Libérez le véritable cœur battant de l'Amérique

Votre Chevy a été conçue pour travailler dur et rouler vite. Ne laissez pas le logiciel d'usine brider ses performances.

Que ce soit sur un chantier au volant d'un Silverado ou sur un circuit en Corvette , les moteurs Chevrolet sont légendaires pour leur robustesse et leur puissance. Cependant, pour se conformer aux normes gouvernementales strictes en matière de carburant, GM bride ces moteurs en usine. Il en résulte un temps de réponse à l'accélération et une gestion active du carburant (AFM) trop agressive qui freine l'accélération.

Le module de performance Stage 3 « SS-Spec » est la solution. Conçu spécifiquement pour les moteurs GM LS, LT, Ecotec et Vortec, ce module OBDII libère toute la puissance de votre calculateur. Il transforme un utilitaire poussif en une véritable bête de somme et un véhicule de tous les jours en une voiture de course.

✔ Couple de remorquage maximal. ✔ Suppression du repose-pied. ✔ Optimisé pour les moteurs LS/LT.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Gains de puissance légendaires : débloquez en toute sécurité jusqu’à +60 chevaux et +65 pi·lb de couple (sur les modèles V8). Ressentez immédiatement la différence lors des insertions ou du transport de charges lourdes.
• Correction du « Chevy Shake » : Améliore la fluidité de la transition de la gestion active du carburant (AFM/DFM), réduisant les secousses souvent ressenties lorsque le moteur passe du mode V4 au mode V8.
• Réponse instantanée à l'accélérateur : les Chevrolet modernes souffrent d'un délai de réponse dû à leur système d'accélérateur électronique. Cette puce améliore la réactivité du signal, vous offrant une accélération instantanée dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
• Remorquage Silverado/Tahoe : Spécialement conçu pour maintenir les rapports plus longtemps sous charge, empêchant ainsi la transmission de « bourdonner » lorsque vous tirez une remorque ou un bateau.
• Compatibilité universelle avec les nœuds papillon : fonctionne parfaitement avec les moteurs à essence (Vortec/Ecotec/LS/LT) et les moteurs diesel Duramax sur toute la gamme (Cruze, Malibu, Equinox, Camaro, Corvette, camions).
• Installation en 5 minutes : se branche directement sur votre port OBDII. Aucun outil, aucune graisse, aucun mécanicien requis.

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Réglage intelligent pour les architectures GM

General Motors utilise des systèmes électriques sophistiqués « Global A » et « Global B ». Le boîtier de réglage Stage 3 SS-Spec est conçu pour fonctionner en toute sécurité avec ces systèmes.

La science de la puissance : contrairement aux résistances bon marché qui se contentent de suralimenter le moteur, ce module utilise un processeur multicœur pour analyser les données du bus CAN 500 fois par seconde. Il optimise l’avance à l’allumage et le rapport air/carburant en temps réel.

Pour les V8 (5,3 L / 6,2 L) : Il privilégie le couple à bas régime, ce qui rend le camion plus léger et plus réactif au démarrage.

Pour les Turbos (1,4 L / 1,5 L / 2,0 L) : Il aide à monter en pression plus rapidement, réduisant le temps de réponse souvent ressenti dans les Cruze, Malibu et Equinox.

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100 % sûr et conforme à la garantie

Nous savons que vous comptez sur votre Chevy au quotidien. La puce de performance Stage 3 est 100 % réversible . Elle ne modifie pas de façon permanente le calculateur moteur.

Cela annulera-t-il ma garantie ? Non.
Comme l'appareil fonctionne en mode « piggyback », il ne laisse aucune trace numérique . Si vous devez vous rendre chez le concessionnaire pour un entretien ou un rappel, il vous suffit de débrancher l'appareil. Votre véhicule retrouve instantanément ses paramètres d'usine.

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Choisissez votre niveau de puissance

Le modèle Stage 3 « SS-Spec » est notre option la plus populaire, conçue pour fournir une puissance maximale en toute sécurité, aussi bien pour le travail que pour les loisirs.

Module de performance	Gain de puissance (Max)	Gain de couple (Max)	Avantage principal
Étape 1	+25 PV	+20 pi·lb	Consommation de carburant (MPG)
Étape 2	+40 CV	+35 pi·lb	Puissance de remorquage et de transport
Étape 3 (SS-Spec)	+60 CV	+65 pi·lb	Performances maximales sur route et en piste

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Foire aux questions

Cela désactivera-t-il l'AFM/DFM (gestion active du carburant) ?
Bien qu'elle ne supprime pas définitivement le mode V4 (ce qui nécessite un programmateur à plus de 500 $), la puce Stage 3 modifie les capteurs de charge. Cela permet souvent de maintenir le moteur en mode V8 plus longtemps, réduisant ainsi les désagréments liés aux cycles marche/arrêt du système.

Est-ce compatible avec le moteur diesel Duramax ?
Oui ! Sur les moteurs Duramax 6,6 L et 3,0 L, la puce optimise la pression de la rampe d'injection et le calage de la suralimentation, ce qui permet d'obtenir des gains de couple significatifs pour le remorquage de charges lourdes sans faire monter les températures des gaz d'échappement à des niveaux dangereux.

J'ai un Silverado surélevé avec de gros pneus. Est-ce que ça va aider ?
Absolument. Les gros pneus pénalisent l'accélération. Le couple supplémentaire apporté par la puce Stage 3 compense l'augmentation de la masse en rotation, redonnant à votre camionnette son dynamisme d'origine.

L'installation est-elle difficile ?
C'est incroyablement simple. La prise OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur. Branchez-la, démarrez le camion et c'est parti !