Kit d'admission d'air HPS Short Ram pour Subaru Impreza et Crosstrek 2.0L non turbo

Gains de performance prouvés au banc d'essai | +9 ch et +9 lb-pi de couple | Fabriqué aux États-Unis

Conçu pour optimiser les performances de votre moteur FB20

Le kit d'admission d'air (réf. 827-684) est doté d'un système d'induction à flux libre composé d'un tube en aluminium cintré à la mandrin de 70 mm (2-3/4 pouces), conçu pour optimiser les performances (mesurées au banc d'essai) : gain de puissance de +9 ch, de couple de +9 lb-pi et amélioration de la réactivité de l'accélérateur, tout en maintenant un rapport air/carburant optimal. Le pare-chaleur robuste en acier à revêtement en poudre protège le moteur de l'air chaud pour un refroidissement optimal. Le manuel d'installation fourni contient des illustrations et des instructions claires pour guider l'installateur tout au long du processus. Ce kit ne nécessite aucun réglage et n'entraîne pas l'allumage du voyant moteur.

Compatibilité avec le véhicule

Modèles compatibles :

• Subaru Impreza 2.0L non turbo (moteur FB20D) 2017–2022
• Subaru Crosstrek 2.0L non turbo (moteur FB20D) 2018–2021

Remarque importante : Les systèmes d’admission d’air Short Ram Air sont destinés exclusivement à la compétition, au tout-terrain ou à l’exposition. Ils ne sont pas conformes aux normes CARB pour une utilisation sur route en Californie.

Compatibilité année par année

Année modèle	Impreza 2.0L	Crosstrek 2.0L	Code moteur
2017	✓	✗	FB20D
2018	✓	✓	FB20D
2019	✓	✓	FB20D
2020	✓	✓	FB20D
2021	✓	✓	FB20D
2022	✓	✗	FB20D

Remarque : Cette admission d’air est compatible uniquement avec les modèles 2.0L non turbo. Non compatible avec les WRX, STI ou les versions turbocompressées.

Spécifications du moteur d'usine

Moteur Subaru FB20D 2.0L Boxer-4 (Impreza 2017-2022 / Crosstrek 2018-2021)

Code moteur	FB20D (Injection directe)
Déplacement	2,0 L (1 995 cm³ / 121,8 pouces cubes)
Configuration	Moteur 4 cylindres à plat « Boxer », DOHC, 16 soupapes
Puissance d'usine	152 ch à 6 000 tr/min
Couple de serrage d'usine	145 lb-pi à 4 000 tr/min
Alésage x Course	84 mm × 90 mm (3,31 po × 3,54 po)
Taux de compression	10,5:1
Système d'alimentation en carburant	Injection directe
Distribution	DOHC avec calage variable des soupapes (VVT)

Gains de performance prouvés au banc d'essai

Amélioration des performances grâce à l'admission d'air courte HPS

Spécification	Usine (Stock)	Avec admission HPS	Gagner
Puissance aux roues (WHP)	~120-125 WHP	~129-134 WHP	+9 WHP
Couple de roue	~115-120 lb-pi	~124-129 lb-pi	+9 lb-pi
Puissance au vilebrequin (estimée)	152 ch	~162-165 CV	+10-13 PV
Couple de serrage du vilebrequin (estimé)	145 lb-pi	~155-158 lb-pi	+10-13 lb-pi
Gain de performance	-	augmentation de 6,5 à 8,5 %	Vérifié au banc d'essai

Remarque : La puissance aux roues (WHP) est mesurée au niveau des roues et tient compte des pertes de transmission. Les estimations de puissance au vilebrequin supposent une perte de transmission d’environ 20 %, typique des véhicules à quatre roues motrices.

Principales caractéristiques et avantages

Gains de performance prouvés au banc d'essai

• +9 chevaux-vapeur aux roues (WHP) – Vérifié au banc d'essai
• +9 lb-pi de couple aux roues – Gains réels et mesurables
• Augmentation estimée de la puissance au vilebrequin : ~10-13 ch – Puissance totale du moteur
• Réponse à l'accélérateur améliorée – Puissance délivrée plus immédiate
• Maintient un rapport air/carburant optimal – Aucun réglage nécessaire
• Aucun voyant moteur allumé – Conçu pour un fonctionnement optimal

Tube en aluminium de qualité supérieure cintré à la mandrin de 2,75 pouces

• Diamètre de 2-3/4 pouces – Optimisé pour le moteur FB20
• Construction cintrée à la mandrin – Flux d'air fluide et sans restriction
• Alliage d'aluminium léger – Dissipation thermique supérieure
• Remplace la boîte à air d'origine restrictive – Élimine le goulot d'étranglement du flux d'air
• Finition polie disponible – Aspect digne d'un salon professionnel
• Durabilité à toute épreuve – Conçu pour durer toute la vie de votre véhicule

Écran thermique en acier robuste revêtu de poudre

• Bloque l'air chaud du compartiment moteur – Maintient des températures d'admission plus basses
• Construction en acier thermolaqué – Durable et résistant à la corrosion
• Meilleur effet de refroidissement – ​​Air plus frais = air plus dense = plus de puissance
• Conception à montage direct – Se fixe solidement dans le compartiment moteur

Filtre à air haute performance HPS entièrement nouveau (lavable et réutilisable)

• Élément filtrant en coton tissé – Retient les impuretés jusqu'à 5 microns
• Débit d'air supérieur sans compromettre la filtration
• Lavable et réutilisable – Économisez de l'argent au fil du temps
• Renfort en treillis d'acier inoxydable – Résistance aux chocs supérieure à celle de l'aluminium
• Moulage par injection basse pression – Augmente le débit d'air jusqu'à 25 %
• Huile synthétique spécialement formulée – Crée une liaison ionique avec le filet
• N'affecte pas les capteurs – Sans danger pour le capteur MAF
• Référence du filtre HPS : HPS-4336

Composants éprouvés en compétition

• Tuyaux en silicone renforcé HPS – Résistants aux hautes températures
• Colliers de serrage à boulon en T 100 % acier inoxydable de qualité industrielle – Fiables même dans des conditions extrêmes
• Kit de quincaillerie complet – Tout le nécessaire pour l'installation
• Fabriqué aux États-Unis – Conçu et fabriqué avec fierté aux États-Unis

Installation sans tracas

• Aucune modification requise – Installation directe par boulonnage
• Aucun réglage nécessaire – Fonctionne avec le calculateur d'origine
• N'allume pas le voyant moteur – Conception correctement calibrée
• Manuel d'installation clair – Instructions étape par étape avec illustrations
• Durée d'installation typique : 30 à 60 minutes

Résumé des avantages liés à la performance

• Puissance accrue : gain de +9 ch aux roues (environ +10 à +13 ch au vilebrequin) – Performances vérifiées au banc d’essai
• Couple accru : +9 lb-pi aux roues pour une meilleure accélération
• Réponse à l'accélérateur améliorée : puissance délivrée plus immédiate sur toute la plage de régime.
• Accélération améliorée : réponse plus rapide de 0 à 100 km/h et puissance de dépassement accrue
• Son d'admission sportif : Écoutez votre moteur boxer respirer avec une sonorité d'admission agressive
• Flux d'air optimisé : le tube cintré de 2,75 pouces élimine les restrictions
• Températures d'admission plus basses : Un écran thermique maintient une charge d'air dense
• Aucun réglage requis : fonctionne parfaitement avec la programmation d'origine du calculateur.
• Économies à long terme : le filtre lavable et réutilisable élimine les coûts de remplacement
• Fabriqué aux États-Unis : Qualité de l’ingénierie et de la fabrication américaines

Spécifications techniques

Numéro de pièce	827-684
Type de système	Prise d'air courte avec protection thermique
Diamètre du tube	2,75 pouces (2-3/4")
Matériau du tube	Alliage d'aluminium cintré à la mandrin
Finition du tube	Vernis (Autres couleurs disponibles)
Matériau de protection thermique	Acier robuste revêtu de poudre
Type de filtre à air	Filtre haute performance HPS (lavable et réutilisable)
Numéro de pièce du filtre	HPS-4336
Matériau du tuyau	Silicone haute température renforcé HPS
Type de pince	Colliers de serrage en T 100 % acier inoxydable
Gain de puissance	+9 WHP (testé au banc d'essai)
Gain de couple	+9 lb-pi (testé au banc d'essai)
Accordage requis	Non
Voyant CEL	Ne déclenche pas
Conformité CARB	Non conforme aux normes CARB (usage réservé à la compétition/hors route)
Pays d'origine	Fabriqué aux États-Unis

Ce qui est inclus

• 1 tube d'admission en aluminium cintré à mandrin HPS de 2,75 pouces (finition polie)
• 1 filtre à air lavable et réutilisable HPS Performance (HPS-4336)
• 1x écran thermique robuste en acier revêtu de poudre
• Tuyaux/raccords en silicone haute température renforcé HPS
• Colliers de serrage à boulon en T 100 % acier inoxydable
• Matériel de montage complet (boulons, supports, etc.)
• Manuel d'installation détaillé étape par étape avec illustrations

Guide d'installation facile

Temps d'installation : 30 à 60 minutes

Outils nécessaires : Outils à main de base (jeu de douilles, tournevis, pinces)

Niveau de compétence : Débutant à intermédiaire (adapté au bricolage)

Aperçu de l'installation

1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez le cache-moteur d'origine (le cas échéant).
3. Débranchez le conduit d'admission d'air d'origine et retirez le boîtier du filtre à air.
4. Installez le pare-chaleur à son emplacement d'origine à l'aide des vis fournies.
5. Installer le tube d'admission en aluminium HPS avec des raccords en silicone
6. Fixez toutes les connexions à l'aide de colliers de serrage en T en acier inoxydable.
7. Installez le filtre à air haute performance HPS sur le tube d'admission.
8. Vérifiez attentivement que tous les branchements sont correctement ajustés.
9. Rebranchez la batterie et testez le fonctionnement du moteur.
10. Profitez de performances améliorées !

Remarque : Aucune modification ni réglage requis. N’allume pas le voyant moteur. Maintient un rapport air/carburant optimal avec le calculateur d’origine.

Technologie de filtration d'air haute performance HPS

Conception de filtration avancée

• Élément filtrant en coton tissé : retient les particules de poussière jusqu’à 5 microns tout en assurant un débit d’air maximal.
• Renfort en maille d'acier inoxydable : plus durable que la maille d'aluminium – résiste aux chocs et aux dommages
• Moulage par injection basse pression : minimise les infiltrations de caoutchouc sur l’élément filtrant, augmentant le débit d’air jusqu’à 25 % par rapport au moulage haute pression.
• Huile synthétique spécialement formulée : crée une liaison ionique avec la maille en acier inoxydable pour attirer et retenir les particules de saleté.
• N'affecte pas les capteurs : sans danger pour les capteurs MAF (débitmètre massique d'air) – ne provoque pas de fausses lectures ni n'allume le voyant moteur.

Pourquoi améliorer votre système d'admission d'origine ?

Limitations du système d'admission d'origine

• La conception restrictive de la boîte à air limite le flux d'air vers le moteur.
• Les tubes d'admission de petit diamètre créent une restriction inutile
• Les nombreux virages et courbes perturbent le flux d'air régulier.
• Le filtre à air en papier nécessite un remplacement fréquent.
• Un réglage conservateur laisse les performances sur la table
• Conçu pour réduire le bruit , et non pour maximiser la puissance.

Avantages du système d'admission d'air court HPS

• Gains prouvés au banc d'essai : +9 ch et +9 lb-pi de couple vérifiés
• Tube cintré à mandrin de 7 cm (2,75 po) – Passage d'air lisse et sans restriction
• Écran thermique inclus – Maintient des températures d'admission plus basses
• Filtre réutilisable – Lavez-le et réutilisez-le, plus besoin d'acheter un autre filtre
• Meilleure réactivité de l'accélérateur – Puissance délivrée plus immédiate
• Son d'admission sportif – Écoutez votre moteur boxer en action
• Aspect impeccable – L'aluminium poli offre un rendu haut de gamme.
• Fabriqué aux États-Unis – Qualité de l'ingénierie américaine

Parfait pour

• Véhicules de tous les jours : Réponse de l’accélérateur améliorée pour les trajets quotidiens
• Amateurs de performances : des gains de puissance notables que vous pouvez ressentir.
• Voitures d'exposition : L'aluminium poli rehausse l'aspect visuel du compartiment moteur
• Améliorations économiques : une mise à niveau des performances abordable avec des résultats prouvés au banc d'essai.
• Moddeurs débutants : Installation facile, aucun réglage requis
• Circuit/Autocross : Chaque gain de puissance compte en compétition.

Entretien et maintenance des filtres

Instructions de nettoyage

1. Retirez le filtre du tube d'admission.
2. Filtre à pulvérisation avec nettoyant pour filtre spécialisé (vendu séparément)
3. Laisser le produit nettoyant agir pendant 10 à 15 minutes.
4. Rincez le filtre de l'intérieur vers l'extérieur à l'eau à basse pression.
5. Secouez pour enlever l'excédent d'eau et laissez sécher complètement à l'air libre.
6. Appliquer l'huile de filtration uniformément sur l'élément filtrant.
7. Laisser l'huile pénétrer pendant 20 minutes
8. Réinstallez le filtre sur le tube d'admission.

Fréquence de nettoyage : tous les 10 000 à 15 000 miles ou plus souvent selon les besoins et les conditions de conduite.

Avis juridique important

Usage réservé à la compétition, au tout-terrain ou à l'exposition : les systèmes d'admission d'air Short Ram Air sont destinés exclusivement à la compétition, au tout-terrain ou à l'exposition. Ce produit n'est pas conforme aux normes CARB et son utilisation sur route est interdite en Californie et dans les autres États appliquant des réglementations similaires en matière d'émissions. Veuillez vérifier la législation en vigueur dans votre région avant tout achat.

Complétez votre alimentation avec d'autres modifications

Pour optimiser les performances de votre moteur FB20, pensez à associer cette admission d'air courte à :

• Système d'échappement Cat-Back : Améliore le flux des gaz d'échappement pour une meilleure respiration.
• Reprogrammation du calculateur : Optimisation des cartographies d'injection et d'allumage (gain possible de 15 à 25 ch)
• Collecteur/Tuyau de descente : Réduire la restriction des gaz d’échappement à la source
• Bougies d'allumage haute performance : améliorent l'efficacité de l'allumage
• Poulie légère : Réduit la masse en rotation pour une réponse plus rapide au régime.

Qualité fabriquée aux États-Unis

Conçus et fabriqués avec fierté aux États-Unis par HPS Performance, une référence en matière de pièces de performance automobile. Chaque composant est conçu selon des normes rigoureuses et testé pour sa fiabilité dans les conditions de conduite les plus extrêmes. Choisir HPS, c'est choisir la qualité, l'innovation et le service client américains.

Améliorez les performances de votre Subaru

Découvrez la différence qu'apporte une circulation d'air optimale. Ce système d'admission d'air court HPS offre des gains de performance mesurables et validés au banc d'essai, que vous ressentirez à chaque accélération. Avec +9 chevaux aux roues, +9 lb-pi de couple aux roues et une réactivité à l'accélérateur nettement améliorée, votre Impreza ou Crosstrek sera plus réactive et plus agréable à conduire.

L'association de tubes en aluminium cintrés à la mandrin, d'un écran thermique renforcé et du tout nouveau filtre HPS Performance garantit une puissance maximale tout en protégeant le moteur. De plus, le filtre lavable et réutilisable vous permettra de réaliser des économies sur toute la durée de vie de votre véhicule, tout en profitant d'une sonorité d'admission racée qui rendra chaque trajet plus exaltant.

Installation facile en 30 à 60 minutes. Aucun réglage nécessaire. Aucun voyant moteur allumé. Gains de puissance et de couple de +9 ch et +9 lb-pi (mesurés au banc d'essai). Comprend un écran thermique, un filtre réutilisable et toute la visserie. Fabriqué aux États-Unis. Améliorez votre moteur FB20 dès aujourd'hui.