Admission d'air courte pour Hyundai Sonata/Kia Optima (2011-2014) avec moteur 2.4L L4 rouge

Admission à haute vitesse : Admission haute performance pour les moteurs Hyundai et Kia Theta II 2.4L

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Hyundai Sonata et Kia Optima 2011-2014 équipées du moteur Theta II et lassés de la lenteur et du délai de réponse de l'accélérateur d'origine.

Symptôme : L’admission d’air d’origine du moteur Theta II est conçue avant tout pour le silence, souvent au détriment du rendement. Elle utilise un résonateur en plastique à plusieurs chambres, restrictif, et des tubes en caoutchouc de type accordéon qui génèrent d’importantes turbulences internes. Ces turbulences ralentissent le flux d’air, provoquant ce fameux « trou à l’accélération » lorsqu’on accélère pour s’insérer dans la circulation ou dépasser sur l’autoroute.

Solution technique : Ce système remplace le circuit d'admission restrictif par un tube en aluminium T-304 à alésage lisse et cintré à la mandrin. En supprimant les chicanes d'origine et en rectifiant le flux d'air, on maintient une vitesse d'air plus élevée et on réduit les pertes par pompage du moteur lors de la phase d'admission. En déplaçant le filtre à air conique à haut débit dans une zone moins obstruée, on augmente la densité d'oxygène entrant dans la chambre de combustion, ce qui se traduit par une réponse plus franche à l'accélération et une sonorité d'admission plus rauque et puissante à l'accélération.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Gains de puissance mesurables : cette configuration est conçue pour fournir une augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple en optimisant le rapport air/carburant et en réduisant la résistance à l’admission sur le Theta II.
• Retour acoustique : contrairement au système d’échappement d’origine au son étouffé, ce système d’admission directe à course courte produit un grondement mécanique profond à l’accélération, vous offrant un meilleur retour sonore du moteur lors d’une conduite dynamique.
• Gestion thermique et durabilité : La construction en aluminium T-304 est non seulement légère, mais dissipe également la chaleur plus rapidement que les plastiques lourds d'origine, tandis que le filtre en coton lavable et réutilisable assure une filtration à long terme sans avoir besoin de remplacements constants.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Hyundai Sonata 2011 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)
• Hyundai Sonata 2012 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)
• Hyundai Sonata 2013 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)
• Hyundai Sonata 2014 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)
• KIA Optima 2011 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)
• KIA Optima 2012 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)
• KIA Optima 2013 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)
• KIA Optima 2014 (moteur 4 cylindres de 2,4 L)

Note relative à la transmission :

Compatible avec les configurations de transmission automatique et manuelle pour le moteur Theta II 2.4L.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit s'installe directement et ne nécessite aucune modification permanente du véhicule. Après l'installation, nous recommandons de débrancher brièvement la batterie afin de permettre au calculateur de recalibrer ses cartographies d'injection en fonction du nouveau débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.