Embout d'échappement Slip-On pour Honda CBR500R (2013-2025) en acier inoxydable

Embout d'échappement léger GP Slip-On pour Honda CBR500R 2013-2025 (PC44/PC62)

Fonctionnalités : L'embout d'échappement Shorty GP Slip-On remplace le silencieux d'origine, lourd et cloisonné, de la Honda CBR500R 2013-2025 afin de réduire le poids total, diminuer la restriction des gaz d'échappement et offrir un profil sonore de course agressif de 105 dB.

Le goulot d'étranglement du silencieux d'origine de la Honda CBR500R

À sa sortie d'usine, le châssis PC44/PC62 est grevé par un ensemble de silencieux surdimensionné à chambres multiples pesant environ 4 kg. Ce pot d'échappement d'origine introduit une restriction excessive après le collecteur sur le moteur bicylindre parallèle PC44E, étouffe la vélocité acoustique des gaz nécessaire à une précision optimale lors des rétrogradages, et place une masse importante vers l'extérieur du sous-châssis de la moto, entravant sa vivacité dans les transitions rapides.

La solution technique

Fabriqué en acier inoxydable poli résistant à la corrosion, cet embout court GP de 26,7 cm (10,5 pouces) permet de gagner plus de 3,4 kg (7,5 livres) en ne pesant que 0,68 kg. L'entrée formée par mandrin correspond aux sorties des collecteurs d'origine entre 50 et 51 mm de diamètre extérieur. En utilisant un conduit direct sans chicane, les gaz d'échappement s'évacuent avec une contre-pression minimale, tandis que le collier de serrage haute résistance inclus est conçu pour assurer une étanchéité mécanique sûre et sans fuite sur le collecteur d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Honda CBR500R 2013-2025 (modèles Standard & ABS)

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec la CBR500R PC44/PC62 ?

Oui, il s'agit d'un montage direct de type slip-on pour la Honda CBR500R 2013-2025 équipée du moteur 471 cm³ PC44E.

Une reprogrammation de l'ECU est-elle nécessaire après l'installation ?

Une reprogrammation de l'ECU n'est pas strictement nécessaire au fonctionnement mécanique, mais une cartographie d'injection personnalisée est recommandée pour optimiser le rapport air-carburant et obtenir des performances maximales.

La signature acoustique Honda

Offrez à la plateforme bicylindre 471 cm³ de Honda la cadence acoustique à plein régime et le gain de poids agressif qu'elle mérite, libérée des chicanes massives du silencieux d'usine.