Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Fiat - Module prêt à l'emploi (+40 ch / +45 lb-pi)

Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Fiat

Module de performance à brancher sur les voitures et SUV Fiat équipés d’un port OBD2 (modèles de 1996 et plus récents). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucun flashage, aucun déverrouillage du calculateur, aucune application.

• Jusqu’à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne pour l’année, le modèle et le moteur Fiat que vous indiquerez dans les options ci-dessous.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en environ une minute ; débranchez-le à tout moment pour revenir aux réglages d’origine.

Noté 4,8/5 par 20 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédié sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule

Compatible avec : les voitures et SUV Fiat de 1996 et plus récents équipés d’un port OBD2, notamment les 500, 500 Abarth, 500X, 500L et 124 Spider. Moteurs 4 cylindres.

Choisir la cylindrée de votre moteur et les options

Vous ne savez pas quelle cylindrée choisir ? Voici un guide rapide.

Modifications du moteur (le cas échéant) : Véhicule d’origine, Admission, ou Admission et Échappement, selon l’équipement actuel de votre véhicule.
Réglé pour : Performance pour une configuration Stage 3 complète ; MPG pour un réglage plus souple et axé sur l’économie si vous roulez principalement à vitesse constante.

Cylindrée du moteur (moteurs Fiat courants) :

• 4 cylindres : 1,4 L, 1,4 L turbo (500, Abarth, 124 Spider), 1,3 L / 2,4 L

Indiquez ensuite la marque, le modèle et l’année dans le champ facultatif « Indiquez la marque, le modèle et l’année ». Vous avez un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi vous attendre

• Réponse plus rapide à l’accélérateur. Moins de temps de latence lorsque vous accélérez à partir d’un arrêt ou pour dépasser.
• Plus de couple à mi-régime. Pour les insertions sur autoroute, les dépassements et les montées en charge.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d’origine restent tels que Fiat les a configurés.
• Gains réalistes. Il s’agit d’un module à brancher, pas d’un reflashage complet du calculateur. Jusqu’à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs sans turbo gagnent moins.

Fonctionnement

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle du calculateur moteur d’origine. Il est adaptatif : il analyse votre façon de conduire, de la position de l’accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa puissance en conséquence. La conduite tranquille reste souple ; accélérez ou tractez, et il vous offre davantage. Rien n’est réécrit dans le calculateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l’année que vous indiquez, ainsi que pour les options que vous choisissez.

Installation en environ une minute

1. Repérez le port OBD2 sous le tableau de bord, côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module à l’aide du câble de branchement inclus (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les voyants PWR, LNK et DAT s’allument pour confirmer la connexion. Roulez normalement pendant quelques trajets pendant que le module s’adapte.

Visite chez le concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le d’abord et votre Fiat revient à son état d’origine.

100 % sûr et compatible avec la garantie

Le module fonctionne dans des limites sûres pour votre moteur et ne modifie pas la programmation d’origine.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. S’il ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec les voyants PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 à brancher.
• Des questions ? Contactez-nous et une vraie personne vous répondra.

Questions fréquentes

Est-il compatible avec ma Fiat ?
Si elle est équipée d’un port OBD2 (modèles de 1996 et plus récents), oui : 500, 500 Abarth, 500X, 500L, 124 Spider et bien d’autres. Choisissez la cylindrée de votre moteur et indiquez la marque, le modèle et l’année lors de votre commande.

De combien de puissance vais-je réellement disposer ?
Jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une réponse plus vive à l’accélérateur et un couple plus important à mi-régime.

Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l’accélérateur et la demande en carburant, puis s’ajuste. La conduite tranquille reste souple ; les accélérations fortes et le remorquage bénéficient de la pleine puissance du Stage 3.

Vous ne savez pas quelle cylindrée choisir ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus présente les moteurs Fiat courants. Vous avez toujours un doute ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l’entretien et votre Fiat sera entièrement d’origine. Rien ne reste dans le calculateur moteur.

Pourquoi le module porte-t-il la mention JDM PROM ?
JDM PROM est la marque figurant sur le module et sa boîte de vente au détail. Chaque unité est programmée en interne pour votre marque et modèle Fiat spécifiques, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre délai de retour de 30 jours.

Questions fréquentes

Comment l’installer ?
Il se branche directement sur le port OBD2 sous le tableau de bord, généralement près de la colonne de direction. Aucun outil, aucun câblage et aucune nécessité d’ouvrir le capot.