Embouts d'échappement Slip-On pour Indian Chief (2022-2025) noirs avec chicane

Embouts d'échappement Shorty GP à haut débit pour Indian Chief 2022-2025 (plateforme à cadre en acier tubulaire)

Fonctionnalités : Les embouts d'échappement Shorty GP remplacent les silencieux d'usine lourds et étouffés de l'Indian Chief 2022-2025 afin de réduire la contre-pression à l'échappement, d'alléger le poids non suspendu du châssis et de produire une sonorité d'échappement agressive de 95 dB.

La masse du silencieux restrictif d'origine de l'Indian Chief

Les cartouches d'échappement d'usine de l'Indian Chief à plateforme à cadre en acier tubulaire sont conçues selon des restrictions de décibels mondiales strictes, ce qui entraîne une chicane interne dense, des chambres d'atténuation acoustique lourdes et une rétention de masse thermique excessive. Cette conception restreint la vitesse des gaz d'échappement en sortie des culasses du Thunderstroke 111, étouffant la cadence caractéristique du moteur V-twin à 49 degrés tout en alourdissant inutilement le côté droit du cadre de la moto.

La solution technique

Fabriqués en acier inoxydable 304 de haute qualité et dotés d'un revêtement noir haute température, ces embouts Shorty GP de 9 pouces s'emboîtent directement sur les collecteurs d'origine d'un diamètre extérieur de 1,72" à 1,75". En contournant les chicanes multichambres restrictives d'origine, l'évacuation des gaz d'échappement est rationalisée pour réduire l'accumulation thermique localisée près de l'orifice d'échappement arrière. Chaque embout présente un diamètre de sortie de 2,375 pouces et intègre des chicanes « dB-killer » amovibles, offrant une sonorité affirmée d'environ 95 dB tout en fournissant une contre-pression adéquate pour maintenir le couple à bas régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Indian Chief 2022
• Indian Chief 2023
• Indian Chief 2024
• Indian Chief 2025

Foire aux questions

Est-ce compatible avec le modèle Chief à cadre en acier tubulaire ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour l'Indian Chief 2022-2025 équipée du moteur Thunderstroke 111 et des collecteurs d'origine de 1,72" à 1,75".

Une reprogrammation de l'ECU ou un boîtier de réglage est-il nécessaire après l'installation ?

Un réajustement de l'ECU est suggéré pour optimiser le rapport air-carburant, mais il n'est pas requis lors de l'utilisation des chicanes dB-killer incluses.

La norme du cruiser Indian

Conçue pour la puissance brute du V-twin américain, cette modification d'échappement élimine le surplus de poids inutile pour offrir l'acoustique débridée, la dissipation thermique améliorée et la réactivité à l'accélération que votre cruiser refroidi par air exige.