Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Kenworth - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi de couple)

Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Kenworth

Module de performance à brancher pour les camions Kenworth équipés d’un port OBD2. Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucun flashage, aucun déverrouillage du calculateur, aucune application.

• Jusqu’à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques obtiennent un gain moindre.
• Programmé en interne pour l’année, le modèle et le moteur Kenworth que vous indiquez dans les options ci-dessous.
• 100 % sûr et réversible. Se branche dans votre port OBD2 en environ une minute ; débranchez-le à tout moment pour revenir aux réglages d’origine.

Noté 5,0/5 par 16 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédié sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Compatible avec : les camions Kenworth équipés d’un port OBD2, notamment les W900, T680, T880, T800 et T600. Moteurs 6 cylindres.

Camions de classe 8 : adaptateur requis. Les camions de classe 8 utilisent un port de diagnostic à 9 broches au lieu du port OBD2 à 16 broches, vous aurez donc besoin d’un câble adaptateur pour brancher le module. Nous proposons le câble en Y OBD2 vers 9 broches J1939 pour camions lourds et le câble en Y OBD2 vers 6 broches J1708 et 9 broches J1939 pour camions lourds dans notre collection de diagnostics OBD2. Vous ne savez pas quel câble votre camion nécessite ? Contactez-nous avant de commander.

Choisir la cylindrée de votre moteur et les options

Vous ne savez pas quelle cylindrée choisir ? Voici un guide rapide.

Modifications du moteur (le cas échéant) : Véhicule d’origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à ce qui est actuellement installé sur votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour la configuration Stage 3 complète ; MPG pour une configuration plus souple et axée sur l’économie si vous roulez principalement à vitesse constante.

Cylindrée du moteur (moteurs Kenworth courants) :

• 6 cylindres : PACCAR MX-13, Cummins ISX / X15, Caterpillar C15

Indiquez ensuite la marque, le modèle et l’année dans le champ facultatif « Indiquez la marque, le modèle et l’année ». Vous avez un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi vous attendre

• Réponse plus rapide à l’accélérateur. Moins de temps de latence lorsque vous accélérez à partir d’un arrêt ou pour dépasser.
• Plus de couple à mi-régime. Pour s’insérer dans la circulation, dépasser ou gravir une pente avec une charge.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d’usine restent tels que Kenworth les a configurés.
• Gains réalistes. Il s’agit d’un module à brancher, pas d’un reflashage complet du calculateur. Jusqu’à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs sans turbo obtiennent un gain moindre.

Comment ça fonctionne

Le module se branche dans votre port OBD2 et fonctionne en parallèle du calculateur moteur d’usine. Il est adaptatif : il analyse votre façon de conduire, de la position de l’accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa puissance en conséquence. La conduite à vitesse constante reste souple ; accélérez ou tractez, et il vous offre davantage. Rien n’est réécrit dans le calculateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l’année que vous indiquez, ainsi que pour les options que vous choisissez.

Installation en environ une minute

1. Trouvez le port OBD2 sous le tableau de bord du côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module à l’aide du câble à brancher inclus (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les voyants PWR, LNK et DAT s’allument pour confirmer la connexion. Roulez normalement pendant quelques trajets pendant que le module s’adapte.

Visite au concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le d’abord et votre Kenworth revient à son état d’origine.

100 % sûr et compatible avec la garantie

Le module fonctionne dans des limites sûres pour votre moteur et laisse la programmation d’usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. S’il ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec les voyants PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 à brancher.
• Des questions ? Contactez-nous et une vraie personne vous répondra.

Questions fréquentes

Est-il compatible avec mon Kenworth ?
Choisissez la cylindrée de votre moteur et indiquez la marque, le modèle et l’année lors de votre commande. Les camions de classe 8 nécessitent un câble adaptateur 9 broches vers OBD2 (voir ci-dessus).

Ai-je besoin d’un adaptateur pour mon Kenworth ?
Oui, pour les camions de classe 8. Ils utilisent un port de diagnostic à 9 broches, vous aurez donc besoin d’un câble adaptateur 9 broches vers OBD2, comme notre câble en Y OBD2 vers 9 broches J1939 pour camions lourds, disponible dans notre collection de diagnostics OBD2.

Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques obtiennent un gain moindre. Vous le ressentirez surtout par une réponse plus vive à l’accélérateur et un couple plus fort à mi-régime.

Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l’accélérateur et la demande en carburant, puis s’ajuste. La conduite souple à vitesse constante reste fluide ; l’accélération forte et le remorquage bénéficient de la pleine puissance Stage 3.

Fonctionne-t-il sur les moteurs diesel ?
Oui. Ces camions sont équipés de moteurs diesel. La plupart des moteurs de classe 8 (Detroit, Cummins, PACCAR, Caterpillar) sont des 6 cylindres en ligne, choisissez donc 6 cylindres.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l’entretien et votre Kenworth sera entièrement d’origine. Rien ne reste dans le calculateur moteur.

Pourquoi le module porte-t-il la mention JDM PROM ?
JDM PROM est la marque figurant sur le module et sa boîte de vente au détail. Chaque unité est programmée en interne pour la marque et le modèle spécifiques de votre Kenworth, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre délai de retour de 30 jours.

Questions fréquentes

Comment l’installer ?
Il se branche directement dans le port OBD2 sous le tableau de bord, généralement près de la colonne de direction. Aucun outil, aucun câblage et aucune nécessité d’ouvrir le capot.