Puce de performance Stage 3 AI OBD2 pour Lexus | Module de réglage moteur Plug-and-Play +40 ch / +45 Nm

Découvrez le véritable potentiel "F-Sport" de votre Lexus

La quête incessante de la perfection... sans restriction.

Les véhicules Lexus sont la référence en matière de fiabilité et de luxe. Mais que vous conduisiez la sportive IS, le best-seller RX, ou les grandes routières LC/RC, l'ECU d'usine privilégie souvent le confort à l'engagement. Il en résulte une sensation d'accélérateur déconnectée et des changements de vitesse conservateurs qui masquent les véritables capacités de votre moteur.

Le module de performance Stage 3 "F-Spec" est conçu pour réveiller l'esprit de votre Lexus. Conçu pour optimiser les motorisations V6, V8 et Hybrid Drive, ce module OBDII supprime le délai électronique, affûtant les réflexes de votre véhicule pour offrir une conduite aussi excitante que fiable.

✔ Réponse de l'accélérateur plus nette. ✔ Réveillez le V6 de 3,5 L. ✔ Optimisé pour l'hybride et le turbo.

Pourquoi passer au Stage 3 ?

• Débloquez une puissance cachée : Débloquez en toute sécurité jusqu'à +40 chevaux et +45 lb-pi de couple. (Les résultats sont particulièrement notables sur les modèles "F" Turbo et V8).
• Corrigez le "délai de la pédale" : La plainte n°1 des propriétaires d'IS et de GS est le délai de l'accélérateur. Nous affinons le signal drive-by-wire pour rendre l'accélération instantanée et linéaire.
• Synergie hybride : Pour les propriétaires de RX450h, ES300h et NX, la puce optimise la transition entre la puissance électrique et essence, offrant une poussée plus forte lors de l'insertion sur les autoroutes.
• Logique de transmission : Aide la boîte automatique Direct Shift à 8 rapports à trouver le bon rapport plus rapidement, réduisant le "patinage" souvent ressenti lors d'une conduite sportive.
• Compatibilité universelle L-Finesse : Fonctionne parfaitement avec toute la gamme : IS, ES, GS, LS, UX, NX, RX, GX, LX, RC et LC.
• Luxe Plug & Play : S'installe en moins de 60 secondes via votre port OBDII. Pas d'outils, pas de mécanicien et pas de mains sales.

Réglage intelligent pour la technologie VVT-iE

Les moteurs Lexus sont des merveilles d'ingénierie. Le Tuner Stage 3 utilise une cartographie adaptative pour améliorer les systèmes de calage variable des soupapes (VVT-i).

La solution pour le V6 de 3,5 L : Ce moteur omniprésent (présent dans l'IS350, le RX350, l'ES350) est à toute épreuve mais semble souvent paresseux en dessous de 3 000 tr/min. Notre module avance le calage dans la plage de régime inférieure, vous offrant un couple immédiat pour la conduite en ville sans avoir besoin d'enfoncer la pédale.

Pour le Turbo (2.0t / 2.4t) : Il réduit le temps de spool du turbo, rendant les SUV lourds (NX/RX) beaucoup plus agiles.

100% Sûr : La promesse Toyota/Lexus

Vous avez acheté une Lexus pour sa fiabilité. Nous respectons cela. La puce de performance Stage 3 est 100% sûre pour votre groupe motopropulseur.

Compatible avec la garantie : Le dispositif fonctionne comme un système "piggyback". Il ne "flashe" ni ne réécrit en permanence votre ECU. Si vous devez vous rendre chez le concessionnaire pour l'entretien, il suffit de débrancher l'unité. Votre Lexus retrouve ses réglages d'origine instantanément, sans laisser de trace numérique.

Choisissez votre profil de performance

Le Stage 3 "F-Spec" est notre option destinée aux passionnés, conçue pour apporter la dynamique de conduite de la gamme F-Sport Performance à chaque modèle.

Foire aux questions

Cela fonctionnera-t-il sur ma Lexus hybride ?
Oui. La puce est entièrement compatible avec le Lexus Hybrid Drive. Elle optimise les performances du moteur essence lorsqu'il s'engage, vous offrant plus de puissance de dépassement sans perturber le système de charge de la batterie hybride.

J'ai un modèle F-Sport. En ai-je besoin ?
Le "F-Sport" est principalement un ensemble esthétique et de suspension ; il ajoute rarement de la puissance de l'usine. La puce Stage 3 ajoute la puissance réelle et la réponse de l'accélérateur pour correspondre à l'apparence agressive de votre finition F-Sport.

Est-ce sûr pour la transmission à 8 rapports ?
Absolument. La transmission à 8 rapports peut parfois hésiter à rétrograder. La puce améliore le signal d'accélérateur, aidant la transmission à comprendre quand vous voulez accélérer, ce qui se traduit par des changements de vitesse plus doux et plus rapides.

L'installation est-elle difficile ?
C'est sans effort. Le port OBDII est situé sous le tableau de bord côté conducteur (généralement près du levier d'ouverture du capot ou du frein de stationnement). Il suffit de le brancher. Cela prend moins de 60 secondes.