre Mercedes retrouve instantanément ses paramètres d'usine, sans laisser de trace numérique.

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Choisissez votre profil de performance

Le réglage Stage 3 « Autobahn-Spec » est notre calibration haut de gamme, conçue pour le conducteur qui attend une vitesse sans effort.

Module de performance	Gain de puissance (Max)	Gain de couple (Max)	Avantage principal
Étape 1	+25 PV	+20 pi·lb	Consommation de carburant (mode éco)
Étape 2	+35 CV	+35 pi·lb	Équilibre ville/autoroute
Étape 3 (Spécifications Autobahn)	+50 PV	+60 pi·lb	Puissance et prestige maximum

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Foire aux questions

Cela fonctionnera-t-il avec Dynamic Select (contrôle d'agilité) ?
Oui, cela l'améliore. En mode « Confort », la voiture est plus réactive tout en conservant une conduite souple. En modes « Sport » et « Sport+ », la puce libère pleinement la puissance supplémentaire et affine la réponse de l'accélérateur pour une conduite véritablement dynamique.

Est-ce compatible avec les modèles AMG ?
Absolument. Même les véhicules AMG disposent de marges de sécurité dans leur cartographie moteur. La puce Stage 3 améliore la réactivité de l'accélérateur et optimise la pression du turbo à mi-régime, pour une conduite encore plus agressive.

Cela aura-t-il une incidence sur mon fourgon Sprinter (diesel) ?
Oui, et c'est fortement recommandé. Pour les propriétaires de Sprinter, la puce fournit le couple nécessaire pour s'insérer en toute sécurité sur l'autoroute à pleine charge, et améliore souvent la consommation de carburant en maintenant le véhicule sur des rapports supérieurs.

L'installation est-elle difficile ?
C'est très simple. Le port OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement derrière un petit loquet ou une trappe près de la commande d'ouverture du capot). Il suffit de le brancher. Cela prend moins de 60 secondes.