Libérez l'esprit « GT » qui sommeille en votre Kia

Un mouvement qui inspire… désormais doté de la puissance nécessaire.

Kia a redéfini les attentes grâce à des designs audacieux et une ingénierie de pointe. Cependant, que vous conduisiez l'élégante K5 , le Telluride primé ou la sportive Stinger , le réglage d'usine est souvent trop conservateur. Une cartographie moteur « éco » peut rendre votre Kia hésitante au démarrage et peu réactive lors des insertions sur autoroute.

Le module de performance Stage 3 « GT-Spec » est l'amélioration qui complète l'ensemble. Conçu pour optimiser les moteurs Kia Smartstream GDI et Turbo , ce module OBDII élimine le temps de réponse de l'accélérateur, fluidifie les passages de vitesses et offre les performances dynamiques promises par la calandre « Tiger Nose ».

✔ Réveillez votre turbo. ✔ Fluidifiez les passages de vitesses de la boîte DCT. ✔ Remorquez en toute confiance.

Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Libérez la puissance : débloquez en toute sécurité jusqu’à +45 chevaux et +68 Nm de couple (sur les moteurs 1.6T, 2.0T, 2.5T et 3.3L biturbo). Ressentez une véritable poussée de puissance à mi-régime.
• Correction du problème d'hésitation : Les Kia modernes (surtout celles équipées d'une boîte DCT) peuvent présenter un léger délai de réponse à l'accélération. Nous optimisons la réponse de l'accélérateur pour une accélération instantanée et prévisible .
• Puissance des Telluride et Sorento : Les moteurs V6 et 2.5T de ces gros SUV bénéficient grandement du couple supplémentaire, ce qui rend les dépassements sur l’autoroute et le transport de charges complètes sans effort.
• Lissage de la transmission : Spécialement calibré pour aider les transmissions à double embrayage (DCT) et les transmissions à variation continue intelligentes (IVT) à trouver plus rapidement le bon rapport, réduisant ainsi les à-coups à basse vitesse.
• Compatibilité universelle : Fonctionne parfaitement avec toute la gamme : Soul, Seltos, Sportage, Sorrento, Carnival, K5, Stinger et Forte.
• Technologie Plug & Play : Installation en moins de 60 secondes via le port OBDII. Aucun outil, aucun mécanicien et aucune perte de garantie.

Réglage intelligent pour les moteurs Smartstream

Les moteurs Kia utilisent l'injection directe de pointe et la durée d'ouverture variable des soupapes. Le boîtier additionnel Stage 3 optimise cette technologie au lieu de la contrer.

L'avantage Stinger et K5 GT : Ces voitures ont un potentiel énorme. Notre module optimise la courbe de suralimentation pour une montée en régime plus rapide des turbos, réduisant ainsi le temps de réponse et vous offrant des sensations fortes sans nécessiter de reprogrammation coûteuse.

Pour les trajets domicile-travail (Forte/Soul) : Il transforme la conduite quotidienne en vous offrant l’agilité nécessaire pour vous faufiler dans la circulation et vous insérer en toute sécurité sans que le moteur ne hurle.

100 % sûr et conforme à la garantie

Nous savons que vous appréciez la garantie Kia de 10 ans/160 000 km, la meilleure du secteur. La puce de performance Stage 3 est parfaitement sûre pour votre groupe motopropulseur.

Aucune trace : Ce dispositif fonctionne comme un système additionnel. Il ne modifie pas la programmation de votre calculateur. Si vous devez vous rendre chez un concessionnaire pour un entretien ou un rappel, il vous suffit de débrancher le dispositif. Votre Kia retrouve instantanément ses paramètres d'usine, sans laisser de trace numérique.

Choisissez votre profil de performance

L'option Stage 3 « GT-Spec » est notre option haut de gamme, offrant les performances de la GT-Line à tous les modèles.

Foire aux questions

Est-ce que cela fonctionnera sur la Stinger GT (3.3L biturbo) ?
Oui ! La Stinger GT est l'une de nos meilleures applications. La puce permet aux deux turbocompresseurs de monter en pression plus tôt, améliorant considérablement le temps d'accélération de 0 à 100 km/h et la puissance en reprise à mi-régime.

J'ai une boîte de vitesses à double embrayage (DCT). Est-ce sûr ?
Oui. De nombreux propriétaires de Kia se plaignent des à-coups de la boîte DCT à basse vitesse. La puce Stage 3 adoucit la réponse de l'accélérateur, permettant à la transmission de s'engager avec plus de fluidité et de confiance au démarrage.

Est-ce compatible avec les modèles hybrides (Niro/Sportage Hybrid) ?
Oui. Cela optimise le fonctionnement du moteur à essence du système hybride. Lorsque le moteur à essence se met en marche pour la conduite sur autoroute ou les accélérations, il fonctionne à son rendement et à sa puissance maximum.

L'installation est-elle difficile ?
C'est incroyablement simple. La prise OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement près de la boîte à fusibles). Il suffit de la brancher. Cela prend moins de 60 secondes.