Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Land Rover - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi de couple)

Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Land Rover

Module de performance plug-in pour les SUV Land Rover équipés d'un port OBD2 (1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +61 Nm sur les moteurs turbocompressés. Pas de reprogrammation, pas de déverrouillage de l'ECU, pas d'application.

• Jusqu'à +40 ch / +61 Nm sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne pour l'année, le modèle et le moteur du Land Rover que vous indiquez sous les options.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en environ une minute ; débranchez-le à tout moment pour revenir à l'origine.

Noté 5,0/5 par 17 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Compatibilité : SUV Land Rover de 1996 et plus récents équipés d'un port OBD2, incluant Range Rover, Range Rover Sport, Defender, Discovery, Evoque et LR4. Moteurs 4, 6 et 8 cylindres.

Choisir la cylindrée et les options

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ? Voici un guide rapide.

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à l'état actuel de votre véhicule.
Réglage pour : Performance pour la configuration complète Stage 3 ; Économie de carburant pour un réglage plus souple, axé sur l'économie si vous faites principalement de la route.

Cylindrée (moteurs Land Rover courants) :

• 4 cylindres : 2.0L turbo (Evoque, Discovery Sport, Defender, Velar)
• 6 cylindres : 3.0L V6 suralimenté, 3.0L turbo 6 cylindres en ligne
• 8 cylindres : 4.4L / 5.0L V8, 5.0L V8 suralimenté

Ensuite, indiquez votre marque, modèle et année dans la case optionnelle « Entrez Marque, Modèle, Année ». Vous avez un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus rapide. Moins de temps de latence lorsque vous appuyez sur la pédale à l'arrêt ou pour dépasser.
• Plus de puissance à mi-régime. Pour les insertions, les dépassements et les montées en côte avec une charge.
• Ne change pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels que configurés par Land Rover.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module plug-in, pas d'une reprogrammation complète de l'ECU. Jusqu'à +40 ch / +61 Nm sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs non turbo gagnent moins. (Stage 1 : +17 ch / +22 Nm ; Stage 2 : +27 ch / +39 Nm)

Comment ça fonctionne

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle avec le calculateur moteur d'usine. Il est adaptatif : il lit votre style de conduite, de la position de l'accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite décontractée reste fluide ; sollicitez le moteur ou tractez une charge, et il vous donnera plus. Rien n'est réécrit dans le calculateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous indiquez, ainsi que les options choisies.

Installation en une minute environ

1. Localisez le port OBD2 sous le tableau de bord côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module avec le câble plug-in inclus (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les LED PWR, LNK et DAT s'allument pour confirmer la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets le temps que le module s'adapte.

Visite chez le concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le d'abord et votre Land Rover sera d'origine.

100 % sûr et respectueux de la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si ce n'est pas pour vous, renvoyez-le.
• Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec LED PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 plug-in.
• Des questions ? Contactez-nous et une personne réelle vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Land Rover ?
S'il dispose d'un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : Range Rover, Range Rover Sport, Defender, Discovery, Evoque, LR4 et plus. Choisissez votre cylindrée et indiquez votre marque, modèle et année lors de la commande.

Combien de puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +61 Nm sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une accélération plus vive et plus de force à mi-régime.

Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant pour s'ajuster. Une conduite légère reste souple ; une forte accélération ou le remorquage activent la pleine puissance du Stage 3.

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste de cylindrées ci-dessus affiche les moteurs Land Rover courants. Toujours indécis ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l'entretien et votre Land Rover est complètement d'origine. Rien ne reste stocké dans le calculateur moteur.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de la marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour votre modèle spécifique de Land Rover, assemblée aux États-Unis, et couverte par notre garantie à vie et notre fenêtre de retour de 30 jours.