Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Isuzu - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)

Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Isuzu

Module de performance prêt-à-brancher pour les camions et VUS Isuzu équipés d'un port OBD2 (1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucun remappage, aucun déverrouillage de calculateur, aucune application.

• Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne selon l'année, le modèle et le moteur Isuzu que vous indiquez sous les options.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en une minute environ ; débranchez-le à tout moment pour revenir à l'origine.

Noté 5,0/5 par 16 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Compatibilité : Camions et VUS Isuzu de 1996 et plus récents équipés d'un port OBD2, y compris Rodeo, Trooper, Ascender, i-Series et D-Max. Moteurs 4, 5, 6 et 8 cylindres.

Choisir la cylindrée et les options

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ? Voici un guide rapide.

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, Admission, ou Admission et Échappement, pour correspondre à ce qui est actuellement sur votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour la configuration Stage 3 complète ; MPG pour un réglage plus souple axé sur l'économie si vous faites principalement de la route.

Cylindrée (moteurs Isuzu courants) :

• 4 cylindres : 2.2L / 2.3L / 2.6L / 2.8L / 2.9L / 3.5L (Rodeo, Amigo, i-Series)
• 5 cylindres : 3.5L I5 (i-370, Ascender)
• 6 cylindres : 3.2L / 3.5L V6, 4.2L I6 (Trooper, Rodeo, Axiom, Ascender)
• 8 cylindres : 5.3L V8 (Ascender, i-350)

Ensuite, saisissez votre marque, modèle et année dans la case optionnelle "Saisir Marque, Modèle, Année". Vous avez un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus rapide. Moins de temps de latence lorsque vous appuyez sur la pédale au démarrage ou pour dépasser.
• Plus de couple à mi-régime. Pour s'insérer, doubler ou monter une côte chargé.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels qu'ils ont été configurés par Isuzu.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module externe, pas d'un remappage complet du calculateur (ECU). Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbo ; les moteurs non turbo gagnent moins.

Comment ça marche

Le module se branche sur votre port OBD2 et travaille en parallèle de l'ordinateur de bord d'origine. Il est adaptatif : il analyse votre conduite, de la position de l'accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite souple reste fluide ; dès que vous accélérez franchement ou tractez, il vous apporte plus de puissance. Rien n'est réécrit dans l'ordinateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous indiquez et les options que vous choisissez.

Installation en une minute environ

1. Localisez le port OBD2 sous le tableau de bord côté conducteur.
2. Moteur coupé, connectez le module avec le câble inclus (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Démarrer) et lancez le moteur. Les témoins LED PWR, LNK et DAT s'allument pour confirmer la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets le temps que le module s'adapte.

Visite chez le concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le d'abord et votre Isuzu est dans son état d'origine.

100 % sûr et compatible avec la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si cela ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédition sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec témoins LED PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 prêt-à-brancher.
• Des questions ? Contactez-nous et une personne réelle vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Isuzu ?
S'il possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : Rodeo, Trooper, Ascender, i-Series, D-Max et autres. Choisissez votre cylindrée et indiquez votre marque, modèle et année lors de la commande.

Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une accélération plus vive et plus de répondant à mi-régime.

Que signifie "adaptatif" ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant pour s'ajuster. Une conduite souple reste fluide ; une accélération forte ou le remorquage bénéficient de la pleine puissance du Stage 3.

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus affiche les moteurs Isuzu courants. Toujours incertain ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le verra-t-il ?
Débranchez-le avant toute intervention et votre Isuzu sera totalement d'origine. Rien n'est stocké dans l'ordinateur moteur.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de la marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour votre Isuzu spécifique, assemblée aux États-Unis, et couverte par notre garantie à vie et notre fenêtre de retour de 30 jours.