Kit de durites d'admission en silicone pour Volkswagen Beetle, Golf, Jetta (1999-2005) 1,8 L

Kit de durite d'admission turbo en silicone renforcé pour Volkswagen Beetle, Golf, Jetta de 1999 à 2005

Fonction : Le kit de durite d'admission en silicone remplace la durite d'admission turbo d'origine, fragile, sur les modèles Volkswagen Beetle, Golf et Jetta de 1999 à 2005, afin d'éliminer l'écrasement de la durite sous pression et d'optimiser le flux d'air vers l'entrée du compresseur du turbocompresseur.

L'écrasement de l'admission d'origine sur les Volkswagen 1.8T Mk4

La durite d'admission turbo en caoutchouc d'origine sur le châssis VW Mk4 se dégrade rapidement en raison des cycles thermiques et de la saturation en vapeurs d'huile du compartiment moteur. Sous des niveaux de suralimentation élevés, en particulier sur les moteurs EA113 1.8T 20V préparés, la durite en caoutchouc de type accordéon devient souple et s'écrase structurellement sous la pression négative générée par le turbocompresseur K03 ou K03s en action. Cette restriction étouffe le circuit d'admission, provoque d'importantes chutes de pression avant le compresseur, augmente le rapport cyclique de la soupape de décharge et entraîne des lectures erratiques du débitmètre d'air, ce qui déclenche le mode dégradé.

La solution d'ingénierie

Fabriquée en silicone renforcé multicouche à haute résistance, cette durite d'admission turbo offre une intégrité structurelle rigide qui résiste totalement à l'écrasement par pression négative sous des pressions de collecteur élevées. Son alésage interne ultra-lisse réduit la turbulence de l'air en couche limite, fluidifiant les vitesses de transition directement du boîtier du débitmètre d'air (MAF) jusqu'à l'entrée du compresseur du turbo. Son composé synthétique avancé doublé de fluorosilicone résiste à des températures de compartiment moteur allant jusqu'à 260 °C (500 °F) et à la dégradation causée par les vapeurs de reniflard et les brouillards de carburant, garantissant une efficacité volumétrique constante.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Golf Mk4 GTI / GLS 1.8L Turbo de 1999 à 2005
• Volkswagen Jetta Mk4 GL / GLS / GLI 1.8L Turbo de 1999 à 2005
• Volkswagen New Beetle GL / GLS / GLX / Sport 1.8L Turbo de 1999 à 2005

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec les Beetle, Golf et Jetta Mk4 ?
Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Volkswagen Beetle, Golf et Jetta de 1999 à 2005 équipées du moteur turbocompressé 1.8T 20V transversal.

Cette durite d'admission en silicone va-t-elle déclencher un voyant moteur (Check Engine Light - CEL) ?
Non, elle conserve les emplacements d'origine pour les reniflards et les ports de dépression, maintenant les réglages de richesse stœchiométriques sans déclencher de codes défaut (DTC).

La référence en matière de performance européenne

Construite selon des tolérances d'ingénierie européennes strictes, cette durite d'admission en silicone assure une étanchéité parfaite sans provoquer de fuites de dépression ni perturber les calculs sensibles du débitmètre d'air VW, maintenant ainsi une pression de suralimentation constante et sans voyant moteur.