Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Ford - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)

Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Ford

Module de performance prêt-à-l'emploi pour les camions, SUV et voitures Ford équipés d'un port OBD2 (modèles 1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés EcoBoost. Aucune reprogrammation, aucun déverrouillage de calculateur (PCM), aucune application.

• Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés EcoBoost ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne pour l'année, le modèle et le moteur Ford que vous indiquez sous les options.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en environ une minute ; débranchez-le à tout moment pour revenir à l'origine.

Compatibilité : Camions, SUV et voitures Ford de 1996 et plus récents équipés d'un port OBD2, incluant F-150, Super Duty, Ranger, Mustang, Bronco, Explorer, Expedition, Edge et Escape. Moteurs essence EcoBoost, V6, V8 et V10 6,8 L, ainsi que les diesels Power Stroke (4, 5, 6, 8 ou 10 cylindres).

Noté 4,5/5 par 37 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3-5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Choix de la cylindrée et des options

Sélectionnez les trois options ci-dessus, puis tapez votre marque, modèle et année dans la case « Entrer marque, modèle, année » juste en dessous.

Cylindrée :

• 4 cylindres : 2.0 L / 2.3 L EcoBoost
• 5 cylindres : Focus ST 2.5 L, Transit 3.2 L diesel
• 6 cylindres : 2.7 L / 3.0 L / 3.5 L EcoBoost, 3.0 L Power Stroke, 3.7 L / 4.0 L V6
• 8 cylindres : 4.6 L / 5.0 L / 5.4 L / 6.2 L V8, 6.0 L / 6.4 L / 6.7 L Power Stroke
• 10 cylindres : 6.8 L V10

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à ce qui est actuellement sur votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour la configuration complète Stage 3 ; MPG pour un réglage plus fluide axé sur l'économie si vous faites principalement de la route.
Un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus vive. Moins de ce "temps mort" lorsque vous appuyez sur la pédale à l'arrêt ou pour dépasser.
• Plus de couple à mi-régime. Pour s'insérer, dépasser ou monter une côte avec une charge.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Les modes Normal, Sport, Remorquage (Tow/Haul) et tout-terrain restent tels que Ford les a configurés.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module externe, pas d'une reprogrammation complète de l'ECU. Jusqu'à +40 ch / +45 lb-pi sur EcoBoost ; les moteurs sans turbo gagnent moins. (Stage 1 : +20 ch / +25 lb-pi ; Stage 2 : +35 ch / +40 lb-pi.)

Comment ça marche

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle avec l'ordinateur moteur d'usine. Il est adaptatif : il lit votre façon de conduire, de la position de l'accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite décontractée reste fluide ; sollicitez le moteur ou remorquez et vous obtiendrez plus de puissance. Rien n'est réécrit dans le PCM. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous entrez ainsi que les options choisies.

Installation en une minute environ

1. Localisez le port OBD2 sous le tableau de bord, côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module avec le câble fourni (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les LED PWR, LNK et DAT s'allument pour confirmer la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets le temps que le module s'adapte.

Visite chez le concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le au préalable et votre Ford est strictement d'origine.

100 % sûr et compatible avec la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si cela ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3-5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec LED PWR / LNK / DAT) et un câble de connexion OBD2.
• Des questions ? Contactez-nous et une vraie personne vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Ford ?
S'il possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : F-150, Super Duty, Ranger, Mustang, Bronco, Explorer, Expedition, Edge, Escape et autres. Choisissez votre cylindrée et entrez votre marque, modèle et année lors de la commande.

Combien de puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés EcoBoost. Les moteurs V6 et V8 atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une accélération plus nerveuse et une meilleure reprise à mi-régime.

Que signifie "adaptatif" ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant pour s'ajuster. La conduite légère reste fluide ; les fortes accélérations et le remorquage bénéficient de toute la puissance du Stage 3.

Est-ce que ça fonctionne sur le diesel Power Stroke ?
Oui. Sous "Cylindrée", choisissez "8 cylindres" pour le 6.0 L, 6.4 L et 6.7 L, ou "6 cylindres" pour le 3.0 L.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l'entretien et le camion est totalement d'origine. Rien ne reste stocké dans le PCM.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de la marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour votre Ford spécifique, assemblée aux États-Unis, et couverte par notre garantie à vie et notre fenêtre de retour de 30 jours.