Embout d'échappement Slip-On pour Honda CBR600F4i (2001-2006) en acier inoxydable avec dB killer

Embout d'échappement à haut débit « Slip-On » pour Honda CBR600F4i (PC35) 2001-2006

Fonctionnement : L'embout d'échappement « Shorty GP » remplace le silencieux d'usine lourd de la Honda CBR600F4i 2001-2006 pour réduire la masse non suspendue, diminuer la contre-pression à l'échappement et offrir une sonorité agressive.

La restriction d'échappement et le surpoids de la Honda CBR600F4i d'origine

Le silencieux d'usine monté sur le châssis PC35 est une unité en acier lourde à chambres multiples pesant environ 4,5 à 5,5 kg. Ses chicanes internes créent une résistance importante à l'évacuation des gaz, étouffant la plage vocale à haut régime du moteur quatre cylindres en ligne PC35E. De plus, le volumineux pot d'échappement d'origine concentre un poids excessif en hauteur sur le côté droit du bras oscillant, nuisant à l'équilibre latéral et à l'agilité du châssis lors des changements d'angle rapides.

La solution technique

Fabriqué en acier inoxydable poli de haute qualité résistant à la corrosion, ce « Slip-On » Shorty GP réduit le poids de l'échappement à environ 0,9 kg. Mesurant 26,7 cm de longueur totale pour un diamètre de sortie de 6 cm, il s'installe directement sur le collecteur d'origine dont le diamètre extérieur est compris entre 49,5 mm et 51 mm. Le kit comprend une chicane catalytique GP amovible (dB killer) préinstallée, calibrée pour émettre environ 95 dB en charge tout en lissant les impulsions des gaz d'échappement. Le retrait de cette chicane offre un flux direct sans restriction qui abaisse la rétention thermique à la sortie du collecteur et améliore la vitesse des gaz d'échappement.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda CBR600F4i (PC35) 2001
• Honda CBR600F4i (PC35) 2002
• Honda CBR600F4i (PC35) 2003
• Honda CBR600F4i (PC35) 2004
• Honda CBR600F4i (PC35) 2005
• Honda CBR600F4i (PC35) 2006

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec la CBR600F4i PC35 ?

Oui, cet embout est parfaitement adapté à la Honda CBR600F4i 2001-2006 équipée du moteur PC35E et du collecteur d'origine de 51 mm.

Une reprogrammation de l'ECU ou un boîtier additionnel sont-ils nécessaires après l'installation ?

Un réglage moteur est conseillé pour optimiser le rapport air-carburant sur toute la plage de puissance, mais il n'est pas strictement obligatoire pour un usage standard.

La norme de performance Honda

Conçu pour compléter l'ingénierie des motos sportives japonaises à haut régime, cet embout d'échappement élimine le poids superflu, libère la sonorité moteur à haut régime de la PC35 et délivre une vélocité des gaz axée sur la piste, sans compromis.