Libérez le véritable potentiel de votre Infiniti

La précision japonaise alliée à la puissance brute. Ne laissez pas les limites d'usine vous freiner.

Infiniti est réputée pour concevoir certains des meilleurs moteurs au monde, de la légendaire série VQ au moderne VR30 biturbo . Cependant, afin de préserver la transmission et de respecter les normes de consommation, le calculateur d'origine retarde souvent la délivrance de la puissance. Il en résulte le fameux « temps de réponse » de la boîte 7 vitesses et une sensation d'hésitation à l'accélération.

Le module de performance Stage 3 « Red-Spec » est la clé pour libérer toute la puissance de votre véhicule. Conçu pour optimiser les performances de votre Q50, Q60, QX60 ou QX80, ce module OBDII améliore la réactivité de l'accélérateur et optimise les cartographies de suralimentation et d'allumage, vous offrant ainsi la puissance instantanée et linéaire qui fait la renommée d'Infiniti.

✔ Réveillez le biturbo VR30. ✔ Corrigez le temps de réponse de la transmission. ✔ Réactivité « Red Sport ».

Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Libérez la puissance des turbos : sur les Q50/Q60 3.0t, débloquez en toute sécurité jusqu’à +50 chevaux et +81 Nm de couple . Cette option comble l’écart entre les finitions « Luxe/Pure » ​​et la « Red Sport 400 ».
• Revitalisez le VQ35/VQ37 : Pour les propriétaires de G35, G37, QX60 et QX70, cette puce affine la courbe d’accélération et optimise le couple à mi-régime, redonnant au légendaire V6 son dynamisme et son agressivité.
• Changements de vitesse plus précis : Spécialement calibrés pour aider les transmissions automatiques à 7 rapports et à variation continue (CVT) à trouver plus rapidement le bon rapport, éliminant ainsi cette hésitation gênante lors des insertions sur autoroute.
• QX80 V8 Authority : Grâce à son imposant V8 de 5,6 L, il offre le couple à bas régime nécessaire pour remorquer des bateaux ou transporter des familles sans que le moteur ne peine dans les pentes.
• Compatibilité universelle : Fonctionne parfaitement avec les modèles à propulsion arrière et à traction intégrale intelligente (AWD) de toute la gamme.
• Installation Plug & Play : Installation en moins de 60 secondes via le port OBDII. Aucun outil, aucun mécanicien et aucun déverrouillage du calculateur requis.

Réglage intelligent pour la lignée Skyline

Infiniti partage son ADN avec la légendaire Nissan Skyline. Le préparateur Stage 3 respecte cet héritage grâce à sa technologie de cartographie adaptative.

L'avantage VR30 : Le moteur biturbo 3.0L est fortement bridé sur les modèles autres que Red Sport. Notre module optimise la montée en pression du turbo et l'injection de carburant, vous permettant ainsi d'exploiter pleinement la puissance inexploitée par le constructeur.

Pour les QX60 et QX50 (CVT) : Il transforme l'expérience de conduite en réduisant l'effet « élastique », rendant l'accélération plus directe et connectée à votre pied.

100 % sûr et conforme à la garantie

Nous savons que votre garantie est importante pour vous. La puce de performance Stage 3 est 100 % réversible . Elle ne modifie pas de façon permanente le calculateur moteur.

Aucune trace numérique : Fonctionnant en mode « piggyback », l’appareil ne laisse aucune trace . Pour une révision chez le concessionnaire, il suffit de le débrancher. Votre Infiniti retrouve instantanément ses paramètres d’usine.

Choisissez votre profil de performance

L'option Stage 3 « Red-Spec » est notre option haut de gamme conçue pour optimiser les performances de votre groupe motopropulseur.

Foire aux questions

Je possède une Q50 3.0t Luxe (300 ch). Est-ce que ce produit peut lui donner les mêmes sensations qu'une Red Sport (400 ch) ?
Vous vous en rapprocherez considérablement ! Les modèles « Luxe » et « Premium » utilisent le même moteur que la Red Sport, mais leur puissance est réduite par logiciel. Notre puce permet de libérer ce potentiel bridé, offrant ainsi un gain d'accélération spectaculaire.

Est-ce compatible avec les anciens modèles G35/G37 ?
Oui. Les moteurs VQ35 et VQ37 sont légendaires, et ce n'est pas sans raison. La puce optimise la réponse à l'accélérateur et l'avance à l'allumage pour donner à ces moteurs atmosphériques des accélérations plus franches au démarrage.

Cela interférera-t-il avec la « direction adaptative directe » (direction électrique) ?
Non. La puce fonctionne indépendamment des systèmes de direction et de sécurité. Votre assistance au maintien de voie et votre direction adaptative fonctionneront exactement comme à l'origine.

L'installation est-elle difficile ?
Pas du tout. Le port OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement près de la commande d'ouverture du capot). Il suffit de le brancher. Cela prend moins de 60 secondes.