Libérez toute la puissance de votre Aston Martin

Puissance. Beauté. Âme. Optimisez les trois.

Votre Aston Martin incarne le summum de l'ingénierie automobile britannique : un parfait équilibre entre agressivité et élégance. Pourtant, les réglages d'usine privilégient souvent le respect des normes d'émissions mondiales au détriment du plaisir de conduite. Le module de performance Stage 3 GT-Pro est conçu pour vous permettre de retrouver ces performances perdues.

Que vous pilotiez une Vantage V8 atmosphérique, une DB9 V12 ou la moderne DB11/DBX biturbo, ce module fait office de passerelle numérique entre votre pied et le moteur. Il supprime le délai de sécurité électronique de l'accélérateur, offrant ainsi l'accélération instantanée et grisante que mérite un moteur assemblé à la main.

✔ Logique de cartographie sur mesure. ✔ Installation sans traces. ✔ Puissance de dépassement sans effort.

Pourquoi passer à l'étape 3 ?

• Gains de puissance substantiels : Débloquez en toute sécurité jusqu'à +55 chevaux et +60 pi·lb de couple (optimisé pour les groupes motopropulseurs atmosphériques et biturbo).
• Réponse à l'accélérateur optimisée : élimine la zone morte des pédales d'accélérateur électroniques modernes. Profitez d'une connexion mécanique, instantanée et précise.
• Optimisation Grand Tourer : Adoucit la courbe de couple dans les régimes moyens (2500-4500 tr/min), rendant les dépassements et les insertions sur autoroute totalement sans effort.
• Compatibilité avec une architecture universelle : entièrement compatible avec la plateforme VH classique, le nouveau châssis en aluminium collé et les architectures électriques d’origine Mercedes-AMG.
• Préserve le « rugissement V12/V8 » : ne modifie pas le caractère de la sonorité de l'échappement, mais le calage d'admission amélioré se traduit souvent par un ralenti plus profond et plus autoritaire.
• Prêt pour les concours d'élégance : Installation invisible via le port OBDII. Aucune modification physique sous le capot, préservant ainsi l'esthétique impeccable de votre compartiment moteur.

Conçu pour le gentleman-pilote

Les Aston Martin modernes sont des merveilles technologiques, mais elles sont souvent bridées électroniquement. Le boîtier additionnel Stage 3 GT-Pro est un calculateur sophistiqué qui respecte les limites du véhicule tout en exploitant pleinement son potentiel.

Une solution sur mesure : contrairement aux méthodes de réglage rudimentaires qui mettent en péril la sécurité du moteur, notre module analyse les données CAN-Bus 500 fois par seconde. Il apprend votre style de conduite spécifique, que vous rouliez tranquillement sur la Côte d’Azur ou que vous attaquiez à fond sur une route sinueuse, et crée une cartographie 3D dynamique pour optimiser l’avance à l’allumage et la pression de suralimentation (sur les modèles turbo).

Harmonie de transmission : La puce fonctionne en harmonie avec les boîtes de vitesses automatiques Touchtronic et les boîtes de vitesses manuelles Graziano, garantissant que la puissance supplémentaire ne perturbe pas la fluidité des changements de vitesse.

100 % réversible et garanti sans danger

Nous comprenons que la provenance et la garantie soient primordiales pour les propriétaires d'Aston Martin. La puce de performance Stage 3 est totalement non intrusive .

Sécurité garantie pour l'entretien chez le concessionnaire : comme le dispositif ne reprogramme pas le calculateur moteur de façon permanente, il ne laisse aucune trace de programmation. Si votre véhicule nécessite une intervention, il suffit de débrancher le module pour qu'il retrouve instantanément ses paramètres d'usine. C'est la solution idéale pour les véhicules en location ou sous garantie.

Choisissez votre profil de performance

La version Stage 3 « GT-Pro » est notre modèle phare, conçu pour le passionné exigeant des performances maximales sans compromis sur le luxe.

Foire aux questions

Cela fonctionnera-t-il avec les moteurs plus récents d'origine Mercedes-AMG ?
Oui. Le Stage 3 GT-Pro est entièrement mis à jour pour communiquer avec l'architecture électrique complexe des DB11, de la nouvelle Vantage et du DBX, optimisant ainsi en toute sécurité les plateformes V8 et V12 biturbo.

L'installation est-elle difficile ?
Aucun outil n'est nécessaire. Le port OBDII est discrètement situé sous le tableau de bord (généralement côté conducteur). L'installation prend moins de 60 secondes et ne requiert aucune connaissance en mécanique.

Cela affecte-t-il les différents modes de conduite (GT, Sport, Sport+) ?
La puce agit comme un multiplicateur de puissance pour vos modes de conduite. Le mode « GT » conserve son confort tout en offrant une meilleure motricité lors des dépassements. Le mode « Sport+ » devient nettement plus dynamique, avec une réponse à l'accélérateur réduite et des courbes d'accélération plus agressives.

Est-ce sans danger pour mon moteur ?
Absolument. Le module fonctionne en stricte conformité avec les paramètres de sécurité et les tolérances d'origine du moteur. Il optimise le mélange air/carburant sans jamais solliciter le moteur au-delà de ses limites de fonctionnement sécuritaires.