Kit d'admission d'air court pour moteur Impreza (2017-2024) 2.0L

Kit d'admission d'air court HPS pour Subaru Impreza et Crosstrek 2.0L non-turbo

Gains de performance prouvés au banc d'essai | +9 ch aux roues et +9 lb-pi de couple | Fabriqué aux États-Unis

Conçu pour une performance maximale de votre moteur FB20

Le kit d'admission d'air (Pièce # 827-684) offre un système d'induction à tube en aluminium courbé par mandrin de 2-3/4 pouces à flux libre, conçu pour produire des gains de performance prouvés au banc d'essai - augmentation de la puissance de +9 ch aux roues, du couple de +9 lb-pi et amélioration de la réponse de l'accélérateur tout en maintenant un rapport air/carburant sûr. Le bouclier thermique en acier robuste revêtu par poudre bloque l'air chaud du moteur pour un meilleur effet de refroidissement. Le manuel d'installation inclus contient des images et des instructions claires pour guider l'installateur tout au long du processus. Le kit ne nécessite PAS de réglage et ne déclenche pas le voyant CEL.

Compatibilité du véhicule

Modèles compatibles :

• Subaru Impreza 2.0L non-turbo 2017–2022 (Moteur FB20D)
• Subaru Crosstrek 2.0L non-turbo 2018–2021 (Moteur FB20D)

Remarque importante : Les admissions d'air courtes sont désignées pour la course, le hors-route ou l'exposition uniquement. Non conformes CARB pour une utilisation sur route en Californie.

Compatibilité année par année

Année du modèle	Impreza 2.0L	Crosstrek 2.0L	Code moteur
2017	✓	✗	FB20D
2018	✓	✓	FB20D
2019	✓	✓	FB20D
2020	✓	✓	FB20D
2021	✓	✓	FB20D
2022	✓	✗	FB20D

Remarque : Cette admission est uniquement pour les modèles 2.0L NON-TURBO. Non compatible avec les variantes WRX, STI ou turbocompressées.

Spécifications du moteur d'usine

Moteur Boxer-4 Subaru FB20D 2.0L (Impreza 2017-2022 / Crosstrek 2018-2021)

Code moteur	FB20D (injection directe)
Cylindrée	2.0L (1 995 cc / 121,8 pouces cubes)
Configuration	4 cylindres "Boxer" à plat, DACT, 16 soupapes
Puissance d'usine	152 CH à 6 000 tr/min
Couple d'usine	145 lb-pi à 4 000 tr/min
Alésage x course	84 mm × 90 mm (3,31 po × 3,54 po)
Taux de compression	10,5:1
Système de carburant	Injection directe
Distribution	DACT avec calage variable des soupapes (VVT)

Gains de performance prouvés au banc d'essai

Augmentation des performances avec l'admission courte HPS

Spécification	Usine (Stock)	Avec admission HPS	Gain
Puissance aux roues (WHP)	~120-125 WHP	~129-134 WHP	+9 WHP
Couple aux roues	~115-120 lb-pi	~124-129 lb-pi	+9 lb-pi
Puissance moteur (estimée)	152 CH	~162-165 CH	+10-13 CH
Couple moteur (estimé)	145 lb-pi	~155-158 lb-pi	+10-13 lb-pi
Gain de performance	-	Augmentation de 6,5-8,5 %	Vérifié au banc d'essai

Remarque : Le WHP (puissance aux roues) est mesuré aux roues et tient compte de la perte de transmission. Les estimations de puissance moteur supposent une perte de transmission d'environ 20 %, typique des véhicules à traction intégrale.

Caractéristiques et avantages clés

Gains de performance prouvés au banc d'essai

• +9 chevaux aux roues (WHP) – Vérifié lors des tests sur banc d'essai
• +9 lb-pi de couple aux roues – Gains réels et mesurables
• ~+10-13 chevaux moteur estimés – Augmentation de la puissance totale du moteur
• Réponse améliorée de l'accélérateur – Livraison de puissance plus immédiate
• Maintien d'un rapport air/carburant sûr – Aucun réglage requis
• Pas de voyant CEL (Check Engine Light) – Conçu pour un fonctionnement correct

Tube en aluminium courbé par mandrin de 2,75" de qualité supérieure

• Diamètre de 2-3/4 pouces – Optimisé pour le moteur FB20
• Construction courbée par mandrin – Flux d'air lisse et sans restriction
• Alliage d'aluminium léger – Dissipation thermique supérieure
• Remplace le boîtier de filtre à air d'origine restrictif – Élimine le goulot d'étranglement du flux d'air
• Finition polie disponible – Apparence de qualité exposition
• Durabilité à long terme – Conçu pour durer toute la vie de votre véhicule

Bouclier thermique en acier robuste revêtu par poudre

• Bloque l'air chaud du compartiment moteur – Maintient des températures d'admission plus basses
• Construction en acier revêtu par poudre – Durable et résistant à la corrosion
• Meilleur effet de refroidissement – Air plus froid = air plus dense = plus de puissance
• Conception à ajustement direct – Se monte solidement dans le compartiment moteur

Tout nouveau filtre à air HPS Performance (lavable et réutilisable)

• Élément filtrant en coton tissé – Retient la saleté jusqu'à 5 microns
• Flux d'air supérieur sans sacrifier la filtration
• Lavable et réutilisable – Économisez de l'argent à long terme
• Renforcement en treillis d'acier inoxydable – Plus grande résistance aux bosses que l'aluminium
• Moulage par injection basse pression – Augmente le flux d'air jusqu'à 25 %
• Huile synthétique spécialement formulée – Crée une liaison ionique avec le treillis
• N'affectera pas les capteurs – Sûr pour le capteur MAF
• Numéro de pièce du filtre HPS : HPS-4336

Composants éprouvés en course

• Durites en silicone renforcées HPS – Résistantes aux hautes températures
• Colliers de serrage T-bolt en acier inoxydable 100 % de qualité industrielle – Fiables dans des conditions extrêmes
• Kit de quincaillerie complet – Tout le nécessaire pour l'installation
• Fabriqué aux États-Unis – Fièrement conçu et fabriqué au niveau national

Installation sans tracas

• Aucune modification requise – Installation directe par boulonnage
• Aucun réglage requis – Fonctionne avec l'ECU d'origine
• Ne déclenche pas le voyant CEL – Conception correctement calibrée
• Manuel d'installation clair – Instructions étape par étape avec images
• Temps d'installation typique : 30-60 minutes

Résumé des avantages en termes de performances

• Puissance accrue : Gain de +9 WHP (~+10-13 ch moteur) – Performance vérifiée au banc d'essai
• Couple accru : Ajout de +9 lb-pi aux roues pour une meilleure accélération
• Réponse de l'accélérateur améliorée : Livraison de puissance plus immédiate sur toute la plage de régime
• Accélération améliorée : Réponse plus rapide de 0 à 100 km/h et puissance de dépassement
• Son d'admission sportif : Entendez votre moteur boxer respirer avec un son d'induction agressif
• Flux d'air optimisé : Le tube courbé par mandrin de 2,75" élimine les restrictions
• Températures d'admission plus basses : Le bouclier thermique maintient une charge d'air dense
• Aucun réglage requis : Fonctionne parfaitement avec la programmation ECU d'usine
• Économies à long terme : Le filtre lavable et réutilisable élimine les coûts de remplacement
• Fabriqué aux États-Unis : Ingénierie et fabrication américaines de qualité

Spécifications techniques

Numéro de pièce	827-684
Type de système	Admission d'air courte avec bouclier thermique
Diamètre du tube	2,75 pouces (2-3/4")
Matériau du tube	Alliage d'aluminium courbé par mandrin
Finition du tube	Poli (autres couleurs disponibles)
Matériau du bouclier thermique	Acier robuste revêtu par poudre
Type de filtre à air	Filtre de performance HPS (lavable et réutilisable)
Numéro de pièce du filtre	HPS-4336
Matériau des flexibles	Silicone renforcé haute température HPS
Type de collier de serrage	Colliers de serrage T-bolt 100 % acier inoxydable
Gain de puissance	+9 WHP (prouvé au banc d'essai)
Gain de couple	+9 lb-pi (prouvé au banc d'essai)
Réglage requis	Non
Voyant CEL	Ne déclenche pas
Conformité CARB	Non conforme CARB (utilisation course/hors route uniquement)
Pays d'origine	Fabriqué aux États-Unis

Ce qui est inclus

• 1x Tube d'admission en aluminium courbé par mandrin HPS de 2,75" (fini poli)
• 1x Filtre à air HPS Performance lavable et réutilisable (HPS-4336)
• 1x Bouclier thermique en acier robuste revêtu par poudre
• Durites/raccords en silicone renforcé haute température HPS
• Colliers de serrage T-bolt 100 % acier inoxydable
• Quincaillerie de montage complète (boulons, supports, etc.)
• Manuel d'installation détaillé étape par étape avec des images

Guide d'installation facile

Temps d'installation : 30-60 minutes

Outils requis : Outils manuels de base (jeu de douilles, tournevis, pinces)

Niveau de compétence : Débutant à intermédiaire (facile à faire soi-même)

Vue d'ensemble de l'installation

1. Débrancher la borne négative de la batterie
2. Retirer le couvercle du moteur d'usine (le cas échéant)
3. Déconnecter le tube d'admission d'air d'usine et retirer la boîte à air
4. Installer le bouclier thermique à l'emplacement d'usine à l'aide du matériel fourni
5. Installer le tube d'admission en aluminium HPS avec les raccords en silicone
6. Fixer toutes les connexions avec des colliers de serrage en T en acier inoxydable
7. Installer le filtre à air HPS Performance sur le tube d'admission
8. Vérifier toutes les connexions pour un ajustement correct
9. Rebrancher la batterie et tester le fonctionnement du moteur
10. Profitez de la performance améliorée !

Remarque : Aucune modification requise. Aucun réglage requis. Ne déclenche pas le voyant CEL. Maintient un rapport air/carburant correct avec l'ECU d'origine.

Technologie du filtre à air HPS Performance

Conception de filtration avancée

• Élément filtrant en coton tissé : Retient les particules de saleté jusqu'à 5 microns tout en permettant un flux d'air maximal
• Renforcement en treillis d'acier inoxydable : Plus durable que le treillis d'aluminium – résiste aux bosses et aux dommages
• Moulage par injection basse pression : Minimise l'infiltration de caoutchouc sur l'élément filtrant, augmentant le flux d'air jusqu'à 25 % par rapport au moulage haute pression
• Huile synthétique spécialement formulée : Crée une liaison ionique avec le treillis d'acier inoxydable pour attirer et retenir les particules de saleté
• N'affectera pas les capteurs : Sûr pour les capteurs MAF (débit massique d'air) – ne causera pas de fausses lectures ou ne déclenchera pas le voyant CEL

Pourquoi améliorer votre admission d'origine ?

Limitations du système d'admission d'origine

• La conception restrictive du boîtier de filtre à air limite le flux d'air vers le moteur
• Le tube d'admission de petit diamètre crée une restriction inutile
• Les multiples coudes et virages perturbent le flux d'air régulier
• Le filtre à air en papier nécessite un remplacement fréquent
• Le réglage conservateur laisse de la performance sur la table
• Conçu pour la réduction du bruit, pas pour la puissance maximale

Avantages de l'admission courte HPS

• Gains prouvés au banc d'essai – +9 WHP et +9 lb-pi de couple vérifiés
• Tube courbé par mandrin de 2,75" – Chemin d'écoulement d'air lisse et sans restriction
• Bouclier thermique inclus – Maintient des températures d'admission plus fraîches
• Filtre réutilisable – Lavez et réutilisez, n'achetez plus jamais de filtre
• Meilleure réponse de l'accélérateur – Livraison de puissance plus immédiate
• Son d'admission sportif – Entendez votre moteur boxer fonctionner
• Apparence de qualité exposition – L'aluminium poli ajoute un impact visuel au compartiment moteur
• Fabriqué aux États-Unis – Ingénierie américaine de qualité

Parfait pour

• Les conducteurs quotidiens : Réponse améliorée de l'accélérateur pour les déplacements quotidiens
• Les passionnés de performance : Gains de puissance perceptibles que vous pouvez ressentir
• Les voitures d'exposition : L'aluminium poli ajoute un impact visuel au compartiment moteur
• Les constructions économiques : Amélioration de performance abordable avec des résultats prouvés au banc d'essai
• Les modificateurs pour la première fois : Installation facile, aucun réglage requis
• Piste/Autocross : Chaque once de puissance aide lors des courses compétitives

Entretien et maintenance du filtre

Instructions de nettoyage

1. Retirer le filtre du tube d'admission
2. Vaporiser le filtre avec un nettoyant de filtre spécialisé (disponible séparément)
3. Laisser le nettoyant agir pendant 10 à 15 minutes
4. Rincer le filtre de l'intérieur vers l'extérieur avec de l'eau à basse pression
5. Secouer l'excès d'eau et laisser sécher complètement à l'air libre
6. Appliquer uniformément l'huile de filtre sur l'élément filtrant
7. Laisser l'huile s'absorber pendant 20 minutes
8. Réinstaller le filtre sur le tube d'admission

Fréquence de nettoyage : Tous les 15 000-25 000 km ou au besoin en fonction des conditions de conduite

Avis juridique important

Utilisation en course, hors route ou d'exposition uniquement : Les admissions d'air courtes sont désignées pour la course, le hors route ou l'exposition uniquement. Ce produit n'est PAS conforme CARB et n'est pas légal pour une utilisation sur route en Californie ou dans d'autres États ayant des réglementations sur les émissions similaires. Vérifiez vos lois locales avant d'acheter.

Complétez votre admission avec d'autres modifications

Pour des gains de performance maximums de votre moteur FB20, envisagez d'associer cette admission courte à :

• Système d'échappement Cat-Back : Améliore le flux d'échappement pour une meilleure respiration
• Réglage/reprogrammation de l'ECU : Optimise les cartes de carburant et de calage (peut ajouter 15-25 CV)
• Collecteur/Downpipe : Réduit la restriction d'échappement à la source
• Bougies de performance : Améliore l'efficacité de l'allumage
• Poulie légère : Réduit la masse rotative pour une réponse plus rapide du régime

Qualité fabriquée aux États-Unis

Fièrement conçu et fabriqué aux États-Unis par HPS Performance, un nom de premier plan dans les pièces de performance automobile. Chaque composant est conçu selon des normes rigoureuses et testé pour sa fiabilité dans les conditions de conduite les plus extrêmes. Lorsque vous choisissez HPS, vous choisissez la qualité, l'innovation et le support client américains.

Transformez les performances de votre Subaru

Découvrez la différence qu'un flux d'air approprié fait. Ce système d'admission courte HPS offre des gains de performance mesurables et vérifiés au banc d'essai que vous ressentirez chaque fois que vous appuierez sur l'accélérateur. Avec +9 chevaux aux roues, +9 lb-pi de couple aux roues et une réponse de l'accélérateur considérablement améliorée, votre Impreza ou Crosstrek se sentira plus réactive et engageante à conduire.

L'alliance d'un tube en aluminium cintré sur mandrin, d'un bouclier thermique robuste et du tout nouveau filtre HPS Performance vous assure une puissance maximale tout en protégeant votre moteur. De plus, le filtre lavable et réutilisable vous permet d'économiser de l'argent pendant toute la durée de vie de votre véhicule, tout en profitant du son d'admission agressif qui rend chaque trajet plus excitant.

Installation boulonnée en 30 à 60 minutes. Aucun réglage requis. Pas de voyant CEL. Gains prouvés sur banc d'essai de +9 ch aux roues et +9 lb-pi de couple. Comprend un bouclier thermique, un filtre réutilisable et tout le matériel nécessaire. Fabriqué aux États-Unis. Transformez votre moteur FB20 dès aujourd'hui.