Collecteurs d'échappement courts pour Ford Mustang (1999-2004) moteur V6 3,8 L

Débarrassez-vous des collecteurs d'échappement d'origine restrictifs et offrez à votre New Edge V6 le grondement profond et rauque qu'il mérite.

Collecteurs d'échappement courts haute performance en acier inoxydable pour Ford Mustang (New Edge / Essex V6)

Les Mustang « New Edge » de 1999 à 2004 étaient équipées du fiable V6 Essex, mais leurs collecteurs d'échappement d'origine limitaient ses performances. Ford avait doté ces voitures de collecteurs en fonte lourds et restrictifs qui étouffaient la capacité du moteur « Split Port » à respirer à haut régime. Pire encore, ces collecteurs d'origine étaient connus pour se fissurer et fuir, provoquant des cliquetis d'échappement agaçants et des échecs au contrôle technique.

Ces collecteurs d'échappement courts sont compatibles avec les moteurs 3,8 L standard et 3,9 L (modèle 2004). Le 3,9 L utilisant la même architecture de culasse que le 3,8 L, leur montage est identique, garantissant une mise à niveau sans tracas, quelle que soit la cylindrée. Le remplacement de la fonte brute par de l'acier inoxydable lisse et cintré à la mandrin permet de réduire considérablement la contre-pression.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Qualité sonore améliorée : Débloque une sonorité plus profonde, digne d’une voiture de sport, et contribue à éliminer le son rauque « de tracteur » courant avec les échappements V6 d’origine.
• Couple à bas régime : La conception des tubes de longueur quasi égale permet d’évacuer efficacement les gaz d’échappement, augmentant ainsi le couple entre 2 000 et 5 000 tr/min, régime auquel vous conduisez au quotidien.
• Esthétique du compartiment moteur : Remplace la fonte rouillée et disgracieuse par de l’acier inoxydable poli qui offre un rendu impeccable à chaque fois que vous ouvrez le capot.
• Compatibilité d'origine : Conçus comme un collecteur « court », ces collecteurs se boulonnent directement sur votre tuyau intermédiaire (en Y) d'origine ou de rechange sans découpe.

Spécifications techniques

Notes d'installation et de montage

L'installation se fait directement par boulonnage, bien que l'accès côté passager puisse être restreint près du démarreur. Nous recommandons de faire tremper les goujons de votre ancien collecteur dans de l'huile pénétrante 24 heures avant de commencer l'opération afin d'éviter leur casse. Ce kit comprend les joints et la visserie nécessaires pour une installation réussie.

Cessez de rouler avec un système d'échappement étouffé et libérez dès aujourd'hui la puissance cachée de votre Essex V6.