Libérez le véritable potentiel tout-terrain de votre Jeep

Votre Jeep est conçue pour aller partout. Ne laissez pas les réglages d'usine vous brider.

Que vous franchissiez des rochers à bord d'un Wrangler Rubicon , tractiez des remorques avec un Gladiator ou rouliez tranquillement en Grand Cherokee , votre Jeep est un symbole de liberté. Mais soyons réalistes : les pare-chocs en acier, les treuils et les pneus de 35 pouces pénalisent ses performances. Le calculateur d'origine peine à compenser le poids supplémentaire, ce qui se traduit par une accélération poussive et une consommation de carburant élevée.

Le module de performance Stage 3 « Spécifications tout-terrain » est l'amélioration indispensable pour votre véhicule. Conçu pour optimiser les moteurs Pentastar V6, Hemi V8 et 2.0L Turbo , ce module OBDII restaure la puissance perdue suite à vos modifications et élimine le fameux « coup de pédale », vous offrant ainsi le couple nécessaire pour conquérir les sentiers et la route.

✔ Puissance adaptée aux gros pneus. ✔ Élimine les à-coups de vitesse. ✔ Avancez en toute confiance.

Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Compensez les modifications : Vous avez ajouté un kit de surélévation et des pneus de 35 pouces ? Cette puce débloque en toute sécurité jusqu'à +40 chevaux et +45 lb-pi de couple , vous aidant à retrouver l'accélération perdue suite à d'importantes modifications.
• Suppression du temps de réponse de l'accélérateur : les Jeep modernes souffrent d'un délai entre la pédale et le moteur. Nous avons optimisé la réactivité de l'accélérateur pour une puissance instantanée, essentielle pour franchir les obstacles ou s'insérer dans la circulation.
• Conduite sur autoroute : Empêche la transmission de rétrograder constamment (à la recherche du rapport idéal) sur l’autoroute. Permet au moteur de maintenir son régime sur les rapports supérieurs, même face à un fort vent de face.
• Couple à bas régime : Optimise la distribution du couple entre 1 500 et 3 000 tr/min, vous offrant la puissance nécessaire pour remorquer des caravanes ou pour progresser en mode 4x4.
• Compatibilité universelle 4x4 : Fonctionne parfaitement avec le Wrangler (JK/JL), le Gladiator (JT), le Grand Cherokee, le Cherokee et le Renegade.
• Installation Plug & Play : s’installe en moins de 60 secondes via le port OBDII. Aucun outil, aucun mécanicien et aucune manipulation de câbles sous le capot.

Réglage intelligent de la grille à sept fentes

Les moteurs Jeep sont robustes, mais ils sont conçus pour une utilisation routière classique, et non pour une pratique tout-terrain modifiée. Le boîtier Stage 3 Tuner comble cet écart.

Solution pour le V6 Pentastar : Le V6 3,6 L est un excellent moteur, mais il manque de couple à bas régime. Notre module optimise l’avance à l’allumage et l’injection dans les bas régimes, ce qui donne au Jeep des accélérations plus franches sans avoir besoin de monter à 5 000 tr/min.

Pour le 2.0L Turbo : Il réduit considérablement le temps de réponse du turbo, rendant la puissance délivrée linéaire et prévisible — exactement ce dont vous avez besoin sur un sentier technique.

Pour le modèle hybride 4xe : il optimise le moteur à essence pour un fonctionnement plus efficace lors de sa mise en marche, assurant une transition de puissance en douceur.

100 % sûr et prêt pour les sentiers

Nous savons que vous exploitez pleinement le potentiel de votre Jeep. La puce de performance Stage 3 est parfaitement sûre pour votre groupe motopropulseur.

Résistant à l'eau et à la boue : l'appareil se branche à l'intérieur de l'habitacle, le protégeant ainsi des intempéries même si vous êtes embourbé. Il ne modifie pas la cartographie moteur de façon permanente.

Compatible avec la garantie : Si vous devez vous rendre chez le concessionnaire pour un entretien (ou le fameux contrôle de stabilité), il vous suffit de débrancher l’appareil. Votre Jeep retrouve instantanément ses paramètres d’usine, sans laisser de trace numérique.

Choisissez votre profil de performance

Le kit Stage 3 « Off-Road Spec » est notre produit le plus vendu pour les Jeeps modifiées (suspension/pneus).

Foire aux questions

J'ai des pneus de 35 ou 37 pouces. Est-ce que cela aidera ?
Oui ! C'est la raison principale pour laquelle les propriétaires de Jeep achètent notre puce. Bien qu'elle ne modifie pas votre rapport de transmission, le gain de puissance et de couple compense la masse en rotation plus importante des gros pneus, redonnant ainsi du dynamisme à votre conduite.

Est-ce compatible avec une boîte de vitesses manuelle ?
Oui. Sur la boîte manuelle à 6 vitesses, cela adoucit la réponse de l'accélérateur, facilitant les démarrages sans caler, notamment en côte.

Est-ce que cela permettra de réduire la consommation de carburant ?
De nombreux propriétaires de Jeep modifiées constatent une amélioration de leur consommation de carburant, de 2 à 3 MPG ( miles par gallon). En augmentant le couple, le moteur n'a pas à fournir autant d'efforts (ni à rétrograder aussi souvent) pour maintenir une vitesse d'autoroute, ce qui permet de réaliser des économies de carburant.

L'installation est-elle difficile ?
C'est très simple. Le port OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur. Il suffit de le brancher. Cela fonctionne même si les portières sont démontées !