Puce de performance OBD2 adaptative Stage 3 pour Dodge - Module enfichable (+40 ch / +45 lb-pi)
Impossible de charger la disponibilité du retrait
- Ajustement garanti
- Testé en termes de performance
- Garantie à vie
Expédié sous 24 heures. La plupart des commandes arrivent en 3 à 5 jours.
Puce de performance adaptative OBD2 Stage 3 pour Dodge
★ 4,7/5 selon 35 avis sur la Stage 3 pour Dodge · Garantie de remplacement à vie · Compatible avec la garantie : se débranche pour revenir aux réglages d’origine · Ne nuira pas à votre moteur
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Module de performance à brancher pour les voitures, camions et VUS Dodge équipés d’un port OBD2 (modèles de 1996 et plus récents). La Stage 3 est notre configuration la plus puissante : jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Aucun flashage, aucun déverrouillage du calculateur, aucune application.
Noté 4,7/5 par 34 acheteurs vérifiés | Garantie à vie | Retours sous 30 jours | Expédié sous 24 heures, la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours | Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule
Choisir la cylindrée de votre moteur et les options
Sélectionnez les trois options ci-dessus, puis saisissez la marque, le modèle et l’année dans le champ « Saisissez la marque, le modèle et l’année » juste en dessous.
Cylindrée du moteur (moteurs Dodge courants) :
- 4 cylindres : 2,0 L / 2,4 L (Dart, Caliber, Avenger, Journey)
- 6 cylindres : V6 Pentastar 3,6 L, V6 2,7 L / 3,5 L, V6 3,7 L / 3,9 L
- 8 cylindres : HEMI 5,7 L / 6,1 L / 6,4 L, moteur suralimenté 6,2 L, V8 4,7 L
- 10 cylindres : V10 8,0 L / 8,3 L / 8,4 L (Viper)
Modifications du moteur (le cas échéant) : véhicule d’origine, admission, ou admission et échappement, selon l’équipement actuel de votre véhicule.
Réglé pour : la performance avec la configuration Stage 3 complète ; la consommation en ville (MPG) pour un réglage plus doux et axé sur l’économie si vous roulez principalement à vitesse constante.
Vous n’êtes pas sûr ? Contactez-nous avant de commander.
À quoi vous attendre
- Une réponse plus vive à l’accélérateur. Moins de temps de latence lorsque vous accélérez à partir d’un arrêt ou pour dépasser.
- Plus de couple à mi-régime. Pour s’insérer dans la circulation, dépasser ou gravir une pente avec une charge.
- Ne modifie pas vos modes de conduite. Vos modes de conduite d’origine restent tels que Dodge les a configurés.
- Des gains réalistes. Il s’agit d’un module à brancher, et non d’un flashage complet du calculateur. Jusqu’à +40 ch / +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés ; les moteurs non turbocompressés obtiennent des gains moindres.
Fonctionnement
Le module se branche sur votre port OBD2 et fonctionne en parallèle du calculateur moteur d’origine. Il est adaptatif : il analyse votre façon de conduire, de la position de l’accélérateur à la demande en carburant, et ajuste sa puissance en conséquence. La conduite tranquille reste douce ; accélérez ou tractez, et il vous offre davantage. Rien n’est modifié dans le calculateur moteur. Chaque puce est programmée en interne pour la marque, le modèle et l’année que vous saisissez, ainsi que pour les options que vous sélectionnez.
Installation en une minute environ
- Repérez le port OBD2 sous le tableau de bord, du côté du conducteur.
- Moteur éteint, connectez le module à l’aide du câble de branchement inclus (assez long pour tous les véhicules).
- Tournez la clé. Les voyants lumineux PWR, LNK et DAT confirment qu’il est connecté. Roulez normalement pendant quelques trajets.
Visite au concessionnaire ou rappel ? Débranchez-le d’abord et votre Dodge redevient d’origine.
100 % sûr et compatible avec la garantie
Le module fonctionne dans des limites sûres pour votre moteur et ne modifie pas la programmation d’origine.
- Garantie à vie sur le module.
- Retours sous 30 jours. S’il ne vous convient pas, renvoyez-le.
- Expédié sous 24 heures ; la plupart des commandes arrivent sous 3 à 5 jours.
- Assemblé aux États-Unis et programmé en interne pour votre véhicule.
- Dans la boîte : le module (avec les voyants lumineux PWR / LNK / DAT) et un câble OBD2 à brancher.
- Des questions ? Contactez-nous et une personne réelle vous répondra.
Questions fréquentes
Est-il compatible avec ma Dodge ?
Si elle est équipée d’un port OBD2 (modèles de 1996 et plus récents), oui : Charger, Challenger, Durango, Journey, Grand Caravan, Dakota, Dart et bien d’autres. Sélectionnez la cylindrée de votre moteur et saisissez la marque, le modèle et l’année lors de votre commande.
De combien de puissance vais-je réellement disposer ?
Jusqu’à +40 ch et +45 lb-pi sur les moteurs turbocompressés. Les moteurs atmosphériques obtiennent des gains moindres. Vous ressentirez surtout une réponse plus vive à l’accélérateur et un couple plus important à mi-régime.
Que signifie « adaptatif » ?
Il surveille la position de l’accélérateur et la demande en carburant, puis s’ajuste. La conduite tranquille reste douce ; l’accélération à fond et le remorquage bénéficient de la pleine puissance de la Stage 3.
Vous n’êtes pas sûr de la cylindrée de votre moteur ?
Voici un guide rapide : la liste des cylindrées ci-dessus présente les moteurs Dodge courants. Vous avez encore un doute ? Contactez-nous avant de commander.
Le concessionnaire le saura-t-il ?
Débranchez-le avant l’entretien et votre Dodge redevient entièrement d’origine. Rien ne reste dans le calculateur moteur.
Pourquoi le module porte-t-il la mention JDM PROM ?
JDM PROM est la marque figurant sur le module et sa boîte de vente au détail. Chaque unité est programmée en interne pour votre marque et votre modèle Dodge spécifiques, assemblée aux États-Unis et couverte par notre garantie à vie et notre délai de retour de 30 jours.
Questions fréquentes
Comment l’installer ?
Il se branche directement sur le port OBD2 sous le tableau de bord, généralement près de la colonne de direction. Aucun outil, aucun câblage et aucune nécessité d’ouvrir le capot.
Compatibilité
Compatibilité
Garantie
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