Kit d'admission d'air court en aluminium rouge pour Honda Civic 1.5L Turbo L15B7 (2016–2021)

Ce système d'admission d'air court est conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine des Honda Civic (modèles 2016-2021) équipées du moteur turbo 1.5L L15B7 Earth Dreams. Il réduit la restriction d'admission grâce à des tubes en aluminium T304 cintrés à la mandrin, revêtus d'une peinture époxy rouge course, et un filtre conique haute vitesse. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, une montée en régime du turbo optimisée et des gains de puissance mesurables sur toute la plage de régime.

L'admission d'air utilise un conduit plus court et plus direct que le système d'origine, rapprochant ainsi le filtre du moteur. Sa conception par cintrage à mandrin garantit un diamètre interne constant tout au long de chaque coude, optimisant le flux d'air vers le turbocompresseur. Ce système élimine les chicanes et chambres d'origine restrictives, améliorant ainsi le rendement du turbocompresseur.

Compatibilité avec le véhicule

• Honda Civic 2016–2021 (moteur turbocompressé L15B7 de 1,5 L)
• Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques (CVT)
• Puissance d'origine : environ 174 à 180 ch
• Couple de serrage d'usine : environ 162 à 167 lb-pi
• Ne convient pas aux modèles Si

Performance et conception

Optimisation du flux d'air : Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du boîtier de filtre à air d'origine. La tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin offre un conduit d'air optimisé vers le turbocompresseur. La réduction des restrictions permet au turbo de monter en régime plus efficacement lors des accélérations et des phases de suralimentation, réduisant ainsi le temps de réponse. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.

Réponse turbo : Le conduit d’admission raccourci et la restriction réduite permettent au turbocompresseur de fonctionner plus efficacement en assurant un flux d’air plus fluide. Il en résulte une meilleure réactivité de l’accélérateur et une puissance accrue sur toute la plage de régime, particulièrement perceptible lors des accélérations, des insertions et des dépassements.

Construction et matériaux

Construction en aluminium T304 : Le conduit d’admission est fabriqué en aluminium T304 léger, avec des tubes cintrés à la mandrin. Ce matériau offre une excellente résistance à la corrosion, une dissipation thermique supérieure aux composants en plastique d’origine et une intégrité structurelle optimale, quelles que soient les températures du compartiment moteur. La finition rouge vif, thermolaquée, assure une protection supplémentaire contre les rayures et l’oxydation.

Conception du filtre : Le filtre à air conique à haute vitesse offre une surface accrue pour un débit d’air optimisé. Le média filtrant est lavable et réutilisable. Sa conception à élément ouvert produit un son d’admission et de réponse du turbo plus audible à l’accélération, notamment en pleine charge.

Caractéristiques et composants

• Tuyauterie d'admission en aluminium T304 cintrée à la mandrin
• Finition peinture poudre rouge course
• Filtre à air conique à haute vitesse
• Filtre lavable et réutilisable
• Conception à admission courte pour un flux d'air direct vers le turbocompresseur
• Remplacement direct de l'ensemble de boîte à air d'origine
• Utilise les points de fixation d'origine
• Réduit le temps de réponse du turbo et améliore les caractéristiques de montée en régime.
• Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.
• Produit un bruit de turbo et d'admission plus audible.
• Construction légère par rapport aux composants d'usine
• Dissipation thermique supérieure au plastique d'origine

Ce qui est inclus

• Tuyau d'admission en aluminium T304 (revêtement en poudre rouge)
• Filtre à air conique à haute vitesse
• Matériel de montage et pinces
• Composants d'installation

Installation

• Remplacement direct du système de boîte à air d'origine
• Utilise les points de fixation d'origine
• Aucune découpe, aucun perçage ni aucune fabrication sur mesure requis
• Temps d'installation : environ 45 à 60 minutes
• Outils manuels de base nécessaires (tournevis, clés à douille)

Note d'installation :
Après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes afin de permettre au calculateur moteur de se réinitialiser. Cela permet au calculateur de recalibrer l'injection de carburant, l'avance à l'allumage et les paramètres de suralimentation pour optimiser les performances en fonction des nouvelles caractéristiques du flux d'air. Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir dans le compartiment moteur. Le calculateur continuera de s'adapter pendant la conduite.

Entretien des filtres

Programme d'inspection : Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, une conduite sportive ou une circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.

Procédure de nettoyage : Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le délicatement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le matériau filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l’eau claire à basse pression, en commençant par la face propre, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le matériau filtrant, conformément aux spécifications du fabricant. Laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de remettre le filtre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.

Caractéristiques sonores

Sonorité du turbo et de l'admission : La conception à admission directe courte et le filtre à élément ouvert produisent un sifflement du turbo et une sonorité d'admission plus audibles lors des accélérations et en pleine charge. Les caractéristiques sonores incluent un sifflement du turbo plus prononcé et une tonalité d'admission plus grave par rapport au système d'admission d'origine. Ce son est particulièrement marqué lors des accélérations et sous pression de suralimentation.

Exigences de compatibilité

Compatibilité moteur : Ce système d'admission d'air court est conçu spécifiquement pour les Honda Civic (modèles 2016 à 2021) équipées du moteur turbo 1,5 L L15B7 Earth Dreams. Il est compatible avec les transmissions manuelles et automatiques à variation continue (CVT). Ce système n'est pas compatible avec les modèles Si, qui utilisent une configuration moteur différente. Avant tout achat, veuillez vérifier que votre véhicule est bien un modèle non-Si équipé du moteur turbo 1,5 L afin de garantir la compatibilité.

Ce système d'admission d'air court optimise le flux d'air du moteur turbo 1,5 L L15B7 tout en assurant une filtration fiable grâce à un filtre conique lavable et réutilisable. Sa construction en aluminium T304 avec revêtement en poudre rouge offre une dissipation thermique et une durabilité supérieures aux composants en plastique d'origine. Son installation directe se fait par boulonnage sur les points de fixation d'origine, sans découpe, perçage ni fabrication sur mesure. Ce système est compatible avec les composants de gestion moteur d'origine et ne nécessite aucune modification ni réglage supplémentaire.