Libérez le potentiel autoroutier de votre Audi

L'ingénierie de précision au service de la performance sans limites.

Votre Audi est un chef-d'œuvre de l'ingénierie allemande, conçue pour les vitesses illimitées de l'Autobahn. Cependant, afin de respecter la réglementation nord-américaine stricte, le logiciel d'usine (ECU) bride considérablement la puissance réelle du moteur. Le module de performance Stage 3 Vorsprung est la clé numérique qui libère tout le potentiel de cette machine.

Que vous conduisiez une A3/S3 agile, un Q7 luxueux ou l'emblématique TT , ce module OBDII comble l'écart entre les performances standard et les performances S-Line. Grâce à une cartographie de nouvelle génération, il élimine les hésitations de la boîte DSG et le temps de réponse du turbo, pour une expérience de conduite plus fluide, plus précise et nettement plus rapide.

✔ Absence de mention « TD1 » dans la garantie. ✔ Optimisation Quattro. ✔ Réglage de précision allemand.

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Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Libérez la puissance des moteurs TFSI et TDI : débloquez en toute sécurité jusqu’à +50 chevaux et +55 pi·lb de couple en optimisant la pression de suralimentation et le calage dans les limites de sécurité d’usine.
• Éliminez le temps de réponse de l'accélérateur : les Audi modernes souffrent d'un délai entre la pression sur la pédale et la réponse du moteur. Nous réduisons cette latence de 45 % pour une puissance instantanée lors des dépassements.
• Synchronisation de la transmission : Spécialement calibrée pour fonctionner avec les transmissions S-Tronic (DSG) et Tiptronic , elle lisse les à-coups à basse vitesse tout en optimisant les changements de vitesse à haut régime.
• Compatibilité universelle avec les plateformes : Fonctionne parfaitement sur les plateformes MQB et MLB, y compris les modèles A4, A5, A6, Q3, Q5, Q8 et RS.
• Quattro amélioré : Le couple accru est réparti uniformément grâce au système de traction intégrale Quattro, améliorant ainsi la traction en sortie de virage sans déclencher d’erreurs de contrôle de stabilité.
• Installation invisible : se monte en quelques secondes via le port OBDII. Aucun travail mécanique, aucune main sale et aucune modification permanente.

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Logique "Vorsprung" pour les moteurs modernes

Les moteurs Audi (notamment les 2.0T et 3.0T) sont souvent mécaniquement identiques d'une finition à l'autre, seule la reprogrammation du logiciel influe sur la puissance. Le préparateur Stage 3 Vorsprung Tuner permet d'accéder en toute sécurité à des performances généralement réservées aux modèles haut de gamme.

Avantage technique : contrairement aux simples puces analogiques, ce module utilise un processeur numérique 64 bits pour analyser les données du bus CAN haute vitesse. Il surveille le débit massique d’air, la pression absolue du collecteur et les températures d’admission 500 fois par seconde afin de calculer le rapport air/carburant optimal pour une efficacité et une puissance maximales.

Résultat : la voiture paraît plus légère et plus réactive. Le couple arrive plus tôt dans la plage de régime (2 500 tr/min), ce qui rend la conduite en ville fluide et les longs trajets sur autoroute particulièrement agréables.

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100 % sûr et sans signalement « TD1 »

Nous savons que la plus grande crainte des propriétaires d'Audi est le code « TD1 » (utilisé par les concessionnaires pour annuler la garantie des véhicules modifiés). La puce de performance Stage 3 ne modifie pas le calculateur moteur.

Fonctionnant en tant que système additionnel en aval du calculateur, il ne laisse aucune trace numérique . Lors de l'entretien de votre véhicule, il vous suffit de débrancher l'appareil. Pour les outils de diagnostic du concessionnaire, votre voiture apparaîtra comme entièrement d'origine, préservant ainsi votre garantie constructeur et sa valeur de revente.

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Choisissez votre profil de performance

L'option Stage 3 est notre option « Spécifications Autobahn », conçue pour le conducteur qui souhaite obtenir la puissance maximale en toute sécurité sans compromettre le raffinement luxueux de l'habitacle.

Module de performance	Gain de puissance (Max)	Gain de couple (Max)	Avantage principal
Étape 1	+25 PV	+20 pi·lb	Consommation de carburant et fluidité de conduite en ville
Étape 2	+35 CV	+35 pi·lb	Amélioration du mode Sport/Dynamique
Étape 3 (Spécifications Autobahn)	+50 PV	+55 pi·lb	Boost et accélération maximum

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Foire aux questions

Est-ce que cela fonctionnera sur mon Audi en particulier ?
Oui. La puce est compatible avec tous les modèles Audi de 1996 à aujourd'hui, y compris les modèles TFSI (essence), TDI (diesel), FSI et e-tron Hybrid. Elle détecte automatiquement le code moteur spécifique dès le premier démarrage.

Est-ce que cela aide à résoudre le problème de « latence DSG » ?
Oui. L'un des principaux avantages est une communication plus précise entre l'accélérateur et la transmission, réduisant considérablement l'hésitation souvent ressentie au démarrage à un feu rouge dans les voitures équipées de la boîte S-Tronic.

S'agit-il simplement d'une résistance bon marché ?
Absolument pas. Les puces bon marché sont des résistances statiques qui trompent un seul capteur. Le module Stage 3 est un microprocesseur dynamique qui traite plusieurs flux de données (ISO 15765-4 CAN) afin d'optimiser en toute sécurité l'ensemble du cycle de combustion.

Ai-je besoin d'outils spéciaux ?
Non. Le port OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement violet ou noir). Il suffit de le brancher. Aucun fil à couper, aucune déconnexion de la batterie nécessaire.