Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Honda - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)
Impossible de charger la disponibilité du retrait
- Ajustement garanti
- Testé en termes de performance
- Garantie à vie
Expédié sous 24 heures. La plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Honda
Module de performance prêt à l'emploi pour les voitures, camions et SUV Honda équipés d'un port OBD2 (1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucune reprogrammation, aucun déverrouillage de l'ECU, aucune application.
Noté 4,8/5 par 49 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule
Choisir la cylindrée et les options
Sélectionnez les trois options ci-dessus, puis saisissez la marque, le modèle et l'année dans la case « Entrez Marque, Modèle, Année » juste en dessous.
Cylindrée (moteurs Honda courants) :
- 4 cylindres : 1.5L turbo, 1.8L / 2.0L / 2.4L, 2.0L turbo (Civic Type R, Accord)
- 6 cylindres : V6 3.0L / 3.5L (Accord, Pilot, Odyssey, Ridgeline, Passport)
Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, Admission, ou Admission et Échappement, pour correspondre à l'équipement actuel de votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour la configuration complète Stage 3 ; MPG pour une configuration plus fluide axée sur l'économie si vous faites principalement de la route.
Un doute ? Contactez-nous avant de commander.
À quoi s'attendre
- Réponse à l'accélérateur plus rapide. Moins de temps de latence lorsque vous appuyez sur la pédale au démarrage ou pour dépasser.
- Plus de couple à mi-régime. Idéal pour s'insérer, dépasser ou monter une côte en charge.
- Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels que Honda les a configurés.
- Gain réaliste. Il s'agit d'un module prêt à l'emploi, pas d'une reprogrammation complète de l'ECU. Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbo ; les moteurs atmosphériques gagnent moins. (Stage 1 : +20 ch / +18 lb-pi ; Stage 2 : +30 ch / +25 lb-pi)
Comment ça marche
Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne avec le calculateur moteur d'origine. Il est adaptatif : il lit votre façon de conduire, de la position de l'accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite souple reste fluide ; dès que vous accélérez ou tractez, il vous apporte plus de puissance. Rien n'est réécrit dans le calculateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous saisissez ainsi que pour les options choisies.
Installation en environ une minute
- Trouvez le port OBD2 sous le tableau de bord côté conducteur.
- Moteur éteint, connectez le module avec le câble inclus (assez long pour tout véhicule).
- Tournez la clé. Les voyants PWR, LNK et DAT confirment la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets.
Visite chez le concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le d'abord et votre Honda redevient d'origine.
100 % sûr et compatible avec la garantie
Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.
- Garantie à vie sur le module.
- Retours sous 30 jours. Si le produit ne vous convient pas, renvoyez-le.
- Expédition sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
- Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
- Dans la boîte : le module (avec voyants PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2.
- Des questions ? Contactez-nous et une vraie personne vous répondra.
Questions fréquentes
Est-ce compatible avec ma Honda ?
Si elle possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : Civic, Accord, CR-V, Pilot, Odyssey, HR-V, Ridgeline, Fit et plus. Choisissez votre cylindrée et indiquez votre marque, modèle et année lors de la commande.
Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une accélération plus vive et une meilleure reprise à mi-régime.
Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant pour s'ajuster. La conduite tranquille reste fluide ; lors d'accélérations franches ou de remorquage, vous obtenez la pleine puissance du Stage 3.
Un doute sur la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus montre les moteurs Honda courants. Vous avez toujours un doute ? Contactez-nous avant de commander.
Le concessionnaire le verra-t-il ?
Débranchez-le avant l'entretien et votre Honda est totalement d'origine. Rien n'est conservé dans le calculateur moteur.
Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de marque figurant sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour votre Honda spécifique, assemblée aux États-Unis, et couverte par notre garantie à vie et notre fenêtre de retour de 30 jours.
Compatibilité
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Garantie
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