Améliorez votre machine « de qualité professionnelle ».

Votre GMC a été conçu pour accomplir la tâche. Maintenant, faisons en sorte qu'il la fasse plus rapidement.

Les véhicules GMC incarnent la performance. Que vous transportiez de l'équipement lourd avec un Sierra Denali , que vous preniez soin de votre famille dans un Yukon XL ou que vous vous déplaciez sur un chantier avec un Canyon , vous exigez puissance et fiabilité. Cependant, le réglage d'usine bride souvent le moteur pour respecter les normes d'économie, ce qui se traduit par une accélération poussive et des changements de vitesse désagréables.

Le module de performance Stage 3 « Pro-Grade » est conçu pour libérer tout le potentiel de votre camion ou VUS. Il optimise la courbe de couple pour éliminer le temps de réponse de l'accélérateur et maximiser la puissance de traction, garantissant ainsi à votre GMC une conduite à la hauteur de son emblème.

✔ Augmentez le couple. ✔ Fluidifiez le fonctionnement de l'AFM/DFM. ✔ Optimisé pour les moteurs Duramax et V8.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Puissance de remorquage exceptionnelle : Débloquez en toute sécurité jusqu’à +60 chevaux et +65 lb-pi de couple (sur les modèles V8 et Duramax). Tirez des remorques, des bateaux et des caravanes sans que le moteur ne s’essouffle.
• Correction du « pied mort » : élimine l’hésitation inhérente aux accélérateurs électroniques modernes. Pour les insertions et les dépassements, la réponse est instantanée et précise.
• Désactivation des cylindres plus douce : Contribue à masquer les « secousses » souvent ressenties lorsque le moteur passe des modes V8 et V4 (AFM/DFM), créant ainsi une expérience de conduite luxueuse et sans à-coups.
• Terrain et Acadia Boost : Spécialement conçu pour les petits moteurs Turbo (1,5T/2,0T/3,6L) afin de réduire le temps de réponse du turbo et d'améliorer l'agilité en ville.
• Compatibilité universelle : Fonctionne sur toute la gamme, y compris les fourgonnettes Sierra (1500/2500/3500), Yukon, Canyon, Terrain et Savana.
• Installation Plug & Play : Installation en moins de 60 secondes via votre port OBDII. Aucun outil, aucun mécanicien et aucune interruption de service.

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Réglage intelligent pour des performances optimales

GMC utilise des architectures électriques avancées de type « Global B ». Le boîtier de réglage Stage 3 est conçu pour s'intégrer en toute sécurité à ces systèmes complexes.

L'avantage Duramax : Que vous ayez le petit Duramax 3.0L ou le puissant moteur HD 6.6L, cette puce optimise la pression dans la rampe d'injection et le calage de l'injection. Elle fournit le couple à bas régime nécessaire pour déplacer des charges lourdes sans faire grimper la température des gaz d'échappement.

Pour le Denali 6.2L V8/AT4 : Libérez la bête ! Le réglage d'usine est très conservateur afin de préserver la transmission ; notre puce optimise en toute sécurité les points de passage des vitesses et la cartographie d'accélération pour laisser rugir le V8.

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100 % sûr et conforme à la garantie

Nous savons que votre GMC représente un investissement important. La puce de performance Stage 3 est 100 % réversible . Elle ne modifie pas de façon permanente le calculateur moteur.

Service après-vente sécurisé : Fonctionnant en mode « piggyback », l’appareil ne laisse aucune trace numérique . Pour un entretien ou un rappel chez le concessionnaire, il suffit de le débrancher. Votre véhicule retrouve instantanément ses paramètres d’usine.

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Choisissez votre profil de performance

L'option Stage 3 « Pro-Grade » est notre modèle phare, conçue pour le propriétaire qui utilise son camion à la fois pour le travail et le luxe.

Module de performance	Gain de puissance (Max)	Gain de couple (Max)	Avantage principal
Étape 1	+25 PV	+20 pi·lb	Consommation de carburant (MPG)
Étape 2	+40 CV	+35 pi·lb	Remorquage et transport quotidien
Étape 3 (Niveau professionnel)	+60 CV	+65 pi·lb	Autorité et pouvoir maximum

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Foire aux questions

Est-ce que cela désactive le démarrage/l'arrêt automatique ?
Non, cela ne le désactive pas définitivement, mais la meilleure gestion du ralenti permet souvent un redémarrage plus en douceur du moteur à un feu rouge.

Cela fonctionnera-t-il sur les versions AT4 et Denali ?
Oui. Ces versions sont souvent équipées des mêmes moteurs que les modèles de base, mais leur poids à vide est plus élevé en raison des options de luxe. La reprogrammation Stage 3 est indispensable pour que ces camions plus lourds paraissent plus agiles.

Est-il sûr pour tracter des charges lourdes ?
Absolument. La cartographie « Pro-Grade » est spécialement conçue pour le remorquage. Elle permet à la transmission de maintenir les rapports plus longtemps, évitant ainsi la surchauffe due aux changements de vitesse fréquents en côte.

Est-ce compatible avec les anciens moteurs Vortec ?
Oui. Il est compatible avec tous les GMC OBDII (1996 et plus), y compris les modèles classiques Sierra et Yukon équipés des moteurs Vortec 5,3 L et 6,0 L, et permet de restaurer la puissance perdue avec l'âge.