Réveillez le Trident Endormi

La passion italienne rencontre l'ingénierie issue de la compétition. Ne laissez pas les logiciels d'usine étouffer l'âme de votre Maserati.

Une Maserati est bien plus qu'une voiture ; c'est l'incarnation du style et de la performance. Que vous conduisiez la GranTurismo et sa sonorité mélodieuse, la Ghibli et son agilité, ou le Levante et son allure imposante, votre véhicule est équipé d'un moteur issu de la lignée Ferrari. Pourtant, les normes antipollution modernes étouffent souvent le caractère de ce moteur, créant une dissonance entre l'accélération et la sonorité envoûtante de son échappement.

Le module de performance Stage 3 « Trofeo-Spec » est conçu pour libérer toute la puissance de votre Maserati. Optimisé pour les moteurs V6 biturbo et V8 légendaires, ce module OBDII élimine les hésitations électroniques, garantissant ainsi à votre Maserati une réactivité et une émotion à la hauteur des attentes de ses ingénieurs modénais.

✔ Correction des problèmes de latence des Ghibli/Levante. ✔ Amélioration du son d'échappement. ✔ Optimisation du moteur Ferrari.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Gain de puissance exceptionnel : débloquez en toute sécurité jusqu’à +70 chevaux et +80 lb-pi de couple (sur les modèles V6 et V8 biturbo). L’accélération devient fulgurante.
• Accélérateur télépathique : Le principal reproche des propriétaires de Ghibli concerne le temps de réponse au démarrage. Nous optimisons la réponse de l’accélérateur pour une accélération instantanée et explosive .
• Mode « Sport » amélioré : Fonctionne en harmonie avec votre bouton Sport pour ouvrir plus tôt les soupapes d'échappement et maintenir les rapports plus longtemps, intensifiant ainsi le spectacle sonore.
• Confort Grand Tourisme : En mode Normal/ICE, la puce lisse la courbe de couple pour une conduite sans effort sur autoroute, créant ainsi la personnalité parfaite de « Dr Jekyll et Mr Hyde ».
• Compatibilité universelle Trident : Calibré pour les modèles Ghibli, Quattroporte, Levante, GranTurismo et le nouveau Grecale/MC20.
• Invisible et réversible : s’installe via le port OBDII dans l’habitacle. Aucune intervention mécanique, aucune graisse, et aucune reprogrammation permanente du calculateur.

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Conçu pour le chef-d'œuvre de Modène

Les moteurs Maserati sont exigeants et complexes. Le préparateur Stage 3 utilise une logique adaptative pour respecter leur héritage.

Le V6 biturbo (Ghibli/Levante) : ce moteur conçu par Ferrari développe une puissance phénoménale. Notre module optimise la montée en pression du turbo pour éliminer les hésitations à bas régime, donnant l’impression que la voiture est plus légère de près de 500 kg.

Le V8 atmosphérique (GranTurismo) : Pour les propriétaires des versions 4,2 L et 4,7 L, la puce se concentre sur la cartographie d’accélérateur . Elle supprime la « zone de sécurité », vous donnant un accès instantané à la légendaire zone rouge à 7 000 tr/min.

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100 % réversible : protégez votre investissement

Nous comprenons combien il est important de préserver la valeur de votre Maserati. La puce de performance Stage 3 est totalement non intrusive .

Sécurité garantie pour l'entretien chez le concessionnaire : l'appareil ne modifie pas la mémoire du calculateur. Il fonctionne comme un optimiseur de signal sophistiqué. Si vous devez vous rendre chez le concessionnaire pour un entretien, il vous suffit de débrancher l'appareil. Le véhicule retrouve instantanément sa configuration d'usine, préservant ainsi votre garantie.

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Choisissez vos spécifications de performance

Le réglage Stage 3 « Trofeo-Spec » est notre calibration exclusive destinée aux propriétaires exigeant les performances des versions haut de gamme.

Module de performance	Gain de puissance (Turbo max)	Gain de couple (Max)	Caractéristiques de conduite
Étape 1	+30 CV	+35 pi·lb	Conduite sans effort (mode ICE)
Étape 2	+50 PV	+55 pi·lb	Conduite dynamique sportive
Étape 3 (Spécial Trophée)	+70 CV	+80 pi·lb	Agression italienne maximale

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Foire aux questions

Est-ce compatible avec la suspension Skyhook ?
Oui. La puce fonctionne indépendamment des systèmes de contrôle du châssis. Votre suspension adaptative Skyhook fonctionnera comme prévu, mais votre moteur aura la puissance nécessaire pour exploiter pleinement les limites du châssis.

Cela a-t-il une incidence sur le bruit d'échappement ?
Bien que cela ne modifie pas mécaniquement l'échappement, le calage d'allumage optimisé et la réponse plus vive de l'accélérateur se traduisent souvent par des « gargouillis » et des « craquements » plus agressifs à la décélération, notamment en mode Sport.

Est-ce difficile à installer ?
L'installation est très simple. Le port OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur. Aucun outil n'est nécessaire et l'installation prend moins de 60 secondes.

Est-ce sans danger pour la transmission ZF à 8 vitesses ?
Absolument. La boîte ZF 8HP est conçue pour un couple nettement supérieur à celui du moteur d'origine. Notre puce assure une distribution du couple en douceur, évitant ainsi les à-coups sur la transmission.