Libérez tout le potentiel de la robustesse légendaire de Ford.

Votre Ford travaille dur. Elle s'amuse bien. Maintenant, laissez-la s'exprimer pleinement.

De la best-seller Série F à la légendaire Mustang en passant par le robuste Bronco , Ford est au cœur de l'histoire automobile américaine. Cependant, les compromis techniques modernes, notamment en matière de consommation de carburant, brident les performances de votre moteur. Si vous avez déjà ressenti des hésitations de la boîte automatique à 10 rapports en côte, ou une certaine réactivité à l'accélération de votre EcoBoost , vous subissez les limitations du constructeur.

Le module de performance Stage 3 « Raptor-Spec » est la clé pour libérer toute la puissance de votre Ford. Conçu pour optimiser les moteurs EcoBoost biturbo complexes, le V8 Coyote à haut régime et le moteur diesel Power Stroke , ce module OBDII améliore la réactivité de l'accélérateur, prolonge la durée de la suralimentation et vous offre la précision que vous attendez d'une Ford.

✔ Correction du problème d'hésitation lors du passage des vitesses sur la boîte 10 rapports. ✔ Suppression du temps de réponse du système EcoBoost. ✔ Optimisation du couple de remorquage.

Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Solution pour une transmission à 10 rapports : La transmission 10R80 saute souvent des rapports (1-3-5) pour économiser du carburant, ce qui donne une impression de manque de dynamisme en ville. Notre puce optimise le signal d'accélérateur, incitant la transmission à utiliser tous les rapports pour une accélération plus fluide et linéaire.
• EcoBoost Awakening (3,5 L / 2,7 L / 2,3 L) : Ces moteurs offrent un couple impressionnant, mais le réglage d’usine retarde la montée en pression du turbo pour préserver la transmission. Nous optimisons la courbe de suralimentation pour une réponse plus franche et plus rapide, éliminant ainsi quasiment le temps de réponse du turbo.
• Réponse du Coyote V8 (5,0 L) : Le Coyote moderne adore monter dans les tours, mais peut manquer de puissance à bas régime. Nous avançons l’allumage entre 1 500 et 3 000 tr/min, offrant ainsi à votre Mustang ou F-150 la puissance explosive typique des muscle cars au démarrage.
• Capacité de remorquage : Pour les propriétaires de F-150 et de Super Duty, le couple supplémentaire empêche le camion de rétrograder constamment dans les montées d’autoroute, ce qui permet de maintenir des températures de transmission plus basses.
• Bronco et Ranger Crawling : Améliore la modulation de l’accélérateur à basse vitesse, rendant le franchissement d’obstacles hors route plus fluide et plus contrôlé.
• Compatibilité universelle : Fonctionne parfaitement avec les modèles F-150, F-250/350, Mustang, Bronco, Explorer, Edge, Escape et Ranger.

Réglage intelligent pour les meilleurs de Dearborn

Les moteurs Ford figurent parmi les plus performants au monde. Le boîtier additionnel Stage 3 utilise une logique adaptative pour optimiser leurs caractéristiques spécifiques.

Stratégie EcoBoost 3,5 L : Le roi du remorquage. Notre module se concentre sur le maintien de la pression de suralimentation, garantissant ainsi que les deux turbocompresseurs conservent leur puissance lors des changements de vitesse afin de ne pas perdre d'élan en montée.

L'avantage du Power Stroke (6,7 L) : Pour les charges lourdes, la puce optimise la pression de la rampe d'injection sans "rouler de charbon". Cela fournit un couple plus propre et plus fort pour remorquer des charges massives sans déclencher d'avertissements EGT.

100 % sûr, compatible avec la garantie et sans « déverrouillage du PCM »

Les calculateurs moteur Ford modernes sont difficiles et coûteux à déverrouiller pour la reprogrammation. La puce de performance Stage 3 permet de contourner complètement ce problème.

Déverrouillage du calculateur moteur non nécessaire : notre appareil se branche sur le port OBDII et fonctionne en aval du calculateur. Vous n’avez pas besoin d’envoyer votre ordinateur pour le déverrouiller.

Installation invisible : l’appareil ne laisse aucune trace numérique . Si vous devez vous rendre chez le concessionnaire pour des réparations sous garantie ou des rappels, il vous suffit de débrancher l’appareil. Votre Ford retrouve instantanément sa configuration d’origine.

Choisissez votre profil de performance

Le Stage 3 « Raptor-Spec » est notre calibration haut de gamme, conçue pour le propriétaire qui refuse de se contenter de la configuration d'origine.

Foire aux questions

Est-ce que cela résoudra le problème de "passage de vitesse intempestif" de ma boîte automatique à 10 rapports ?
Cela fait une grande différence. La transmission 10R80 saute des rapports pour économiser du carburant, ce qui donne une sensation de conduite saccadée. En augmentant la sensibilité de l'accélérateur et le couple, la logique de la transmission maintient les rapports plus longtemps et passe les vitesses de manière séquentielle, ce qui se traduit par une conduite beaucoup plus souple.

Est-ce compatible avec les moteurs EcoBoost 2.3L / 2.7L ?
Oui. Les plus petits moteurs EcoBoost bénéficient de l'amélioration la plus spectaculaire en termes d'agrément de conduite. L'hésitation initiale au démarrage aux feux rouges disparaît, donnant l'impression que les moteurs 4 cylindres et les petits V6 sont beaucoup plus puissants.

Est-ce compatible avec les modes de conduite de ma Ford ?
Absolument. Que vous soyez en mode « Sport », « Remorquage/Transport » ou « Baja » (Bronco/Raptor), la puce optimise le mode sélectionné. En mode « Remorquage/Transport », le couple supplémentaire, combiné au frein moteur d'origine, offre une expérience de remorquage exceptionnelle.

L'installation est-elle difficile ?
C'est très simple. La prise OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement près du frein de stationnement ou de la commande d'ouverture du capot). Il suffit de la brancher. L'opération prend moins de 60 secondes.