Maximisez le retour sur investissement de « The World's Best »

Votre installation, c'est votre entreprise. Optimisez son fonctionnement.

Les camions Kenworth sont l'épine dorsale des routes américaines, réputés pour leur robustesse et le confort de conduite qu'ils offrent. Cependant, qu'il s'agisse d'un moteur PACCAR MX-13 dans un T680 ou d'un Cummins X15 dans un W900 classique, les réglages d'usine du calculateur moteur (ECU) laissent un potentiel inexploité. Les réglages standardisés pour flottes sacrifient souvent le couple et la réactivité de l'accélérateur au profit d'une conformité générale.

Le module de performance Stage 3 « Propriétaire-exploitant » est conçu pour libérer toute la puissance de votre Kenworth. Il optimise le calage de l'injection et la pression de suralimentation pour une consommation réduite sur le plat et un couple maximal en côte, garantissant ainsi des performances à la hauteur de l'esthétique de votre véhicule.

✔ Montez les côtes en utilisant des rapports supérieurs. ✔ Améliorez votre consommation de carburant (1 à 3+). ✔ Réduisez la fatigue du conducteur.

Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Optimisez votre consommation de carburant : dans ce secteur, la consommation est primordiale. En optimisant la cartographie moteur, notre puce vous aide à maintenir votre vitesse de croisière en sollicitant moins l'accélérateur, ce qui peut vous permettre de réaliser des économies de carburant de 1,5 à 3 MPG (miles par gallon) . Elle est rentabilisée en quelques semaines seulement.
• Dominez les cols : débloquez en toute sécurité jusqu’à +75 pi-lb de couple et +60 chevaux . Maintenez votre élan dans les Rocheuses ou les Appalaches et réduisez la nécessité de rétrograder.
• Puissance délivrée plus fluide : Élimine le « point mort » dans la pédale lors du démarrage ou du retrait d'une station de pesage avec une charge lourde.
• Efficacité de la transmission : Fonctionne en harmonie avec les transmissions Eaton Fuller (manuelles et Endurant) et Allison , aidant les boîtes manuelles automatisées à maintenir le rapport le plus élevé plus longtemps pour économiser du carburant.
• Compatibilité du groupe motopropulseur : Spécialement calibré pour les moteurs PACCAR MX-11 / MX-13 et Cummins X15 / ISX que l'on trouve dans les châssis Kenworth.
• Installation sans interruption : Installation en quelques minutes. Sans mécanicien, sans frais d’atelier et sans modification du faisceau électrique.

Réglage intelligent pour le transport de charges lourdes

Les moteurs modernes de classe 8 sont gérés par des calculateurs de gestion moteur (ECM) sophistiqués. Le boîtier additionnel Stage 3 optimise les performances.

L'avantage du couple : les moteurs diesel dépendent de la pression et du calage de l'injection. Notre module surveille votre charge 500 fois par seconde. En montée, il augmente la pression dans la rampe d'injection en toute sécurité pour fournir le couple nécessaire au franchissement. Sur terrain plat, il optimise le mélange air/carburant pour une consommation minimale.

Pour les W900/W990 : Il restitue la sensation de « gros bloc » des anciens moteurs mécaniques, vous offrant une réponse immédiate lorsque vous appuyez sur la pédale.

Pour le T680 : il transforme l’efficacité aérodynamique en pur profit en réduisant la charge du moteur aux vitesses de croisière.

100 % sûr, conforme aux normes DOT et réversible

Votre permis et votre matériel sont vos moyens de subsistance. Nous ne les compromettons pas.

Respectueux des normes d'émissions : ce dispositif n'est PAS un dispositif de suppression des émissions . Il est entièrement compatible avec vos systèmes DPF, DEF et SCR. En favorisant une combustion plus complète, il réduit souvent la fréquence des régénérations passives.

Garantie et inspection sans risque : le module ne modifie pas le calculateur moteur. Il ne laisse aucune trace numérique. Pour une inspection DOT ou un entretien chez un concessionnaire, il suffit de le débrancher. Le véhicule retrouve instantanément sa configuration d'origine.

Choisissez votre profil de transport

La spécification Stage 3 « Propriétaire-exploitant » est notre option de qualité commerciale, conçue pour une rentabilité maximale.

Foire aux questions

De quelle prise ai-je besoin ? (9 broches ou OBDII)
La plupart des modèles Kenworth T680/W900 utilisent le connecteur Deutsch rond à 9 broches (vert ou noir). Certains modèles de poids moyen (T270/T370) peuvent utiliser l'OBDII. Veuillez vérifier votre port avant de commander. Nous avons en stock des adaptateurs pour toutes les configurations.

Cela va-t-il faire augmenter la température de mes gaz d'échappement ?
Non. La puce Stage 3 est programmée pour rester dans les limites thermiques de sécurité des moteurs PACCAR et Cummins. Elle optimise la puissance grâce à une meilleure gestion de l'allumage, et non par un excès de carburant.

Est-ce compatible avec les transmissions automatisées PACCAR ?
Oui. Les transmissions automatisées à 12 rapports bénéficient grandement du couple supplémentaire, car celui-ci les empêche de rétrograder inutilement sur les légères pentes, maintenant ainsi un régime moteur bas et une consommation de carburant élevée.

Est-ce légal pour les balances et les inspections ?
Oui. Comme il ne modifie pas le système de contrôle des émissions ni ne contourne aucun capteur, il est homologué pour la route. Une fois retiré, il est physiquement indétectable.