Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Ferrari - Module enfichable (+40 ch / +45 couple)

Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Ferrari

Module de performance prêt à l'emploi pour les voitures Ferrari équipées d'un port OBD2 (1996 et plus récentes). Le Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu'à +40 ch et +61 Nm sur les moteurs turbocompressés. Pas de reprogrammation, pas de déverrouillage de calculateur, pas d'application.

• Jusqu'à +40 ch / +61 Nm sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.
• Programmé en interne selon l'année, le modèle et le moteur de votre Ferrari que vous indiquez sous les options.
• 100 % sûr et réversible. Se branche sur votre port OBD2 en une minute environ ; débranchez-le à tout moment pour revenir à l'origine.

Noté 5,0/5 par 16 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédition sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent en 3-5 jours | Assemblé aux États-Unis, programmé en interne pour votre véhicule

Compatibilité : Voitures Ferrari de 1996 et plus récentes équipées d'un port OBD2, incluant 458, 488, F8, California, Portofino, Roma et 296. Moteurs 6, 8 et 12 cylindres.

Choisir la cylindrée et les options de votre moteur

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ? Voici un guide rapide.

Modifications moteur (le cas échéant) : Véhicule d'origine, admission, ou admission et échappement, pour correspondre à l'état actuel de votre véhicule.
Réglage pour : Performance pour la configuration complète Stage 3 ; Économie de carburant pour une configuration plus souple et axée sur l'économie si vous faites principalement de la croisière.

Cylindrée (moteurs Ferrari courants) :

• 6 cylindres : V6 biturbo 3.0L (296)
• 8 cylindres : V8 biturbo 3.9L, V8 4.3L / 4.5L
• 12 cylindres : V12 6.0L / 6.3L / 6.5L

Indiquez ensuite la marque, le modèle et l'année dans la case optionnelle « Indiquer Marque, Modèle, Année ». Vous avez un doute ? Contactez-nous avant de commander.

À quoi s'attendre

• Réponse à l'accélération plus vive. Moins de temps de latence lorsque vous accélérez à partir d'un arrêt ou pour dépasser.
• Plus de couple à mi-régime. Pour les insertions, les dépassements et les montées en charge.
• Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d'usine restent tels que Ferrari les a configurés.
• Gains réalistes. Il s'agit d'un module plug-in, pas d'une reprogrammation complète du calculateur (ECU). Jusqu'à +40 ch / +61 Nm sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs atmosphériques gagnent moins.

Comment ça fonctionne

Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle avec l'ordinateur de bord d'origine. Il est adaptatif : il lit votre style de conduite, de la position de l'accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa sortie en conséquence. La conduite souple reste fluide ; dès que vous accélérez franchement, il vous offre plus de puissance. Aucune donnée n'est réécrite dans l'ordinateur du moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l'année que vous saisissez ainsi que pour les options choisies.

Installation en une minute environ

1. Localisez le port OBD2 sous le tableau de bord côté conducteur.
2. Moteur éteint, connectez le module avec le câble inclus (assez long pour tout véhicule).
3. Mettez le contact (ou appuyez sur Start) et démarrez le moteur. Les voyants PWR, LNK et DAT s'allument pour confirmer la connexion. Conduisez normalement pendant quelques trajets le temps que le module s'adapte.

Visite chez le concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le au préalable et votre Ferrari sera strictement d'origine.

100 % sûr et compatible avec la garantie

Le module fonctionne dans les limites de sécurité de votre moteur et laisse la programmation d'usine intacte.

• Garantie à vie sur le module.
• Retours sous 30 jours. Si le produit ne vous convient pas, renvoyez-le.
• Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent en 3-5 jours.
• Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
• Dans la boîte : le module (avec voyants PWR / LNK / DAT) et un câble de connexion OBD2.
• Des questions ? Contactez-nous et une personne réelle vous répondra.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Ferrari ?
Si elle possède un port OBD2 (1996 et plus récent), oui : 458, 488, F8, California, Portofino, Roma, 296 et bien d'autres. Choisissez votre cylindrée et indiquez la marque, le modèle et l'année lors de la commande.

Quelle puissance vais-je réellement obtenir ?
Jusqu'à +40 ch et +61 Nm sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques gagnent moins. Vous ressentirez surtout une accélération plus vive et plus de couple à mi-régime.

Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l'accélérateur et la demande en carburant et s'ajuste. La conduite calme reste fluide ; une accélération soutenue déclenche la pleine puissance du Stage 3.

Vous n'êtes pas sûr de la cylindrée ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus affiche les moteurs Ferrari courants. Toujours indécis ? Contactez-nous avant de commander.

Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l'entretien et votre Ferrari est totalement d'origine. Aucune trace ne subsiste dans l'ordinateur de bord.

Pourquoi le module indique-t-il JDM PROM ?
JDM PROM est le nom de la marque sur le module et son emballage. Chaque unité est programmée en interne pour votre modèle spécifique de Ferrari, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre délai de retour de 30 jours.