Module de puce de performance IA Stage 2 OBD2 pour Jeep – Puissance adaptative et consommation de carburant optimisée
Impossible de charger la disponibilité du retrait
- Ajustement garanti
- Testé en termes de performance
- Garantie à vie
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Paiement sécurisé via des prestataires de confiance.
Capacités tout-terrain légendaires, libérées
Vous n'avez pas acheté un Jeep pour passer inaperçu ; vous l'avez acheté pour aller partout et tout faire. Que vous fassiez du franchissement de rochers en Rubicon, de l'overlanding en Gladiator ou vos trajets quotidiens en Grand Cherokee, votre véhicule est le roi incontesté des capacités 4x4. Cependant, la programmation d'usine de l'ECU restreint souvent le couple pour protéger les composants de la transmission contre les conducteurs les plus exigeants, laissant votre moteur sous-exploité, surtout lorsque vous ajoutez le poids des pare-chocs en acier, des treuils et de pneus plus larges.
La puce de performance Stage 2 AI est l'amélioration indispensable dont votre Jeep a besoin sur les sentiers. Il ne s'agit pas d'un simple contrôleur d'accélérateur ; c'est un module OBD2 robuste piloté par intelligence artificielle qui s'interface directement avec le PCM de votre Jeep. Il apprend à connaître votre configuration et votre style de conduite — que vous soyez en gamme courte (4-Low) à franchir des obstacles ou que vous essayiez de maintenir votre vitesse sur autoroute face au vent — pour libérer la puissance brute et la réactivité que le constructeur avait bridées.
Du couple là où il est le plus nécessaire
Les moteurs Jeep, du fiable V6 Pentastar au puissant V8 Hemi en passant par l'EcoDiesel riche en couple, sont capables de bien plus. Notre technologie d'IA cible spécifiquement les plages de puissance utilisées en tout-terrain et en conduite quotidienne, vous assurant d'avoir de la puissance quand vous en avez le plus besoin.
- Compenser les modifications : Les kits de rehausse et les pneus de 35 pouces et plus absorbent la puissance et perturbent les points de passage de la transmission. La puce restaure les performances perdues en augmentant le couple à bas régime (jusqu'à 38,8 Nm), aidant votre Jeep à entraîner ces gros pneus sans rétrograder constamment sur l'autoroute.
- Précision du contrôle de franchissement : En tout-terrain, le contrôle de l'accélérateur est primordial. Nous optimisons le signal pour offrir jusqu'à 50 % de réactivité supplémentaire à l'accélération, éliminant le décalage qui provoque des à-coups et vous offrant une puissance fluide et prévisible pour les obstacles techniques.
- Optimisé pour 4xe et Turbo : Pour les propriétaires de nouveaux 2.0L Turbo et 4xe Hybride, nous optimisons la pression de suralimentation pour réduire le temps de réponse, garantissant que le moteur thermique s'intègre parfaitement au moteur électrique pour une puissance combinée maximale.
- Prêt pour les sentiers et le remorquage : Que vous tractiez une caravane ou que vous soyez chargé pour une semaine à Moab, la courbe de couple optimisée permet à votre moteur de fonctionner plus froid et plus efficacement sous charge.
Programmé sur mesure pour votre configuration spécifique
Ce module n'est pas une solution générique "taille unique". La puce Stage 2 utilise le port OBD2 pour détecter le profil du groupe motopropulseur de votre Jeep spécifique et applique les ajustements de cartographie appropriés, adaptés à votre génération de moteur.
- Modèles pris en charge : Spécifiquement calibré pour Wrangler (TJ, JK, JL), Gladiator (JT), Grand Cherokee (ZJ, WJ, WK, WK2, WL), Cherokee (XJ, KL), Commander, Liberty, Patriot, Renegade et Compass.
- Technologie moteur : Détecte et s'ajuste automatiquement pour les 3.6L Pentastar, 5.7L/6.4L Hemi, 2.0L Turbo, 3.0L EcoDiesel, 4xe Hybride et le classique 4.0L 6 cylindres en ligne (1996+).
- Apprentissage adaptatif : Le processeur d'IA intégré analyse les données des capteurs de votre véhicule au cours des 300 premiers kilomètres, créant une cartographie sur mesure qui s'adapte à la taille de vos pneus et à la charge de votre transmission.
Gains typiques du Stage 2
| Puissance | Jusqu'à +30 ch |
| Couple | Jusqu'à +38,8 Nm |
| Réactivité à l'accélération | Jusqu'à 50 % plus rapide |
| Économie de carburant | Jusqu'à +0,8 L/100km | (les résultats varient selon le véhicule, le carburant et les habitudes de conduite)
100 % sûr et éprouvé sur les sentiers
Nous savons que les Jeep sont mises à rude épreuve. La puce est conçue pour être totalement sûre, non invasive et suffisamment fiable pour les sentiers.
- Aucun signalement de garantie : Le module ne "flash" pas et ne réécrit pas de façon permanente l'ECU. Il fonctionne comme un optimiseur de signal en temps réel. Pour revenir à la configuration d'origine pour une révision chez le concessionnaire, il suffit de le débrancher.
- Simplicité Plug-n-Play : Pas besoin de percer la paroi pare-feu ou de couper des faisceaux de câbles étanches. Il s'installe en quelques secondes via le port OBD2 dans l'habitacle.
- Fiabilité avant tout : Assemblé aux États-Unis à partir de composants nationaux et importés, conçu pour fonctionner dans les limites mécaniques de sécurité de votre moteur, et couvert par une garantie à vie ainsi qu'une garantie de satisfaction "satisfait ou remboursé" à 100 %.
Questions fréquemment posées
Est-ce que cela fonctionne si j'ai changé le rapport de pont de mes essieux ?
Oui. L'IA apprend les nouvelles caractéristiques de charge de votre véhicule, quel que soit le rapport de pont ou la taille des pneus, en optimisant la puissance du moteur pour correspondre à votre configuration actuelle.
Est-ce étanche ?
Le module se branche sur le port OBD2 à l'intérieur de l'habitacle (généralement sous le tableau de bord). Bien qu'il soit durable, il n'est pas conçu pour être immergé. Si vous effectuez des passages de gués profonds qui inondent le plancher, nous vous recommandons de le débrancher temporairement.
Est-ce que cela fonctionne sur le 4xe Hybride ?
Absolument. Il optimise le moteur thermique 2.0L turbocompressé, garantissant qu'au moment de son déclenchement, il fournisse un maximum de puissance et d'efficacité pour soutenir le groupe motopropulseur électrique.
Cela aidera-t-il mon JK 3.8L ou JL 3.6L à paraître moins poussif ?
Oui. Les Jeep V6 sont connues pour sembler "molles" sur l'autoroute avec de gros pneus. Cette puce restaure la vivacité à l'accélération et le couple à mi-régime nécessaires pour maintenir les 110-120 km/h sans que la transmission ne cherche constamment le bon rapport.
Votre Jeep est "Trail Rated". Assurez-vous qu'elle soit aussi "Power Rated". Passez à la puce Stage 2 dès aujourd'hui.
Gains estimés ; les résultats varient selon le véhicule, le moteur, les modifications et les conditions. Voir nos résultats au banc de puissance.
Compatibilité
Compatibilité
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Marque |
Jeep |
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Garantie
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$149.95
- 5 stars: 22 (73%)
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Awesome I noticed a difference right away.
Chip was easy to use. I have noticed big improvements on transmission shifting and smoothness. Not so much in power, but the smoothness and shifting makes it feel like more power.
Je l'ai installé sur mon jeep cherokee trailhawk Elite 2019 et j'ai vue la différence très rapidement. Tout les jeep devraient avoir cette puce d'origine. J'ai la même autonomie d'essence � 110 kmh que j'avais � 100 kmh. Le cruse contrôle fonctionne mieux. J'ai passer de 271 hp � 301 hp. J'ai de la puissance et le moteur garde une révolution équilibré , pas besoin de faire monter le rpm � 6000 pour accélérer rapidement. Bref je recommande ce produits ! Sa vos le prix et c'est plug and go !
what a difference after pluging it in I would highly recommend this project
Lo recomiendo.
This products works as advertise, I have notice the improvement in throttle response. And it does take two weeks for the chip to learn your driving behavior.
This products works as advertise, I have notice the improvement in throttle response. And it does take two weeks for the chip to learn your driving behavior.
I had a throttle controller on my Jeep, took it off to install this chip. I gt some throttle response with this chip, I gain some performance on the back end with some low end tork change and higher rpm change.
Would definitely recommend this for anyone
Installed it with in 30 min it started better went on trip had more power not sure on fuel saving as yet. Do you have any tips for me. Thanks kevin
There is a noticable improvement in throttle response and overall power. My fuel consumption has also improved. I'm very happy with this product and would recommend it to every JK Jeep Wrangler owner. Anyone can install this and take advantage of the increased engine performance. Thank you!
It actually works on my 2019 jeep Cherokee trailhawk. 2 mpg increase in fuel mileage and hardly no hesitation in the throttle. I definitely am getting one for my 06 jeep commander.
My Jeep Patriot was kind of sluggish and plugged this chip in. Almost instantly I noticed a difference. Its been almost two weeks now and I am happy with the product.
Suggest a extension cable
Nice could tell the difference once I had the time to drive the car not so sluggish on hills and shift much better and the power is great.
Thanks.
increase my acceleration and hp gain
No instructions were given in the package and no instructions for installation were sent via email also
Seems to have improved towing and mileage.
I have had the unit in for about 2 weeks now. I don't really see any change. MPG is staying at 20-21.. acceleration feels the same.. I'm not quite sure if it's doing anything.. I'll give it some more time. I have a friend that has a Cameron that one of these worked on, so maybe it just takes a minute..
it took 7 days to see improvements performance is up. also gas mpg is up 1.5-2.0
been running 89 oct. now only thing will try is
different pump gas. shell Sunoco etc. I can say
as of using stage 2 tuner along with a better air
cleaner there is more performance out of the 2.4 tiger shark motor. and its only been 2 weeks installed so far so good.
Combined this chip with a K&N cold air intake and the results are incredible. My Jeep now will run like a little race car with a push of a button (sport mode). The new added acceleration is such a great bonus especially when it comes to getting on interstate. I only run 93 gas in it now... be warned... when you play around this thing will eat the fuel... I think it’s the combination of the chip and the air intake but as long as I’m easy on it I’m seeing great fuel gains. Overall definitely worth the $$.. don’t see huge increase but enough to be satisfied.
Noticeable improvement in first tank-full with fuel economy, off-the-line acceleration and smoothness of idle...while in “normal” performance mode. Difficult to evaluate any improvement while in Sport Mode. Definitely worth the price!
Picked this up for my 2019 Jeep Compass 6-speed manual. The throttle response out of the factory was actually a problem when starting on a hill so I took a chance on this product... and wow what a difference! It went from almost a half second delay to near instant throttle on the pedal which is all I ever hoped for! Acceleration improvement is also noticeable which is a bonus, although I never expected much improvement on this pretty small engine. Paired to heavy car. Thanks! Very satisfied for the $$.
throttle response improved--smother running engine--hoping mileage will improve in time
I have had the Stage 2 Chip installed now for about a week and have only driven about 75 miles. According to my computer mileage calculator driving around town I have gone from 15.9 miles per gallon to 17.8 miles per gallon. The Chip performs as advertised.
This is the third one purchased for our 3 Jeeps. They have had an increase in hp and torque. One went on a dyno (4 wheel Jeep Grand Cherokee Overland 5.7 L) it gained a documented 10 hp and 10 foot/ pounds of torque from before and after installation. All 3 Jeeps have more hp and torque and run a lot smoother, even on regular fuel. I highly recommend the performance chip!
I bought the first performance chip for my Jeep Grand Cherokee 5.7 L Hemi with cold air intake, Borla exhaust with a dyno test saying after wards I had 425 HP, up from385. After I installed the chip, I noticed a dramatic increase in both HP and sound, a lot better growling sound. In a couple of weeks I plan on having another dyno performed.
The second perf chip went into my wife’s Cherokee, 6 cyl. I didn’t tell her. I had her oil changed then installed the chip. She thought something was done at the oil change. She told me her engine sounded better, had more HP, and ran smoother! Then I told her about the perf chip I installed. At first, before I got it, she insisted she didn’t want it. Now, se won’t let me take it away from her!
Dr. Dan Knepper
I got mine and it works great. I could tell the difference immediately. Definite increase in horsepower. I drove about 170 miles and saved nearly quarter of a tank of fuel. Don't know about top speed I don't drive like I used to
From the first day I noticed a slight increase in horsepower. Today is day 5 and I have noticed a lot more horsepower, I can accelerate a lot faster and, with the cold air induction and Borla cat back exhaust, it sounds a LOT better besides the horsepower increase. I still have not had a chance to use the 91 Octane fuel yet, waiting to fill up. Be glad to let you know more later. I had a dynamometer reading performed a month ago with an increase of horsepower to 425 approx or 325 to the pavement because my Jeep is 4 wheel drive all the time (Overland 4x4) and about 100 hp is sucked up by the 4 wheel drive system. I am going to do it again in about a month or two when I feel it will be as good as it gets. Get back to me then. I will let you know more. In short, love it! I plan on sneaking one onto my wife’s Jeep later.