Admission d'air courte pour Mitsubishi Outlander (2014-2020) 2.0L ES/LE/SE/SEL (moteur non turbo) - Chrome rouge

Système d'admission d'air « Short Ram » pour Mitsubishi Outlander 2.0L (2014–2020)

Ce système d'admission d'air « short ram » est conçu pour remplacer la boîte à air d'origine sur les modèles Mitsubishi Outlander 2014–2020 équipés du moteur 2.0L sans turbocompresseur. Le système réduit la restriction à l'admission en raccourcissant le trajet de l'air et en utilisant des tuyaux de plus grand diamètre, permettant au moteur d'aspirer l'air plus efficacement. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélération, un flux d'air accru et une sonorité d'admission plus audible.

L'admission utilise un filtre à air à haut débit positionné plus près du moteur par rapport à la configuration d'usine. Cette conception privilégie un débit d'air maximal tout en conservant une filtration adéquate pour la protection du moteur. La tuyauterie en aluminium offre une surface interne plus lisse que le tube d'admission d'origine, réduisant ainsi les turbulences sur le trajet de l'admission.

Compatibilité véhicule

• Mitsubishi Outlander ES 2014–2020 (2.0L sans turbo — Marché international)
• Mitsubishi Outlander LE 2014–2020 (2.0L sans turbo — Marché international)
• Mitsubishi Outlander SE 2014–2020 (2.0L sans turbo — Marché international)
• Mitsubishi Outlander SEL 2014–2020 (2.0L sans turbo — Marché international)
• Conçu pour le moteur 2.0L atmosphérique (sans turbo)

Performance et conception

La conception « short ram » place le filtre à air dans le compartiment moteur, créant un chemin plus court et plus direct pour l'air entrant. Cette configuration peut améliorer la vitesse du flux d'air et réduire la restriction à l'admission par rapport au système d'origine. Les gains de performance varieront en fonction de l'état du véhicule, des conditions de conduite et de l'altitude. La conception du filtre à élément ouvert produit un son d'admission plus prononcé lors de l'accélération.

Le tube d'admission présente des coudes fluides et un diamètre interne constant pour minimiser les perturbations du flux d'air. Les points de connexion utilisent des colliers et des raccords sécurisés pour éviter les fuites d'air et maintenir une étanchéité appropriée malgré les vibrations du moteur. L'élément filtrant est lavable et réutilisable, éliminant ainsi le besoin de remplacement périodique du filtre.

Caractéristiques et composants

• Tube d'admission « short ram » avec routage optimisé
• Filtre à air lavable à haut débit
• Raccords résistants à la chaleur pour les points de connexion
• Colliers en acier inoxydable ou en aluminium
• Remplacement direct de la boîte à air d'origine
• Filtre réutilisable pouvant être nettoyé et re-huilé au besoin

Contenu de la boîte

• Tuyau d'admission « short ram »
• Filtre à air lavable à haut débit
• Raccords et colliers
• Matériel de montage
• Instructions d'installation

Installation

• Remplacement direct de l'ensemble d'admission d'air d'usine
• Utilise les points de fixation existants
• Aucune découpe ni perçage requis
• Temps d'installation d'environ 45 à 60 minutes
• Outils manuels de base requis (tournevis, clés à douille)

Note d'installation :
Après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant 10 à 15 secondes pour permettre à l'unité de commande du moteur de se réinitialiser et de s'adapter aux caractéristiques du flux d'air modifié. Débranchez toujours la batterie avant d'effectuer tout travail dans le compartiment moteur pour plus de sécurité.

Entretien du filtre

Le filtre à air lavable peut être nettoyé périodiquement à l'aide d'une solution de nettoyage pour filtre et d'huile pour filtre appropriées. Retirez le filtre, appliquez la solution de nettoyage, rincez abondamment, laissez sécher complètement, re-huilez selon les spécifications du fabricant et réinstallez. Ce processus peut être effectué au besoin en fonction des conditions de conduite et de l'environnement.

Ce système d'admission d'air « short ram » offre des caractéristiques de flux d'air améliorées pour le moteur 2.0L sans turbo de l'Outlander tout en conservant une installation à montage direct. Le système est conçu pour fonctionner avec le système de gestion moteur d'origine sans nécessiter de modifications ou de reprogrammation supplémentaires.